Les travaux de ce bassin, utilisé par les calfats et les charpentiers de marine pour réparer les coques des bateaux, débutent en 1829 au sud du Vieux-Port. Un tunnel le relie à la gare du Prado à partir de 1877.Il est actuellement rouvert, à la circulation routière. Vidé temporairement, le bassin a servi à la construction du tunnel sous le Vieux-port de 1965 à 1967.Actuellement c’est un plan d’eau pour les navires de plaisance.