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L'AVION : CIRRUS SR22 #162
Sophie and Denis Parienté exploitent le N842CD, un Cirrus SR22 de 2002, depuis août 2004.
Il est basé à Toussus le Noble, LFPN, en région parisienne.
C'est un modèle "antique" avec 6 "pendules" à gauche, sans PFD mais nous aimons le
HSI Sandel, le 2° indicateur VOR.Cet avion est une fantastique plateforme IFR.
Cet avion est équippé d'un grand nombre de systèmes de sécurité :le TAS Skywatch, le système d'avertissement anti-collision terrain GARMIN et le Stormscope WX500.Grâce au systèmed'oxygène Aerox nous pouvons voler à 17500 ft, plafond pratique du SR22, au dessus de pratiquement tout le mauvais temps sous nos latitude.

Le Parachute de l'avion (CAPS)n'est pas le moindre des ces systèmes de sécurité, il procure sécurité et tranquilité d'esprit en cas d'urgence sérieuse survenant en vol.

 

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Nos voyages pendant l'année 2005 :

 
Type Cirrus SR22/2002
Engine IO-550-N/310 hp
Propeller Hartzell/Tripale/Pas Variable
Airframe Construction en Matériaux Composite
Blanc avec bandes bleues et grises
CAPS Cirrus Airframe Parachute System
Wings Profil Laminaire Naturel
Longeron Principal : un seul bloc

Avionics SANDEL SN-3308 EFIS HSI
2 x GNS 430 color GPS/NAV/COM/
GMA 430 Audio Panel
GTX-327 Transponder
ARNAV MFD High Resolution Upgraded
S-TEC 55 X Autopilot with GPS/ VOR/ REV/ ILS coupling and ALT Hold, VS.
Performance Décollage (50') : 480 m
Taux de Montée : 1300 ft/mn
Vitesse de Croisière: 175 kt
Rayon d'action (best economy) > 1000 nm
Emport Carburant: 81 USG (220 kg)
Charges utiles avec les pleins : 301 kg
Options Skywatch Traffic Alert System
WX-500 Stormscope
Garmin Terrain Awareness System
Engine View and Fuel Monitoring
Semi-portable Aerox oxygen
Cône d'hélice chromé.
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