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liste des effets propres à ce paradoxe

tableau

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3 - effet d'ensemble / autonomie

effet analytique s1   des trajets similaires, accolés ou presque accolés par leur arrière, s'écartent les uns des autres 1 - cet effet s'appuie sur le paradoxe n° 1 le centre / à la périphérie : le groupement des trajets similaires forme une figure centrée, équilibrée. Dans son centre les trajets s'accolent, ce qui est leur effet d'ensemble, et ils se dirigent tous vers sa périphérie, chacun affirmant ainsi son autonomie 2 - l'appui fonctionne à l'aide du paradoxe  entraîné / retenu : nous hésitons entre l'alternative de considérer que les trajets sont liés l'un à l'autre à leur départ, et l'alternative de considérer qu'ils sont indépendants et partent chacun vers une direction autonome 3 - il s'organise au moyen du paradoxe  effet d'ensemble / autonomie : il est lui-même en cause dans l'appui, ce qui implique que l'effet d'ensemble et l'effet d'autonomie se produisent en des endroits séparés. Ici, l'effet d'ensemble est au centre de la figure, et l'autonomie s'affirme vers la périphérie 4 - il est noué par le paradoxe clef  ouvert / fermé : les divers trajets se bloquent les uns contre les autres au centre, ils sont donc fermés de ce côté-là, et ils peuvent se continuer librement vers la périphérie de la figure, direction vers laquelle les trajets restent donc ouverts Justification du caractère synthétique de type lecture : on ne peut pas saisir visuellement les trajets sans lire à la fois leur point de départ et les directions qu'ils prennent, ce qui nous amène à intégrer simultanément le fait qu'ils prennent ensemble leur départ et le fait qu'ils partent vers des directions qui sont autonomes l'une de l'autre. Dans le cas où il ne s'agit pas de trajets mais de formes qui sont ainsi accolées, la lecture séparée de ce qui se passe au centre et de ce qui se passe aux extrémités est alors possible, nécessaire même, et il s'agit de l'expression similaire mais de type analytique a1

l'exemple de référence

  étape C0-35 dans la civilisation Kmer - les Nagas-balustrades du débarcadère de Srah Srang à Angkor (1181-1186) : dans les angles rentrants du débarcadère, les Nagas s'accolent par leur arrière et se dirigent vers des directions différentes. L'accolement par leur arrière est un effet que les balustrades font en commun, donc ensemble, et elles affirment leur autonomie en se dirigeant chacune vers une direction qui lui est propre

utilisation aux époques préhistoriques

utilisation aux époques anciennes

utilisation aux époques plus récentes

utilisation à l'époque contemporaine

dernière mise à jour de cette fiche : 9 juillet 2004

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