INNOVATIVE TECHNOMICS EUROPE

    Démarreurs pour moteurs électriques basse et haute tension, synchrones ou asynchrones.

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Représentation par phase

Contrairement aux systèmes électroniques, le FCMA, en série avec le moteur, contrôle l'amplitude du signal. Le design du FCMA est étudié pour que le système ne soit jamais dans la zone de saturation. Le résultat est donc un courant qui reste parfaitement sinusoïdal avec une absence totale d'harmonique.

L'absence d'harmonique vous assure un courant de démarrage et un échauffement moteur minimals.

Au démarrage, l'impédance équivalente du module FCMA est maximale et est créée uniquement par le bobinage principal.

Au fur et à mesure que la vitesse du moteur augmente, la fcem croissante du moteur crée un flux qui augmente dans le bobinage de contrôle. Ce flux étant en opposition de phase avec le flux principal généré par le courant moteur, il vient se soustraire à ce dernier. Le flux total et l'impédance totale équivalente du module diminuent donc avec la vitesse du moteur.

La conception de notre module, fonction des caractéristiques moteur, est telle que la variation d'impédance équivalente du module contrôle un courant de démarrage constant pendant toute la durée du démarrage moteur.

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