Le montage d'un manomètre de pression de turbo (boost gauge) mécanique, un Z-serie de chez Autometer sur la S14. Il y a plusieurs montages possibles, celui-ci est effectué sur la durite boost-vacuum du régulateur de pression d'essence. Voilà le schéma des différentes durites boost-vacuum.

C'est une petite durite coudée, calée entre le collecteur d'admission et le bloc, juste sous la valve Variable Timing Chain (couleur bronze). A l'aide d'un raccord en té, on peut y brancher le tube nylon du mano.

Le parcours du tube nylon, du collecteur à la planche de bord, lieu d'installation de la jauge.

La traversé du tablier peut etre faite au niveau du pédalier de la voiture. Une ouverture est non-utilisé et obturé par un cache plastique, sur la version LHD.

La jauge en place sur la console centrale.