home button current trip button previous trip button equipment button links button
         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
Chine première partie

 Chine 2ème Partie (ici)

 

 
 Résumé de la Chine
 

Nous sommes entrés en Chine à la fin octobre 2005 par le train d'Oulan-Bator, Mongolie. Nous projetons de passer 10 jours à Pékin, en visitant et en attendant la réparation de notre ordinateur, avant de remonter  sur les vélos.

De Pékin nous nous dirigerons au  sud-ouest vers Xian avant de prendre la direction du sud vers la province de Yunnan. Nous avons un visa de 90 jours et  comptons quitter la Chine en passant la frontières du Laos (approximativement 3000 Kms plus tard).Voici les régions que nous avons traversé :

- Les montagnes au sud ouest de Pékin.
- La région du Shanxi (éviter le passage entre Pingyao et Linfen - C'est un enfer pour les cyclistes ! ).
- Le Shaanxi : ses beaux plateaux de loess et le fleuve jaune.
- La route de Xi'an à Chengdu sur l'impressionnante route G 108 qui traverse les montagnes de Qinling.

 

 
 
 
 
( au dessus) Tour d'angle du palais interdit à Pékin.
 

     

 
Carte

 

 
Entrée & Visas
 
Nous avons sollicité nos visas à l'ambassade chinoise d'OUlan-Bator. Ce ne pouvait pas avoir été plus simple ou plus efficace. Les honoraires sont clairement expliqués en anglais. Pour un visa de trois mois (la norme), vous devez payer 30 $. Pour faire fournir le visa le même jour, vous devez payer  60$ additionnels, pour deux jours ouvrables plus tard c'est 20 $. L'ambassade est seulement ouverte les lundi, mercredi et vendredi matin , et prend en compte les vacances nationales chinoises et mongoles.

 

 
 

Langage

 

Nous sommes partis pour beaucoup d'amusement en Chine. Le Chinois vous le savez sûrement  est un langage pictographique. Chaque pictogramme correspond à une syllabe. L'association de quelques pictogrammes compose un mot. Facile jusqu'ici. Mais le secret est dans la prononciation tonale de ces syllabes. Un pictogramme peut être prononcé de cinq manières différentes. Ce sera le même bruit, mais avec une tonalité se levant, une tonalité en chute, une tonalité lever-en chute, etc… au lieu de dire le « cheval », vous pourriez dire la « mère » (ou peut-être plus mauvais) si vous utilisez la mauvaise tonalité. C'est vraiment malin et jusqu'ici nous avons reçu beaucoup de regards étranges des gens sur qui nous avons essayé notre chinois.

Après trois semaines en Chine, nous provoquons  toujours le fou rire des personnes  quand nous disons « Ni Hao » (bonjour).

 

Pour aider les pauvres étrangers, il y a  la prononciation romanisée   appelé  système Pinyin, mais sa maîtrise  exige de la patience et de la compétence car elle est loin d'être évidente. Les Chinois établissent également leurs phrases d'une manière claire. Notre immersion  en Chine pendant 2 mois pourrait être tout à fait destructive pour notre anglais (particulièrement Isa !). Pour le démontrer voici  l'ordre des mots de quelques expressions chinoises de base

 

*  Vous appelez quel nom.  pour : Quel est votre nom ?

    *  Vous êtes quel pays personne.    pour : Quelle est votre nationalité ?

  • Again come one bottle beer! - One more beer please!

 

Cela montre juste  à quel point il est difficile de traduire le chinois

 

 

Le maïs est empilé de partout jusqu'à ce qu'il soit sec, sur les toits, dans les allées, les paniers et dans les jardins.

 

 

 
Camping
 
Nous avions été avertis par beaucoup de gens que camper en Chine serait difficile. Il y a des villages et des gens partout - ils doivent placer 1.3 milliard de personnes quelque part. Nous avons étés chanceux de voyager après le temps de moisson donc un grand nombre de champs et les terrasses étaient disponibles pour camper.

En dépit de notre choix rigoureux des terrains de camping nous avons été normalement réveillés avant l'aube par le bruit des pas de marche pénible d'un fermier local rassemblant sa récolte à temps pour la porter  au marché.

 

 

Camping chinois typique, situé dans les terrasses de la moisson de maïs

 

 

Un terrain de camping très en vue - mais il y avait peu de choix sur le chemin jusqu'a Wutai Shan

 

 

 Habituellement nous campons au crépuscule (17 heure 30) et au petit déjeuner, emballons et partons à 8 heure 30. Cela  signifie que tout a été fait dans l'obscurité - et habituellement une nuit tôt au lit. Le départ tôt était un problème avec le froid - même à 8 heure il y avait toujours seulement -2 degrés C le matin.

L'eau des sources normales a été pratiquement inexistante. Presque tous les lits des rivières  étaient a secs et il n'y avait aucune source évidente. Les quelques rivières ayant de l'eau sont  tellement maltraitées  par les fermiers, l'industrie et les gens du pays que nous avons osé en utiliser l'eau seulement une fois.

 

 
Magasins de cycle

Nous devons encore trouver un magasin de cycles de modèle sophistiqué occidental - mais les bicyclettes sont partout en Chine  ainsi que l'homme local de réparation de bicyclette. N'importe quelle ville de taille raisonnable a un magasin pour obtenir des pièces de rechange de bicyclette et des réparations . Il est tout à fait normal de voir des vélos  à l'envers étant soudés dans la rue, ou des hommes avec des cuvettes et de l'eau réparant des crevaisons.

Le livreur local de coca cola toujours hors de la selle et  luttant pour propulser le vélo ridiculement chargé.

 

Un vélo typique surchargé dans une rue de la ville. Cette sorte de chose fait que les affaires des réparateurs de vélos fonctionnent bien.

 

 

 
Nourriture et boisson
 

 

Rapport sur la nourriture à Pékin : fantawobelastic ! ! ! C'est un régal pour les yeux, les narines et la bouche. Nous essayons de profiter autant que possible des restaurants de rue, en s'assurant toujours que tout est bien cuit devant nous (nous avons appris notre leçon à Oulan-Bator). La nourriture est simplement excellente et diverse, quelle joie ! , il y a abondance de fruits disponibles. Nous en avons tellement manqués pendant notre traversée de la Mongolie. Un repas simple dans la rue coûte autour de 20 yuan pour deux (2 $) et dans un restaurant entre  50 à 100 yuan pour deux (6 $ à10 $). Quelle joie pour les cyclistes affamés, même s'ils ne font pas de vélo en ce moment !

 

 
 

 marchand ambulant vendant de délicieuses crêpes, couvertes d'oeuf, de piments, d'oignons printaniers et de coriandre - le tout pour 2 yuan (14 penny)

 

 

Comme dans le reste de la Chine, la nourriture est délicieuse et extrêmement bon marché dans les restaurants, à part dans les secteurs touristiques. Nous étions étonnés de trouver parfois que nous obtenons le poulet tel qu'il est, c.-à-d., les os, la peau, les pattes le tout étant cuit ensemble. Commander de la nourriture a été un peu un jeu, invariablement nous ne sommes pas sûrs ce que nous avons commandé ou en quelle quantité - nous sommes constamment surpris ! Le riz vient habituellement après le repas principal et chacun utilise ses baguettes pour manger la nourriture d'un plat commun.

Quand nous sommes sur la route, nous manquons désespérément de pain. Si vous trouvez du pain en Chine, ce sera du pain doux pas idéal pour un casse-croûte rapide du déjeuner. On nous a dit qu'acheter de la nourriture en Chine pouvait être une affaires hasardeuse, mais il y a habituellement une image sur les emballages et des descriptions parfois plutôt étranges en anglais.

Rapport sur la boissons : Terry est encore dérouté par le prix de la bière. 2 yuan pour une bouteille de 500 ml . C'est peut être bon marché mais de nouveau c'est le type gazeux indéfinissable de bière blonde allemande qui est disponible. La différence principale est qu'ici la source d'hydrate de carbone est habituellement le riz, ceci donne à la bière un goût léger et rafraîchissant - mais elle manque vraiment un peu de caractère (par exemple une bonne pinte de scrumpy brassée avec un vieux rat jeté dedans tend à fournir un caractère triplement rafraîchissant ).

 
 

Nos poissons en conserve pour le déjeuner se sont avérés être un peu une surprise, poisson frit en sauce aux haricots noir.

 

 

 

Terry essayant  un choix de plats chinois, tous très savoureux mais nous n'avons encore aucune idée de comment les commander !

 

 

 
 

Nous avons été  amusés par des passages du « guide de règlements aux visiteurs des bars » dans le guide de tourisme de Pékin. Voici quelques beaux exemples :

  • « Vous pouvez exprimer votre action par la  forme de votre corps après  boire » - nous considérons toujours celui-ci…
  • « Quand vous commandez un cocktail, vous pouvez demander une spectacle de mélange au mixologist » - et demander à voir ses qualifications aussi
  • « Ne buvez pas si vous êtes le patient d'une maladie du système digestif »
  • « Pas la boisson alcoolisée et de bière si vous suez abondamment »

Nous pensons vous en conviendrez que,  armé avec des informations de ce type, il y aura du bon temps pour tous.

 

 
 

Les biscuits sont surprenants.Ce monstre est fait  de biscuits simples  et de chocolat   remplis de crème standard mais comme bonification supplémentaire une substance rose douce au milieu.

 

 
Pour l'eau, nous avons utilisé notre filtre dans certains des torrents et des rivières les plus clairs que nous pouvions trouver de temps en temps. Ce n'est pas chose facile : la plupart des fleuves sont dans un état de santé très mauvais, souffrant des décharges non traitées et des détournements domestiques et industriels excessifs (ingénieurs d'entretien  de l'eau, désolés !). La plupart des magasins vendent de l'eau en bouteille, mais c'est   toujours dans des bouteilles de 500ml, qui sont exaspérantes car nous achetons chaque jour environ 4 litres. Ceci crée une quantité énorme de déchets dont il n'y a pratiquement aucun moyen de se débarrasser.

 

La plupart des villageois jettent leurs déchets au-dessus du mur ou dans la pente le plus proche, qu'il y ait un fleuve  ou pas. L'autre méthode est de brûler - et pendant qu'on traverse les villages il y a  divers feux brûlant sur le trottoir pour réduire le volume de déchets. Parfois nous portons un grand sac de poubelle pendant des jours sur l'extrémité sur nos vélos parce que nous ne pouvons pas envisager de les brûler ou de les jeter au-dessus d'un mur.

 

Le thé semble plutôt cher comparé au coût de la nourriture, mais c'est un vrai régal. Il est empaqueté dans des feuilles et vous pouvez l'acheter dans la plupart des magasins.


 

 

Rapport sur les fromages :Absolument rien à déclarer. Nous avons seulement vu quelques tranches carrées plastiques identiques au Gouda. Heureusement, il y a beaucoup d'autres choses à nous mettre sous les  dents.

La  Chine possède de grands troupeaux de chèvres, de moutons et  de vaches en plus petit  nombre. Mais ces animaux doivent être élevés justes pour leur viande parce que les produits laitiers sont pratiquement mpossibles à trouver en dehors de  Pékin.

 

Le lait est disponible dans les plus grandes villes mais seulement dans la variété en poudre et toujours pré-sucré - il fait toujours l'affaire pour le gruau du matin. L'avoine de gruau a été disponible dans les grands magasins  des grandes villes.

 

(à droite) ces petits tubes remplis de substance crémeuse brunâtre sont appelés Collon - étonnamment c'est un biscuit tout à fait acceptable

 

 
 

 
Le Temps
 

Nous sommes entrés en Chine en octobre et avons été très agréablement étonnés par la température. La Mongolie avait été en général à 12 degrés  C  pendant le jour et sous zéro la nuit. Notre premier jour dans Pékin était à 24 degrés C le jour, et tout le monde était assis à l'extérieur  mangeant dans la rue en T shirts .

Pendant que nous nous éloignions de Pékin le temps est demeuré très stable, typiquement avec le soleil lumineux,  20° pendant le jour et  autour de 0 degrés la nuit. L'exception en Chine nordique était notre passage des montagnes de  Wutai Shan, où le vent soufflait en rafale à 6 degrés. En soirée, la température a bien plongé en dessous de zéro.

Un point à noter est la qualité d'air.  Près des villes et des villages la pollution atmosphérique est terrible. Quand un système de haute pression sévit  la visibilité, et  la capacité des cyclistes de respirer,  baisse nettement. Les villes les plus grandes peuvent sembler être sous un voile permanent de brouillard enfumé gris jaune. (En dépit des températures généralement chaudes le jour (20 degrés  C) les grandes régions de la Chine ont une visibilité a moins de 100m - ceci est appelé poliment le « brouillard » par les météorologues.)

Une grande partie de la pollution est due au chauffage au charbon toujours présent, dans les centrales électriques et pour la cuisine, ainsi qu'a la coutume des villageois  chinois pour la destruction des déchets - brûlez-les dans la rue.

 

 

     

 
Medecine.

Les médecins chinois dans Pékin  ont essayé de nous obtenir dans leur pratique de médecine. Ils pouvaient nous dire  combien de temps nous allions vivre, vous voyez. Inutile de  dire que nous avons marché au loin et heureusement nous n'avons pas eu besoin de  consulter aucun médecin chinois. Notre assurance de voyage est nomade du monde (voir notre lien).

 

 
Flore & Faune
 

Jusqu'ici nous avons parcouru en vélo 700 Kms en Chine et nous avons été très déçus par la faune sauvage. Le paysage a été occupé de partout  par un nombre énorme d'humains maltraitant la vie de la terre. Charbonnier, affermage, découpage d'ardoise, fours à chaux, extraction de gravier et production de ciment semble être partout. Il est pratiquement impossible de trouver une partie de terre intacte en Chine nordique. Ceci   affecte évidemment   la vie animale. Oui il y a des tigres, des pandas géants et des léopards de neige - mais ils sont plus rares que les crottes de cheval.

  Même l'avifaune a été décevante - pas un grand oiseau de proie. Quelques mésanges ici et là, la pie toujours présente et un oiseau inconnu (gris et bleu, comme une pie mais avec une plus longue queue).

 

 
 

 La vue à travers les montagnes - la fumée est due à la combustion des feuilles et des tiges non désirées de maïs

 

 

Le lit du fleuve a été creusé  et détourné et une quantité de petits fourgons emportent le sable et les agrégats chargés à la main.

 

 
 

La flore a été peu présente sur la terre ceci est  du aux mêmes raisons que ci-dessus. La Chine nordique semble avoir seulement une récolte - maïs/maïs. Chaque parcelle de terre disponible est retournée pour sa production. Chaque maison a des piles énormes de séchage de maïs au soleil, les vaches mangent les vieilles feuilles, des feux brûlent de partout pour se débarrasser des tiges non désirées et chaque village a sa propre meule de farine actionnée à la main.

Nous avons commencé  à voyager au sud de Pékin en octobre ainsi la plus part des arbres avaient déjà perdu leurs feuilles. Ceci a rendu la vue d'un arbre particulier  tout à fait spectaculaire : le cognassier. Sans feuille  mais avec des centaines de fruits oranges lumineux attendant pour être cueillis et enfermé dans des boîte par les fermiers locaux.

 (à droite)  plein de fruits de cognassier  attendant pour être cueillis. Notez la Vallée de la Rivière derrière est complètement encombrée et nivelée par du charbon.

   

     

 
Statistiques Chinoises  
         
  Arrivée du train à Pékin

 

Cette section fait suite à notre "Oulan-Bator à Pékin" dans la Page de la Mongolie Part 1 . Dans Le commentaire nous  avons vu combien Terry  et Isa ont  eu de difficultés pour mettre leurs  vélos dans le train. . Maintenant le défi est de les retirer à la gare principale de Pékin.

Ronnie, notre ami allemand, et Terry sont allés vérifier les vélos dès que nous sommes arrivés à Pékin. Les vélos étaient emportés sur un chariot, mais  on leur a dits qu'il fallait obtenir un coup de tampon du bureau des douanes avant que les vélos puissent être rendus. Plus facile à dire  qu'a faire. Isa et Ronnie sont allés à la recherche des  saints coups de tampons avec seulement un mot chinois dans leur armurerie : Hao de Ni (bonjour). Il nous est apparu après un certain temps  que quelques Chinois, une fois confrontés à une question incompréhensible en anglais, ondulent leurs mains dans une direction vague, pour se débarrasser peut-être simplement de nous ou peut-être parce qu'ils ne peuvent pas nous indiquer qu'ils ne comprennent pas. Ainsi nous avons commencé par la direction complètement fausse à plusieurs occasions. Revenant vers la station de train, nous avons constaté cette fois que les gens  nous indiquaient la même direction une fois montrés notre document. Après une  longue  promenade dans les rues latérales autour de la station de train, nous avons fini …par où nous avions commencé !

Cette fois nous avons noté un panneau indiquant les bagages nous l'avons suivi  vers un hall très profond et énorme de bagages. L'atmosphère était plutôt intimidante quand vous n'êtes pas un orateur chinois. Il y avait beaucoup de files d'attente, beaucoup de personnes s'asseyant patiemment dans la salle d'attente et des femmes terribles exprimant des choses par des cris dans un haut-parleur. Un homme chinois aimable nous a aidés et a présenté nos écritures à un des caissiers. Il a été dit que nos vélos n'étaient pas prêts, mais que nous avions également  besoin d'un tampon pour les rechercher (le  saint tampon encore !). Il n'a pas su nous dire où obtenir ce timbre.

 

 
 

(à gauche)  en attendant dans le bureau principal de douane à Pékin, juste avant que l'homme soit parti pour  déjeuner.

 

 

 

(à droite) Nous avons également décidé de déjeuner tôt pendant que les bureaux étaient fermés, des ravioli cuits à la vapeur et  la première occasion de tester nos qualifications dans l'utilisation des baguettes

 

 
 

 

 

Frais et plein de l'espoir,  Terry,  Ronnie et Isa nous sommes allés de nouveau au hall de bagage le jour suivant. La dame du comptoir a contrôlé l'ordinateur : les vélos étaient prêts pour la livraison, mais où sont les tampons des douanes ? Ainsi nous avons recommencé le même processus que le jour d'avant, mais cette fois avec un livre d'expressions chinoises. Après avoir tourné en rond  autour de la station de train (personne n'a semblé savoir où était le bureau de douane), un homme nous a dirigés dans la direction du bureau de douane et les a même marqués sur notre carte. Le bâtiment était a une promenade à 10 minute à partir de la station de train,  nous avons marché jusque là, complètement dans l'espoir. À l'entrée, le gardien a appelé une dame qui parlait l'anglais et qui nous a dit que personne ne pourrait nous aider dans ce bureau de douane - c'était seulement l'administration, nous avons dû partir au bureau de douane d'opérations à 3 Kms. Elle nous a donné un numéro de contact et un nom. Nous nous rapprochions de notre but Nous avons pris un taxi  et la bienvenue nous a été souhaitées par un gardien au regard plutôt sévère. Il a essayé  de demander  le numéro qui nous avait été donné, mais sans  succès. Ainsi il a simplement fermé son bureau et est allé chercher au loin un déjeuner. Nous avons été laissés pour prévoir notre prochain mouvement.

Nous sommes revenus à la station de train, sans ressort dans nos pas, et regardant avec affliction les mêmes petites rues qu'Isa et Ronnie avait pris le jour d'avant. Terry a repéré un signe minuscule qui a correspondu à la « douane ». 23 secondes plus tard, nous étions devant un bureau de douane minuscule sur la plateforme 1. Nous ne pouvions pas la croire, il étaient fermés pour le déjeuner !

 

 
 

(à gauche) Découragés, à l'extérieur  du bureau de douane correct, dû à la confusion énorme entre les caractères latins, cyrilliques et chinois

 

 

 

(à droite) joie des joies, le coup de tampon d'une valeur inestimable a été donnée, il était possible que nous revoyons nos vélos.

 

 
 

Après un déjeuner dans un hutong (quartier populaire) voisin nous sommes retourné au bureau rouvert - ce n'était toujours pas la fin de nos ennuis : la dame des douanes a eu un problème pour assortir le nom latin d'Isa avec son nom cyrillique, comme il était écrit sur la formule mongole des bagages - et rien sur n'importe quel formulaire n'était en Chinois. Elle ne pouvait simplement pas établir que c'était le même nom. Elle a pris tous nos formulaires et est partie pour ce qui nous a semblé un temps très long, mais elle est revenue avec un grand sourire. Elle a tout résolu, a trouvé nos vélos et d'une manière plus importante, a sorti un grand et gros tampon et une encre rouge  de son tiroir. Nous avons été sauvés ! La  restitution des vélos  dans la salle de bagage est allée sans à-coup. Nous avons tous été pris de nouveau  sur les chariots électriques. Et puis, au loin sur nos vélos dans Pékin

 

 
   
 

(à gauche) trois cyclistes heureux, sur un chariot électrique de golf étant reconduits au niveau du sol et au jour
 

 

 

(à droite) les vélos en évidence en avant de notre chariot de golf - il était  trop tentant de ne pas crier « suivez ce chariot de golf ».

 

 

 

Ainsi, pour récapituler simplement cette longue histoire de récupération de vélos. Vous  devez prévoir de revenir un jour plus tard pour récupérer votre vélo, particulièrement si vous arrivez tard ou le dimanche. Il y a peu de bagages sur le train et tout est entré sur un système informatique, ce qui prend un certain temps. Pour le coup de tampon, allez directement à l'extrémité des bagages de la plateforme 1. Il y a un petit bureau de douane (avec des obturateurs de guichet si il est fermé). Pour rassembler vos vélos, allez en bas à la salle des bagages, qui est sur la plateforme 5 ou 6 (ma mémoire échoue). Alignez vous  dans une de trois files d'attente du côté droit, vous devrez payer des honoraires de 6 yuan et il vous est donné un numéro de référence. La voix forte de femme dans le haut-parleur appellera ce nombre, malheureusement en Chinois. Mais elle dit également   « Oulan-Bator » et certaines personnes de la fille  d'attente nous ont dit que c'étaient notre tour. Facile, n'est-ce pas ? .

 

 

 
Lente progression en vélo à travers la Chine
 

 

16 octobre 2005 - toujours dans le train pour Pékin

 

Tard dans la nuit, nous avons eu notre premier choc  Chinois. Nous avons atteint la station de train d'Edernet, sur la frontière. , Nouveaux bâtiments blancs impressionnants, jardins, trottoirs plats sans  trous, pas un morceau de déchets en vue et une ligne droite de militaires et de douaniers attendant de monter dans notre train. Cela nous a semblé irréel après  l'attitude détendue des Mongols et l'apparence pauvre de leurs gares. Les contrôles de passeport et de douanes se sont faits rapidement et efficacement dans un anglais parfait. Nous n'avions pas été préparés à ce modèle chirurgicalement efficace après des mois passés en Russie (tatillonne) et en Mongolie (brouillon). Après le contrôle de passeport les wagons du train ont été garés sous un hangar, puis le wagon entier a été soulevé par des crics et chaque bogie (ensemble des roues) du  train a été changé. Ceci doit être fait a cause des  mesures différentes des voies - un processus tout à fait étonnant.

 

 

les bogies étant enlevés de dessous les wagons  pour s'adapter à l'écartement  des rails chinois.Avec les passagers encore à bord !

 

 
 

.

 lecture recommandée pour les cyclotouristes «le Zen et l'art du Bi(moto)cycle, Entretien », je ne suis pas sûrs que tous les deux nous l'ayons tout compris.

 

 

  Superbe vue du train sur la grande muraille à Badaling -  et sans vendeur de souvenir en vue.

 

 
 

 

Le matin, nous avons voyagé parmi les champs de maïs occupés par des travailleurs,  avant d'entrer dans des secteurs montagneux et de belles vues sur la  grande muraille à Baddaling sous un soleil éclatant. Inutile de  dire qu'a ce moment là nous ne regrettions pas de ne pas être sur nos vélos !

Nous sommes arrivés à Pékin juste à l'heure (14.30) et avec tout l'après-midi devant nous. C'est là où  tout a progressivement mal tourné, car nous avons bataillé pour rechercher nos vélos (voir la section de train ci-dessus). Nous sommes restés avec tout nos bagages sur la plateforme,  ne sachant pas du tout où aller et  que faire. Jojo (c'est son nom choisi en anglais), un vendeur de carte, a vu en nous  un grand débouché commercial et a essayé de nous entraîner dans son hôtel. Nous n'avons pas été vraiment intéressés jusqu'à ce que le prix soit devenu évident. Nous nous sommes arrangés pour 100 yuan  ($12.50) une nuit et il nous a conduits à l'hôtel Guang Qian pour jeunes , un endroit tranquille  au nord-ouest  du temple du jardin du paradis. La chambre à coucher jumelle ne ressemblait du tout aux  images de luxe de la pièce à double lit que Jojo nous avait montrés, mais  comme nous étions trop fatiguée pour discuter le cas…

 

 la grande muraille vue du train, évidemment l'invention et l'adoption populaire du train et des tunnels a rendu le but défensif du mur quelque peu superflu.

 

 
 
du 17 au 24 octobre 2005 -  à Pékin en attendant que l'ordinateur portable soit réparé.

Après quelques jours à appeler Apple en Angleterre et à envoyer des email, Terry a finalement trouvé un magasin Mac dans Pékin. Ils prennent soin de notre Ibook, ce qui nous laisse un abondance d'heure pour explorer Pékin avant de remonter  sur nos vélos. Ainsi nous sommes allés dans tout Pékin avec notre liste de «ce qui doit être vu».

 

(à gauche) le temple du parc du paradis
 

 

 

(à droite) à l'intérieur d'un temple du parc de Beihai.

 

 
 

 le chi de Tai, l'épée dansante, les échecs chinois et les beaux groupes de chanteurs, l'érosion lente de la culture traditionnelle par influence occidentale est inévitable - ce qui est démontré dans ce cas par le groupe dansant au son de la « chanson de Birdy » (« La Danse des Canards»).

 

 

Nous avons visité le palais et la place interdite de Tiananmen, le temple du ciel et le beau parc de Beihai. Tout ceux-ci sont encombrés  de touristes, la plupart d'entre eux sont en groupes  facilement repèrée grâce à leurs chapeaux  Chinois assortis, à leurs vestes et leurs insignes. Le harcelement incessant des colporteurs, des vendeurs de cerf-volant et des mendiants peut devenir tout à fait fatigant.

Nous avons également fait un voyage en autobus pour nous permettre d'avoir une promenade sur le grand mur à Badaling. Nous avons pris un service régulier d'autobus proche de la place Tienanmen pour 80  rmb chacun (entrée y compris). C'était correct à part qu'ils  laissent seulement 2 et demie pour visiter le mur. Vraiment  il faudrait au moins 3 et demie pour aller et pour revenir de ce morceau de paysage fantastique. Nous avons précipité la dernière partie et sommes revenus à l'autobus- les derniers comme d'habitude avec tout le monde nous attendant - mais nous n'étions pas en retard !

 
 

 un calligraphe chinois en action, fantastique à observer, ce qu'il fait semble si facile, même les Chinois ont été stupéfiés
 

 

Et tandis que nous étions sur le grand mur les miracles de la technologie moderne nous ont apporté des frissons de grande joie -  le centre de réparation d'Apple a confirmé que notre ordinateur portable a été réparé - et  ainsi nous pouvions de nouveau monter sur nos bicyclettes et  visiter en vélo le pays énorme et menaçant qu' est la Chine.

Après presque  2 semaines dans Pékin nous étions plus que prêts pour repartir en vélo- bien que nous ayons peu   d'idées des défis qui nous ont attendaient !

 

 

 
 

 

 

 

(à gauche) Le président Mao, suspendu devant la « porte de la paix merveilleuse ». Nous n'étions pas sûrs  que ce soit convenable après la brutalité de la révolution culturelle (officiellement reconnue maintenant comme une erreur)
 

 

 

(à droite) le musée de ville, fréquemment fermé pour permettre à l'histoire d'être corrigée. Has anybody read 1984? Chairman Mao - doubleplusgood!

 
 

Nous avons été fréquemment  abordés autour de ces lieux touristiques avec les cris polis de : achetez mon cerf-volant, achetez ma carte, achetez mes guides, argent pour un lépreux, etc., etc… ainsi nous préférons utiliser notre temps en  marchant autour des hutongs (vieil étroit, entourant les ruelles arrières de la ville). Les hutongs sont tranquilles et paisibles, les gens de tous les âges profitant tranquillement de leurs vies, causant , s'asseyant, observant, jouant aux échecs et mangeant. L'ambiance est ponctuée à intervalles réguliers par un bruit fort de crachement, une spécialité chinoise, que nous essayons d'enregistrer pour notre propre plaisir, de retour à la maison. la technique du râpage de gorge, produisant un crachat est quelque chose qui doit prendre des années pour se perfectionner, elle nécessite une quantité énorme d'effort et est connu pour exercer pratiquement tous les groupes de muscle dans le haut du corps du cracheur.

 

 

Les vieux Hutongs (quartiers populaires) de Pékin. C'est là où se trouve vraiment la vie animée de Pékin . Beaucoup sont transformés en marchés la nuit et des restaurants ouvrent après la tombée du jour. Parmi les vieux magasins  on peut trouver  n'importe quoi a acheter pour manger ou boire.
 


 

la Lamaserie de Longhegong,  les bâtons  d'encens sont  vendus par centaines. Ils sont  jetées dans leur intégralité sur des feux ouverts.

 

 
 

Nous avons également eu plaisir à admirer la variété des vélos chinois,  il y en a naturellement beaucoup. Les gens ont des tricycles étonnamment surchargés, avec des fruits, du charbons lourds, des enfants et des mamies, les sacs des ordures, les doubles lits, des armoires et 2 réfrigérateurs. Tout est transporté et quelques tricycles sont aussi hauts que des fourgons !

 

 

 le drapeau rouge flotte toujours fièrement sur la place  Tienanmen
  soyez juste sur votre garde pour les vendeurs bruyants de cerf-volant et de souvenir

 

 

Terry vérifiant la qualité du mortier et de l'ajustage du grand mur. Terry a été impressionné jusqu'à ce qu'Isa révèle que cette section a été reconstruite dans les 10 dernières années.

 

 

 
 

 

Une autre chose qui nous a  stupéfié est la bonté des gens. Nous avons rencontré quelques Chinois heureux de pratiquer leur anglais avec nous, et  si vif pour nous aider. L'un d'entre eux nous a aidés à traduire la légende de notre atlas de route avant que nous l'ayons même acheté ! Nous ne sommes pas sûrs qu'il se soit rendu compte combien cela nous a été utile  (la lecture des cartes en Chinois n'est pas du gâteau comme disent les mineurs) ! Une autre grande chose à voir, est les gens s'exerçant dans les parcs et parfois au coins  des rues. Nous avons vu beaucoup de praticiens de tai-chi,  des artistes en calligraphie et une exécution impressionnante par une fille avec deux longues épées. Nous ne sommes pas restés trop près… Il n'y a pas beaucoup de chiens dans les rues, seulement les petits chiens  Pékinois, ce qui nous a amusés considérablement quand nous nous avons réalisés qu'ils étaient en effet à Pékin.

Les riverains aiment également maintenir les oiseaux sauvages dans des cages, pendant  aux fenêtres de leurs appartements.

 

 

 

(à gauche), Ronnie Hanke et Bella quittant Pékin pour le Japon

 

 

 

(à droite) Le réalisme social chinois, vis-à-vis du mausolée du Président Mao

 

 

 

 (à gauche) Isa a toujours aimé avoir un chapeau chinois.

 

(à gauche) abondance de travail pour un couvreur ici, les toits sans fin en tuiles du palais interdit.

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

(à gauche)  travail du bois au Palais Interdit, comme du carrelage, ils semblent faire beaucoup du travail pour le plaisir de le faire.
 

 

 

(à droite) le dernier 1.5km du vieux mur de la ville, entouré par les immeubles,  il a été récemment transformé en parc

 

 
 

 

Nous avons passé un jour hors de Pékin pour voir le grand mur à Badaling. En dépit du nombre de touristes et de vendeurs de souvenirs, qui courent inlassablement après vous et vos yuans, les vues sont absolument fantastiques.

(ci-dessus et à droite) le grand mur serpentant au loin. En dépit de la foule, des vendeur racoleurs, l'exagération et l'espérance pour le voir en réalité est une expérience remarquable.

 

 

 
 

     
 

29 octobre 2005 -de Pékin à après Lujiatan - 58 kilomètres

 

Le tour en dehors  de Pékin était l'un des tours de ville les plus plaisants que nous ayons eus. Comme à Amsterdam il y a des ruelles réservées aux vélos et des itinéraires ou chacun  fait attention à voir et à avoir affaire avec les cyclistes. Notre itinéraire vers le sud a suivi à l'ouest la route nationale G108, une fois que nous l'avions trouvée  (notre carte n'a pas montré toutes les routes nouvellement construites autour de Pékin), il était très plaisant de rouler sur les routes parfaites de macadam et de montagne.

Une chose qui s'est avérée être plutôt ennuyeuse c'est la tendance des conducteurs chinois a klaxonner à n'importe qui, à n'importe quoi et à rien du tout - les voitures s'approchant des piétons, cyclistes, virages, collines - de préférence quand ils sont à moins de 1 mètre de les rattraper klaxonnent plusieurs fois. Les camions sont les plus mauvais contrevenants et nous avons peur de perdre  l'audition de nos oreilles gauches (tellement que sur des bouts droits les plus fréquentés des routes nous ayons commencé à porter une boules quies dans l'oreille gauche).

 

(à droite) Isa réalise juste qu'il n'y aura plus de yaourt pour le petit déjeuner pendant 3 mois

 

 

 

 
 

 tunnel sur la route G108 avec les signes chinois sur le panneau indicateur - ils veulent probablement dire « absolument aucun cycliste dans le tunnel - jamais », nous ne le saurons jamais.

 

 

 30 octobre 2005 - Lujiatan à 68 kilomètres plus loin - bien, heu, 68 kilomètres

Vous devrez nous excuser pour l'appellation des villages que nous avons traversés : nous ne pouvons pas lire notre carte chinoise locale, et l'essai de convertir les symboles en pinyin par le procédé en 4 étapes est chargé de difficultés !

Toute la nuit nous avions entendu des camions passer sur la route à côté de notre tente. C'était un avertissement pour ce qui a est venu le jour suivant. Le paysage de montagne que nous traversions était absolument fabuleux, mais quelle vallée occupée ! Tout ce qui peut être exploité est exploité : il y a des mines de houille, des usines d'ardoises, des champs de maïs en terrasse, des vendeurs de coings partout. Le plus mauvais de tous pour nous est l'aller et venu  incessants des camions chargés de charbon. En plus de leur  forts coups de klaxon et leurs dépassements dangereux, nous avons été couverts de poussière noire pendant le déjeuner.

Après avoir contourné une mine de houille importante, la route est devenue tranquille et nous pouvions finalement apprécier le paysage. Mais la vallée était toujours assez occupée et nous avons bataillé pour trouver un terrain de camping avant la nuit (c'est l'obscurité à 18.00).

Camions de charbon, descendant vers Pékin un après l'autre. Nous avons été couverts par une couche épaisse de poussier pendant le déjeuner. Les plus pauvres gens du pays balayaient le charbon sur la route pour l'emporter à la maison.

 

 

 
 

31 octobre 2005 - km103 à km175 sur la route G108 cela fait 72 kilomètres alors !

 

 

Un de nos meilleurs jour de vélo. Nous avons passé le matin en montant vers un grand col  de montagne et une fois en haut, la vue était étonnante. Nous avons traversé trois vallées, toutes aussi belles les unes que les autres. La route est bien entretenue et tranquille. Comme le jour d'avant, il y a des gens de partout dans les montagnes, rassemblant des brindilles, portant les paquets massifs de tiges de maïs sur leurs dos, balayant le côté des routes,  coupant des tuiles  et riant quand nous disons « bonjour ».

 

 

Champs en terrasse et paysage de montagne

 

 
 

 

 

 

 
 

Isa grimpant un col. Terry a attendu plus de 15 minutes - non dues à la vitesse d'Isa mais dû au fait qu' Isa  s'est disputé avec la police locale dans leur grand camion. Une barrière linguistique a empêché Isa d'être incriminée.

  1er novembre (Terry a 38 ans ! ! !) - km175 sur la route G108 pour Laiyuan - 89 kilomètres

 

Il y a cinq ans pour l'anniversaire de Terry, notre maison  a été inondée. Cette année, nous avons eu un autre jour totalement fou.

Cela a bien commencé par une Vallée de Rivière agréable suivi d'un autre col de montagne raide, mais tranquille,. Tranquillité indépendamment des policiers qui ont repéré Isa luttant vers le haut de la montagne. Ils ont arrêté leur camion et ont posé beaucoup de questions, mais évidemment toutes en Chinois, ainsi ils n'obtenaient pas de réponse. Ils ont semblés tout dérangés par le manque de coopération d'Isa et ils n'ont pas vu Terry. Ils ont essayé de klaxonner deux fois quelqu'un, allant dans la même direction que nous. Après 10 minutes, ils ont finalement laissé Isa s'en aller, en se demandant ce qu'était l'intention de police.

Belles routes plates et une descente rapide fantastique

 

 
 

De l'autre côté du col, la descente était fabuleuse. Nous nous sommes arrêtés dans un village pour compléter nos approvisionnements alimentaires et tandis qu'Isa était dans le magasin, un policier est venus pour parler à Terry. « Suivez-moi », nous avons compris ceci, et il n'était pas disposé à la discussion. Nous avons été emmenés au commissariat de police et incités à nous asseoir tandis qu'une tasse de thé était préparée pour nous. Nous avons pensé que c'est un mauvais signe : cela signifiait que nous allions être ici pendant quelque temps. Le dirigeant en chef a demandé à voir nos passeports et nos noms ont été notés dans un grand livre. Alors il nous a demandé où nous allions - je devrais dire qu'en ce moment  c'était un processus très long car les expressions et les mots étaient sélectionnés dans notre dictionnaire, notre livre « j'apprend  le chinois» et le guide  de Lonely planète. Terry a montré sur une carte la route G108 et le dirigeant a dit  « non ! ». Et ensuite il nous a dit que nous  pouvions nous en aller, et que tout était bien. Un policier est  parvenu à trouver l'expression « tout va sans à-coup ». Nous étions tout à fait confus, et notre seule conclusion était que le chef a mélangé le « oui » et « non ».

Le plus dur restait à faire. Nous avons rapidement fini notre tasse de thé (excellent d'ailleurs) et nous somme levés pour nous en aller, mais nos tasses ont été remplies à nouveau. La même chose  s'est produite trois fois et nous avons finalement compris que nous devions  laisser nos tasses pleines si nous voulions partir.

 

Parfois les routes semblent  monter pour toujours. Beau paysage, routes plus grandes et le brouillard enfumé toujours présent au fond de la vallée.

 

Une villageois portant a sa maison  un fagot de tiges  de maïs  - il est très difficile d'obtenir un « bonjour »  de ces gars.

 

 

 
 

Les montagnes de calcaire avec de grands trous forés dans les pentes pour extraire le charbon. Nos visages étaient si sales que même dans une ville de charbon des gens nous ont offert de l'eau pour nos visages.

 

 

 

Quelques kilomètres plus tard, une voiture s'est arrêtée et le conducteur est venu pour nous parler dans un anglais parfait. Son nom était Chang, C'était un homme d'affaires en route pour la prochaine grande ville, Laiyuan. C'était une occasion trop bonne à saisi : nous avons demandé s'il connaissait n'importe quel bon endroit pour résider dans Laiyuan et il nous a promis de nous aider à trouver un bon endroit. Nous avons échangé les numéros de nos mobiles et nous avons pédalé rapidement  pour parcourir les 35 kilomètres jusqu'à Laiyuan. Nous sommes arrivés à 18.00, il faisait nuit, et pour appeler Chang, nous ne pouvions pas comprendre où il était, il nous avait laissé sans savoir si lui et nous étions dans la même ville !

 
 

Ainsi nous avons recherché un endroit pour rester et avons trouvé un hôtel près de la route principale. La réception que nous avons eue a été fantastique. Tout le personnel de l'hôtel est sorti pour nous aider à porter tous nos vélos et sacs dans notre chambre au troisième étage. Le propriétaire de l'hôtel, semblant très mafioso , est venu pour nous assurer grâce à son traducteur, que le meilleur soin sera pris de nous et des vélos ! Ils ont vraiment su nous  donner une sensation spéciale.

Chang nous a appelé et cette fois nous sommes parvenus à lui dire où nous étions dans Laiyuan. Nous nous sommes réunis pour un repas et quand il nous a reconduits  à notre hôtel, nous avons trouvé deux voitures de police garées devant la porte. C'était juste une  fausse alarme car les policiers sont sortis  dès que nous sommes arrivés à la porte. Mais le propriétaire a dit qu'il devait avertir la police quand  des étrangers séjournaient dans son hôtel. Tandis que nous causions ainsi,  avec Chang jusqu'à ce que Chang se soit soudainement arrêté et dise  « ce n'est pas bon, nous devons nous en aller ! ». Le propriétaire a essayé de joindre un autre département de police, mais a obtenu une autre réponse négative. Il a dit que le dirigeant local de police était en chemin pour nous conduire à un « hôtel d'étranger » et que nous devrions indiquer clairement que nous  voulions  rester dans son hôtel.

 

Dans chaque village il y a une meule pour produire la farine de maïs, elle est toujours actionnée   par des femmes  marchant en rond autour (il est également difficile d'obtenir un « bonjour » d'elles).

 

 

 

 

Après deux confrontations avec la police et étant déplacé de notre hôtel il restait 57 minutes pour célébrer l'anniversaire de Terry, cette fois avec un peu de vin rouge  appelé  «  rouge de la grande muraille »

 

 

 

 

Mais il n'y avait pas de place pour la discussion. Le dirigeant de police est venu et nous avons dû réemballer tous nos sacs et monter sur nos vélos. Avant que nous soyons partis de l'hôtel, il y avait environ 35 personnes fourrées dans la salle de réception : le personnel de l'hôtel, les clients, le patron et ses amis une odeur de bière, et la police.

 

Nous avons roulé deux kilomètres dans la ville jusqu'à un autre hôtel, plus luxueux. Et comme l'avait promis  le dirigeant de la police, pour obtenir un prix meilleur marché  et il nous a assuré que nous pourrions prendre nos vélos dans la chambre. Il nous a même donné un coup de main en montant tous nos bagages au troisième étage . C'était l'expulsion la plus gentille que nous ayons eue et notre séjour d'hôtel le plus court. Avant que nous fermions la porte de la chambre à coucher, il restait seulement une heure avant  l'anniversaire de Terry !

 
 

2 novembre 2005 - Laiyuan à km311 sur le G108 - 51 kilomètres

 

Le matin nous sommes allés faire des emplettes dans la rue du marché de Laiyuan, recherchant de la nourriture et une couverture bien nécessaire pour Isa (les nuits sont plutôt fraîches maintenant). Chaque fois que nous nous sommes arrêtés, une foule s'est réunie pour regarder nos vélos. Nous pouvions seulement dire d'où nous sommes et où nous allons, mais quand nous avons quité le marché, Terry a entendu des personnes dire Xi'an et les a vues se diriger vers nous. Les mots dans la rue allait plus rapidement que nos vélos !

 

 

9000 kms dans le sac - notez la maîtrise d'Isa du signe de main chinois  pour le« 9 »

 
 

La route en partant de Laiyuan était aussi poussiéreuse. L'extraction du charbon et les usines de briques dégradent la route. Nous nous sommes finalement dirigés sur une route plus silencieuse, mais cherchions encore pour trouver un emplacement pour nous arrêter. Après avoir traversé une ville a l'aspect triste, un jeune homme nous suivait sur son camion à trois roues. Il voulait nous  transporter  quelque part ou dormir, mais ni l'un ni l'autre de nous avons été tenté par l'invitation (peut-être cela était vraie, nous ne le saurons jamais). Il nous a finalement laissé aller et nous avons encore trouvé un autre champ en terrasse agréable pour monter notre tente .

 

 

S'il y a un embouteillage il n'y a aucune aire de repos  - conduisez juste à côté de la route

 

 

 

Un diesel typique « touk-touk»  porte le grain et 10 personnes  dessus - normal.

 

 
 

 Un camion de charbon  dangereusement chargé. Les villageois locaux balayent les routes pour obtenir du charbon à  emporter chez eux.

 

 
 
Nous avons noté ce jour quelque chose de plutôt amusant. En Russie, une de la première question qui nous était posée était « êtes vous mariés ? ». En Chine, après  « d'où êtes-vous ?  », les gens indiquaient invariablement nos vêtements courts et le shorts de cyclisme de Terry. Ils semblaient ne pas comprendre pourquoi nous ne couvrions pas nos bras et jambes.  Tout va bien, nous n'avons  offensé personne …
 
 

3 novembre 2005 - kilomètre 311 à km344 sur le G108 - 33 kilomètres

Le matin était un peu plus  chaud que d'habitude et nous a croisé une autre Vallée de Rivière  très animée. Beaucoup d'hommes avec les camions à trois roues bleu standard, creusaient le lit du fleuve pour le sable. Il y a des trous et des travailleurs avec des pioches de partout.

Après quelques kilomètres, nous avons été littéralement attirés dans un guet-apens par Monsieur Li et ses amis. Nous avons été invités à une fête de mariage dans le village ! Nous avons joyeusement rejoint la fête et Monsieur Li a été enchanté de parler l'anglais avec nous (ce qu'il a appris il y a 22 ans à l'école !).

Nous avons été assis dans la maison tandis que les gens du village se réunissaient dans la cour pour le repas de mariage. Terry a compté que les 17 plats impressionnants étaient empilés sur notre petite table. Après le repas, la jeune mariée  a circulé parmi tous les invités avec un petit verre de boisson de riz alcoolisée . Tous les deux nous ont encouragé la jeune mariée et avons noté qu'elle n'avait pas l'air contente en avalant la boisson alcoolisée. Nous avons alors réalisé que nous avions été censés boire le verre, pas elle ! Oooops !

 

 

(ci-dessus) attiré dans un guet-apens pour le mariage par M. Li et ses amis (ci-dessous) le repas et les toast de mariage

 

 
 

 La délicieuse jeune mariée chinoise -  En rouge et en pantalon. Elle n'a pas été impressionnée pour donner la liqueur de fruit.

 

Après le repas et une distribution de cadeaux (principalement de l'argent) pour les nouveaux mariés , le mariage s'est terminé plutôt brusquement. Monsieur Li nous a laissés avec un de ses amis qui a promis de nous donner un logement pour la nuit; il nous a conduit a l'hôtel local. De la sorte nous  avons su que nous  étions invités de nouveau à la maison de mariage pour plus de nourriture en soirée et nous sommes retournés sans savoir  tout à fait quoi prévoir.

Mais nous avons encore étés bien accueillis . Les gens étaient véritablement intéressés par notre voyage et beaucoup de photos de nous ont été prises. Terry a été invité à jouer aux cartes (il n'a toujours pas établi en quoi consistait le jeu) tandis qu'Isa essayait de parler anglais avec un groupe d'adolescents.

Nous sommes retournés de nouveau a l'hôtel, absolument épuisés, et nous avons à peine eu un peu  d'énergie  pour parler à nos voisins de chambre qui sont tous venus dans notre chambre  donner une inspection complète aux vélos.

 

 
         
 

4 novembre 2005 - km342 sur la route G108 à Chafang

 

Nous avons laissé tôt le lit de repos et avons monté une vallée avec les restes d'un mur de fortification et des tours de  défense. c'était un petit morceau de la  grande muraille, se tenant dans un secteur beau et tranquille . De l'autre côté de la vallée, nous avons malheureusement atteint un autre secteur charbonnier avec beaucoup de camions chargés. La route était noire, les villes étaient noires, nous étions noirs et épuisés par les coups de klaxon constant et les dépassements. La région de Shanxi produit un tiers du charbon en Chine, ainsi nous craignons que les routes noires soient une affaire régulière.

Les personnes dans cette vallée ont établi des secteurs où les camions chargés peuvent refroidir leurs freins avec de l'eau. Partout il y a les tuyaux en plastique sortant  du fleuve et des torrents de montagne et les conducteurs refroidissant leurs freins. Toute l'eau noire retourne dans le fleuve.

 

 

Plus de charbon et une collection de voitures et de camions impatients essayant de doubler -  cela ne laisse pas  beaucoup de place pour les cyclistes !

 

 
 

Les stations-service sont énormes et normalement brillamment décorées des couleurs du Bouddhisme - peut-être essayent elles d'être les nouveaux temples de 21ème siècle, après  tout  nous sommes tous les esclaves du pétrole dans les diverses apparences dans la vie moderne.

 

 

 

5 novembre 2005 - Chafang à Taihuai - 42 kilomètres

 

Tout le matin nous avons lutté sur un passage énorme de montagne. Nous étions dans le Wutai Shan, une montagne bouddhistes sacrées en Chine. Le temps  était froid et le vent terriblement violent. Mais nous l'avons fait jusqu'en haut, et Terry est fier d'annoncer que  tous les deux avons fait une montée en vélo jusqu'à 2683 m ! Nous n'avons pas traîné en haut du col nous étions congelés sur nos vélos. Nous avons pris une longue descente directement jusqu'à la ville plutôt touristique de Taihuai.

Le haut du col de montagne de Shan de Wutai à 2683 m, très froid, très venteux et très rapides sur la descente.

 
 

6 novembre 2005 - obtenir le templed-out dans Taihuai

 

Un jour du repos dans Taihuai a consisté à s'élever sur le plus haut sommet de la ville (c'est le passe-temps du favori de Terry). Ainsi nous avons montés 1111 marches exactement pour le plus haut monastère, visité encore deux monastères avant qu'estimant que nous ne pouvions pas en voir plus. Les temples sont tous beaux, mais leur nombre   est grand - ils sont partout !

 

Temples  de partout à Taihuai

 

 
 
 

 7 novembre 2005 - Taihuai au kilomètre 30 214 - 99km

 Après avoir fait des provisions et et nous être chaudement couvert nous  sommes montés  sur les vélos en nous dirigeant vers le sud. C'était un démarrage à froid violent ce jour là - mais il  promettait d'être beaucoup en descente. Un bon travail aussi - nous avons eu à faire face à un vent contraire violent . Nous avons commencé le jour à 1800m et avons fini à 700m, ceci pour un total de 99 kilomètres nous donnant notre vitesse moyenne la plus élevée du voyage jusqu'ici - même avec le vent contraire (22.2 Km/h).

Le paysage de montagne était de nouveau beau mais devait maintenant changer. Nos devises locale commençaient à manquer et la banque de  Chine dans Taihuai a dit « non », « jamais », « jamais » et « jamais » à  la Mastercard visa, aux dollars ou aux chèques de voyage. Tout à fait une surprise dans un tel lieu touristique. Leur conseil était de se diriger à la ville industrielle et enveloppée de  brouillard de Taï-Yuan 180 Kms plus loin un endroit que nous avions projeté d'éviter.

 

Un villageois local luttant pour monter - aucune chance d'un bonjour ici.

 

 
 

Falaises énormes de calcaire sur les 140 kilomètres de descente après Wutai Chan

 

 

8 novembre 2005 - kilomètre 30 214 à Yuxian 93km

Nous avons suivi la vallée principalement en descendant pour  commencer. Le paysage était de nouveau impressionnant mais nous avons soudainement commencé à douter d'être sur la bonne route. Notre carte n'indiquait pas deux passages à niveau et un grand virage vers le  nord . Après que pendant plus d'une heure à se demander dans quelle  direction la route se dirigeait, nous avons constaté que nous étions en effet sur la droite. L'explication semble être qu'en Chine les améliorations des routes sont faites beaucoup plus rapidement que les mises à jour des cartes. Toutes les routes sont impeccablement apprêté et la présence des mâts mobiles qui marquent les  endroits les plus isolés vous fait estimer que le pays se développe à un rythme beaucoup plus rapide que celui auquel les villages tranquilles agricoles  pourraient faire face  ou avoir les moyens.

 
 

Les camions de charbon et les routes poussiéreuses rendent les cyclistes particulièrement sales et désagréables

 

 

La ville de Taï-Yuan - des gratte-ciel de partout

 

 
 

Les montagnes ont graduellement disparu jusqu'à ce que nous ayons atteint la ville de Yuxian, ça a été beaucoup plus rapide que prévu. Il y avait beaucoup de banques en ville et nous avons essayé d'obtenir de l'argent comptant dans quelques unes d'elles, sans succès. Un homme a proposé de nous mener sur sa motocyclette à la banque principale de la ville. Nous l'avons suivi, la plupart du temps du mauvais côté  de la route faisant face aux voitures ! Nous sommes  passé devant trois  policiers réglant le trafic, mais ils n'ont pas semblé être beaucoup tracassées par notre façon de rouler du mauvais côté de la route - nous suivions des gens du pays sur un vélo à moteur après tous ! Ceci  explique sûrement la mutilation de voiture en ville ! Mais il n'y avait aucun moyen de retirer de l'argent comptant  à la banque principale pour l'un ou l'autre : on l'a confirmé - nous aurions dû aller à la ville de Taï-Yuan. À ce moment-là, il faisait déjà nuit et nous avons été coincés dans Yuxian. Notre ami le motocycliste nous a aidés à trouver un bon hôtel, aidé  pour porter nos vélos et bagage à notre chambre, s'est assuré nous nous asseyions  devant une tasse de thé et nous a laissé avec un au revoir joyeux!

 

 

Des mesures préventives  sont nécessaires - Isa a adopté l'écharpe et un masque pour éviter le poussier, Terry a choisi de retenir son souffle

 

 
 
 

La Route pour Taiyuan

 

 

 Les lumières brillantes de Taï-Yuan, il n'y a pas de gens du pays portant des paquets de maïs ici -  seulement des personnes  essayant de faire de l'argent dans la grande ville

 
 

En  vélo à Taï-Yuan, les pistes cyclables et les bicyclettes sont de partout, soyez juste circonspects du silence mortel de discrétion des bicyclette . La bicyclette électrique est très répandue en Chine, impossible d'en entendre l'approche et difficile à rattraper sur un vélo de tourisme chargé.

 

9 novembre 2005 - Yuxian vers Taï-Yuan 84km

Ce jour était particulièrement  fatiguant . Nous sommes montés toute la journée de pair avec un vent contraire défavorable. Isa luttait avec une toux méchante et la progression a été accomplie encore plus lentement. Au début d'une côte plus raide , à environ 16 heure 30, un conducteur de camion nous  a pris en pitié et nous a offert un ascenseur pour Taï-Yuan. Isa était plus que contente  d'accepter l'offre. Et encore plus heureuse quand la côte s'est  avérée être la plus dure de la journée. Les derniers kilomètres qui nous  séparaient de Taï-Yuan étaient un dénivelé de 400m. Derrière la chaîne de montagne se trouvait  Taï-Yuan et sa banque de Chine tant désirée.

Ainsi nous avons monté les 400m  de dénivelé sur 6 kilomètres mais nous étions confortablement assis dans le camion. Le confort a été de courte durée car notre conducteur de camion était un adepte de Michael Schumacher. Il a conduit à la vitesse casse-cou sur les routes de montagne, doublant dans les virages sans visibilité et actionnant son klaxon pour que les personnes se  mettent à l'écart. Nous cherchions la ceinture de sécurité - mais elles n'existait pas . Le paysage a compensé le stress : les vues étaient absolument fantastiques. Jusqu'à ce que nous soyons entrés  dans le brouillard enfumé de la vallée de Taï-Yuan.

 

 
 

Une fois à Taï-Yuan, nous nous sommes précipités vers les banques, dont il y avait abondance sur l'avenue principale. Mais le constat était qu'elles étaient déjà toutes  fermées (il était 17 heure 30). Un regard rapide sur le guide de Lonely Planet semble indiquer que nos 160 yuan ne serait pas suffisants pour une nuit dans cette grande ville. Nous avons essayé quelques hôtels et demandions si nous pouvions payer avec notre  carte de crédit. Aucune chance : aucun hôtel n'accepte les cartes de crédit étrangères, et en Chine, vous devez toujours payer comptant votre chambre. Il n'y avait pas moyen de discuter et la seule recommandation que nous avons obtenue était d'aller à  l'hôtel 5 étoiles de la ville, qui était le seul à accepter les cartes de crédit étrangères. Nous traînions nos pieds et vélos dans la direction indiquée quand nos yeux ont attrapé une offre spéciale de chambre à   99 yuan. Nous  ne pouvions simplement pas le croire et avons essayé sans trop d'espoir, mais oui,   c'était, sur la rue  principale de la ville, nous avons eu une chambre bon marché et avec le petit déjeuner inclus !

On nous a également dits qu'il y avait une soirée avec un buffet  pour 10 y par personne, tellement infiniment dans notre budget. Nous l'avons essayé et avons eu le repas de soirée le plus étrange. Il semble que comme nous étions les seuls au buffet  nous avions un plat complet de lard et d'oeufs sur le plat « a La Chinoise ». Tout a été  frit avec la sauce de soja et servi avec beaucoup de riz. Et évidemment  tout a dû être mangé avec les baguettes. Les oeufs sont une affaires difficile.

 

L'épaule dure sur la route principale en dehors de Taï-Yuan - dans ce cas-ci utilisé pour sécher la moisson de maïs

 
 

La ville complètement murée de Pingyao - presque un musée vivant

 

 

10 novembre 2005 - Taï-Yuan nous avons besoin d'argent

Argent, argent, argent - c'était drôle, il y avait des banques de partout mais aucun argent pour les étrangers. Nous avons dû aller la  banque principale de Chine pour trouver un distributeur automatique de billets qui était finalement heureux de dire oui à nos cartes  visa.

La salle d'hôtel était assez agréable et la toux d'Isa était assez mauvaise, ainsi nous avons décidé de passer un jour à flâner dans Taï-Yuan. C'est une grande ville avec seulement des gratte-ciel et il n'y a rien de touristique . Ainsi nous nous sommes simplement relaxé.

 
 

11 novembre 2005 - Taï-Yuan à Pingyao 95km

Un jours tout à fait mornes en pédalant parmi le brouillard enfumé, la pollution, les camions et les « Touk Touk» à trois roues dans l'excellente ville de Pingyao. La pollution est étonnante. Nous espérions que le brouillard enfumé se lèverait après Taï-Yuan, mais la vallée entière, qui est la vallée principale de la région de Shanxi, est noyée dans la grisaille et la pollution.

Nous avons chevauché nos vélos le long de la route principale, elle aurait pû être plutôt ennuyeuse. Mais pas en Chine ! Il y avait beaucoup de cyclistes autour de nous, du maïs de séchage sur  les épaules dures des personnes,  les marchés végétaux improvisés . La végétation commence à changer car il y a un bon système d'irrigation ici (cependant nous avons noté que beaucoup de lits de fleuve sont encore totalement secs). C'est beaucoup plus vert et quelque chose qui ressemble à de l'herbe (le riz ?) a succédé à la vieille récolte de maïs.

Le point culminant du jour doit être notre déjeuner. Nous ne sommes jamais tout à fait sûrs de ce qui va  arriver. Habituellement nous sommes chanceux. Mais aujourd'hui, nous avons demandé des nouilles et du poulet. Et nous avons obtenu… les nouilles et le poulet. Mais c'était un poulet rôti entier, découpé, avec les jambes, la tête, la crête et les pattes !

 

 

(ci-dessus) mairie de Pingyao, (ci-dessous) un magasin décorés de « grandes choses» dans Pingyao

 

 
 

"Put-Put"  à  3 roues tous surveillant leur chargement de chou de chine

 

 
 
12-14th Novembre 2005 - Pingyao

Nous avons trouvé un logement sensationnel dans Pingyao et nous nous sommes offert quelques jours du repos dans cette belle ville de Han. Ne nous demandez pas de combien  la civilisation de Han est vielle exactement, elle est vielle c'est tout, et la ville qu'ils on élevé derrière est belle aussi et possède un mur de  défense totalement intact. Nous avons encore été mêlés aux touristes, mais hors de la saison cela a signifié que nous avons eu peu  dispute avec les vendeurs de souvenirs, et la flânerie en ville est plaisante.

 
 

Un vieux dragon effrayant dans une de la myriade de cours dans Pingyao, cet animal sculpté en pierre est également à noter

 

 

Un peu plus de pratique est exigée avant que Terry ne devienne  le maître du vieil art martial de la massue à pointes

 

 
 
Les autres caractéristiques de ville sont une rangée étonnante de temples, de musées de banques, de vieilles écoles d'arts martiaux et de résidences avec des cours. Mais il y en a tellement que  trois jours sont suffisants pour  épuiser de pauvres touristes européens ! Un billet de 120 yuan donne l'accès à 90% des attractions de ville et est valable 3 jours, malheureusement le choix énorme des temples, cours et des bâtiments peut devenir embrouillant, et désorientant dans leur ressemblance.

 

 
 

Pétards et vélomoteurs à grande vitesse dans le secteur piétonnier

 

 

Isa ressemble à une autochtone, c'est ça le yoga !

 

 
 

Temple Taoïste, les gentils, tous avec le regard studieux, calme et aimable

 

Les méchants Taoïstes, ceci est ce que l'on ressent après 10 jours sur la selle (du vélo).

 

 
 

Les grandes grandes choses brûlant en dehors  d'un temple de Taoïste, certains font plus de 2 mètres de haut

 

 

Une habitude des Chinois qui voyagent , les guides utilisent un haut-parleur  - toujours à moins de 1 mètre de leurs victimes saignant des oreilles.

 

 
         
     Retour à :   Aller à : chine 2ème Partie  

 
Pour plus d'information ou de questions s'il vous plait contactez nous sur : isaetterry@mac.com