isaetterry cyclotouring

Cyclisme lent à travers la Chine

15 novembre 2005 - Pingyao à Lingshi - 74km

Nous avons eu un problème et dû partir promptement de Pingyao car nous avons découvert que les cadeaux de Noël que nous avions achetés dans Pingyao ne pouvaient pas être envoyés de là. Les bureaux de poste locaux n'ont pas pu traiter une demande si peu commune. Nous avons dû essayer trois bureaux de poste, faire un trajet de 40 kilomètres avec deux grands colis et attendre une heure et demi avant de finalement réussir. Nous avons vraiment pensé que nous devrions porter les colis jusqu'à Xi'an, aussi nous ne nous sommes pas trop plaints.

Nous avons commencé agréablement sur la route G108, mais nous n'étions pas au bout des problèmes de pollution. La route suit la vallée principale de Shanxi, où la plupart de la population des mines de houille se trouve. Les côtés de la route étaient couverts par une couche de dépôt noir. C'est le poussier que les rotations des camions ont déposé sur la route. Chaque fois qu'un camion est passé (en klaxonnant très fort !), nous avons reçu une pluie de poudre de charbon. Il y avait des usines et des bâtiments de partout et le ciel brumeux que nous avions supporté depuis Taï-Yuan était encore plus épais.

Pour la première fois dans notre voyage nous avons eu de la difficulté à trouver un emplacement pour camper. Il était pour le mieux bien que nous avions beaucoup besoin d'une douche !

Les cadeaux de Noël - pas si facile à envoyer à la maison !

Ce lit de fleuve n'est pas le plus beau que nous ayons vu dans notre voyage !

La province de Shanxi n'est pas renommée pour ses poissons d'eau douce

16 novembre 2005 - Lingshi à Linfen 115km

Nous avions pensé que le jour d'avant était le pire que nous ayons eu jusqu'ici… Aujourd'hui était un pur enfer pour les cyclistes. Les files de camions de charbon klaxonnant sans arrêt , le froid et le brouillard ainsi que le mauvais revêtement de la route. Et aussi, les accidents : nous avons vu un cycliste et un motocycliste gravement blessés, des flaques de sang sur la route et un camion surchargé de charbon renversé sur le côté. Tout pour que les cyclistes se sentent mal à l'aise.

Mais nous n'avons pas mentionné les rivières. Quand elles coulent, elles ont des teintes merveilleuses de noir profond, d'orange satsuma, de jaune prune ou même de vert pomme avec de la mousse sur le dessus ! Le climat aride et la petite industrie irresponsable font que les rivières sont complètement a secs ou composées d'un cocktail toxique de rejets industriels, d'effluent domestique et le résultat d'être le lieu de dépôt d'ordures.

La vallée est tellement industrialisée que nous avons même eu du mal pour trouver un emplacement de pique-nique. Le manque de soleil est également un aspect remarquable de la vallée « d'enfer du charbon ». A 16 heure la lumière était orange brillant, a 16 heure 30 rose lumineux, juste avant de disparaître totalement derrière la couche de pollution.

Le masque d'Isa a évidemment évité une partie du poussier

vous êtes vous lavé derrière vos oreilles jeune homme ? C'est réellement permis dans un hôtel comme celui ci.

Les équipements habituels d'une chambre d'hôtel chinois. Heureusement les appels téléphoniques constants des prostituées ne peuvent pas être entendus sur ce site Web

Après une bonne douche et un décrassage avec de forts solvants industriels nous avons émergés relativement indemne - bien que notre sens d'amour-propre et de la mode doit avoir été affecté par les fumées dues à la circulation........

Fête de mariage et orchestre dans Pingyao

17 novembre 2005 - Linfen au Km5 de la route 233 - 64 kilomètres

Nous pouvions finalement prendre la direction de l'est vers les montagnes et laisser la vallée « d'enfer du charbon » derrière nous. Nous avons dû la suivre jusqu'ici en raison d'un secteur interdit aux étrangers plus loin au nord (voir notre section sur cycling in China) .

Nous avons grimpé directement les montagnes et à l'heure du déjeuner nous pouvions finalement revoir le ciel bleu, pour la première fois en une semaine, pendant que nous nous élevions au-dessus du brouillard enfumé, ! Le reste du jour était beaucoup en montée (un autre record a été accompli : c' était notre plus grand dénivelé en un jour - 1289 m), mais nous étions heureux de pouvoir respirer normalement et être parmi des personnes avec le sourire , nous saluant et riant quand nous passions près d'eux.

Le soleil pénétrant à peine la pollution, Alice Cooper n'est pas du tout impressionnée par les plaisanteries du cyclotourisme .

Maisons troglodytes dans la province de Shanxi

(ci-dessus) Plateau de loess chutant juste au dessous des champs en terrasse

Éboulement en travers de la route.

18 novembre 2005 - Km5 de la route 233 20km avant les chutes de Houko - 88km

Nous avons commencé la journée en faisant une longue ascension de la montagne jusqu'à un col pittoresque. Tout ce qu'Isa souhaitait... Terry a était informé en quelque termes incertains que nous ne pourrions pas descendre vers les chutes de Houko par cet itinéraire - nous devions retourner en prenant une autre route. N'importe quel cyclotouriste saura que c'est une demande impossible quand vous avez passé 3 heures à grimper un col de montagne et que le détour implique des efforts supplémentaires pendant 5 heures de vélo.

Nous avons décidé de continuer. Il y avait des voitures de police en abondance , nous en avons conclu que de l'autre côté de la montagne il y avait peut être un secteur interdit aux étrangers. Notre seule (pauvre) solution était d'être aussi rapides et aussi discrets que possible dans la vallée et la ville principale. La route était en descente, la vitesse était correcte, mais la sensation d'être coupable comme cyclotouriste étranger en Chine est absolument impossible. Nous avons fait de notre mieux et nous nous sommes seulement arrêtés, après une heure de vélo fou, sur une petite route latérale laissant la vallée principale. Nous l'avions fait !

Comme nous roulions un peu plus lentement, nous avons eu le temps de noter que nous étions maintenant dans un secteur entièrement différent. Les montagnes étaient faites d'un matériaux sableux (nous avons découvert plus tard que c'est un dépôt sableux constitué par le vent appelé le loess - hé, nous apprenons des choses pendant tout ce voyage en vélo!). La végétation avait totalement changé et les habitations se composent d'habitations troglodytes creusées directement dans le flanc des montagnes (un grand changement par rapport aux bâtiments blancs modernes couverts de céramiques vus de partout en Chine). Mais sur cette plus petite route, les ingénieurs chinois ont été un peu audacieux avec l'angle de coupe dans la montagne et nous avons dû passer un éboulement important. C'était pourquoi un homme sur la colline nous a dit de ne pas passer par là ! Mais rien n'est impossible pour un couple de voyageurs en vélos (bons presque rien).

Le reste de la journée était simplement étonnant. Nous avons atteint le dessus du plateau de loess, qui se compose de falaises impressionnantes avec de belles vues de chaque côté de la route. Et quand nous sommes descendus du plateau, nous avons été assez chanceux pour trouver une route nouvellement construite suivant une belle vallée de Rivière. Comme la route était nouvelle, le paysage était pratiquement intact (aucun champ, aucune carrière, aucun trou dans le lit de fleuve, aucune autre route et aucun trafic) et pour la première fois en Chine c'était vraiment facile pour trouver un endroit tranquille pour planter notre tente.

19 novembre 2005 - des chutes de Houko au kilomètre 1334 de la route G309 - 49km

La belle nouvelle route nous a mené au fleuve jaune et nous avons eu notre première vue de ce géant de toute puissance. Nous lisons quelque part qu'il a « l'écoulement d'or ». Pour être exact, il a plutôt l'écoulement brunâtre, car il transporte beaucoup de sable et de vase, mais la vue était impressionnante. Indépendamment de quelques personnes pompant le sable, les rives du fleuve sont placées entre des falaises et donc plutôt sauvages. Notre itinéraire est passé par les chutes de Houko, qui procurent une vue fantastique. Elles sont les plus belles chutes d'eau qu'Isa n'ai jamais vues. Mais Terry préfère celles du Brecon Beacons près de Ystradelle ( seulement parce que vous pouvez marcher derrière elles). !

Nous avons pris le déjeuner près des chutes d'eau. Heureusement nous avons rencontré un gars de Singapour qui nous a aidés pour lire le menu. Pensant qu'elle avait identifié les signes pour le poulet, Isa était sur le point de commander du chien frit ! Et puis le propriétaire, pensant que nous voulions de la nourriture exotique, a sorti fièrement a un grand morceau saignant de viande d'âne ! Nous avons préféré commander du porc au riz.

Notre route nous a mené le long de la vallée d'une rivière tranquille (route G309). Le secteur était absolument sensationnel, avec quelques villages construits dans les pentes sableuses et entourés par des champs en terrasses avec des pommiers et des poiriers dont les fruits avaient été juste cueillis. Quelques petites montagnes ressemblaient littéralement à des grands gâteaux empilés.

Nouvelle route et le paysage fantastique.

Les chutes de Houko, où le fleuve jaune, le « fleuve mère de la nation chinoise », chute d'une hauteur de 20 m dans la roche en grès

montagne ressemblant à un gâteau, il y avait un mariage dessus et de la musique, clairement audible de notre côté de la vallée

Les grands 10.000 kilomètres

1 mètre de pommes naturellement

20 novembre 2005 - G309 43km au nord de de Huangling - 75km

Le jour était froid et gris, mais nous avons continué notre route en suivant quelques vallées très plaisantes. Après un arrêt rapide sur un marché, où nous sommes parvenus réellement à bloquer la route principale en raison de la foule rassemblée autour de nous, nous avons trouvé un endroit plus tranquille pour un pique-nique près du fleuve. Dès que nous avons commencé à manger une voiture s'est arrêtée et trois hommes ont marché vers nous. Aucun besoin de dire que nous étions un peu grincheux à cause de l'arrivée de ces personnes fouineuses. Mais il s'est avérée, que c'étaient des policiers qui ont exigé que nous n'allions pas à la prochaine grande ville, qui est une base de l'armée et donc interdite aux étrangers (voir notre section sur les closed areas). Ils nous ont demandés de revenir sur nos pas et de suivre la route principale G210 (un détour de 200km !). Nous avons été heureux qu'ils changent d'avis, cessent de nous dire cela et qu'ils nous épargnent sûrement beaucoup d'écritures et peut-être une lourde amende.

Après une inspection plus minutieuse de notre carte, nous avons décidé de continuer en avant et de prendre une plus petite route au nord de de la ville militaire. Nous étions un peu nerveux pendant les 20 kilomètres suivants . Une voiture s'est arrêtée et Isa a paniqué, mais ses occupants ont seulement voulu prendre une photo avec nous, pfff ! (tant que la photo ne finit pas dans les dossiers de la police !)

21 novembre 2005 - du nord de Huangling à Huanglong - 92km

Nous étions très heureux de constater que la petite route que nous avions prise avait été récemment rénovée . Elle était extrêmement tranquille et plaisante et traversait un secteur couvert de forêts énormes. Nous avons dû escalader une autre montagne, mais la vue en haut était magnifique. Nous avons suivi l'arête du sommet de la montagnes pendant plus de 30 Km.Très relaxant - et absolument aucune circulation.

Mais comme avec toutes les bonnes choses , il y a une fin. Nous avons bientôt rejoint la route principale G210 que nous devions suivre sur 200km pour aller à Xi'an. Nous avons croisé une région de production de pommes appelé Laochan. Un panneau d'affichage a fièrement annoncé que « c'est la meilleure région pour cultiver les meilleures pommes au monde ». Toujours, pas une goûte de cidre en vue pour Terry. Pour compenser le manque du fluide précieux, nous avons acheté un mètre de pommes (littéralement) à une des centaines de petite stalles vendant des pommes qui bordaient la route principale.

Nous avons alors continué jusqu'à la ville de Huangling où nous nous sommes installés dans une chambre d'hôtel avec une douche. Il y avait plusieurs choses intéressantes a voir dans Huangling, mais malheureusement personne ne pouvait nous expliquer en anglais ce qu'était le mausolée de l'empereur jaune. Nous avons appris le mystère à Xi'an : c'est le tombeau d'empereur le plus ancien en Chine. Il a 5000 ans (le tombeau avec les guerriers de terre cuite est seulement vieux de 2200 ans).

Des belles vues de la route principale au dessus du plateau de loess.

Les chinois que nous avons rencontrés sur le chemin, au commencement Isa a pensé que c'étaient encore la police - heureusement c'était juste pour une prise de photo.

Des Pommes de partout, kilomètre après kilomètre et pas une simple goutte de cidre n'importe où - parfois Terry a du mal à comprendre la mentalité chinoise

La banque de Chine à notre service - aussi bien que l'argent comptant ils offrent un bon service pour le thé vert et la réservations d'hôtel

22 novembre 2005 - Huanglong à Tongchuan - 78km

Le voyage jusqu'à Tongchuan était beaucoup plus difficile que ce à quoi tous les deux nous nous attendions . La journée a commencé par une grande montée vers un autre plateau de loess et ensuite nous avons suivi une route de montagne principalement en montée jusqu'à un déjeuner très tardif. Après une grande descente qui nous a refroidis tous les deux jusqu'aux os, nous avons atteint un secteur urbain que nous avions décidé de traverser avant de nous arrêter. Après quarante cinq minutes de vélo et en passant par ce qui ressemblait à quatre centres de ville différents, nous n'étions toujours pas hors de la ville. Nous n'avons pas compris où nous étions, mais c'était évidemment une ville importante et Terry a même repéré une banque avec un distributeur automatique de billets qui a accepté nos cartes. Un vrai miracle !

Comme nous avions complété le niveau de notre porte-monnaie, le directeur de l'agence est sorti et nous a invité à l'intérieur pour le thé. Nous sommes parvenus à communiquer grâce au logiciel de traduction sur son ordinateur et il a insisté pour la réservation dans un excellent hôtel en ville, à un prix qu'il a négocié pour nous. Quel service !

Exercice du matin en Chine, c'est certainement mieux que le petit déjeuner TV

(à droite) visage de singe du musée de Shaanxi

23 novembre 2005 - Tongchuan à Xi'an 107km

Nous somme partis tôt et heureusement la route était principalement en descente et même totalement à plat dans la plaine autour de Xi'an. Notre carte routières ne donne aucun indice au sujet du relief de la région et nous ne savions pas ce que la journée nous réservait et si nous pourrions atteindre Xi'an.

Les gens du pays nous ont mal dirigé vers l'autoroute urbaine allant à Xi'an. Nous avons été contrariés car nous étions parvenus à éviter d'y aller pendant les derniers jours (il suit de près la route G210) et nous savions que les bicyclettes ne sont pas admises là-dessus. Nous étions sur la bretelle d'accès à l'autoroute considérant deux options : aller sur la route et craindre la police ou retourner sur nos pas pour un bon nombre de kilomètres en plus. Et à ce moment est venu, soufflant et soufflant encore, un grand-papa sur son vieux tricycle rouillé avec une remorque, droit sur la route. Ceci doit avoir été un signe - aussi nous l'avons suivi.

Les 42 prochains kilomètres jusqu'à Xi'an, qui auraient pu être mortellement ennuyeux, se sont avérés une fois de plus être distrayant. Un groupe d'enfants d'une école sur des vélos a descendu l'autoroute à contre sens. Il y avait beaucoup de vélos lents, des « put-put » des camions et quelques femmes balayeuses de route époussetant la voie rapide ! Nous nous sommes vraiment demandés ce qu'elles ont fait dans leur vie antérieure pour mériter un travail si terrible (rappelez-vous que les conducteurs chinois de camion sont plutôt féroces). Elles n'ont même pas une pelle à poussière et des balais appropriés - des brosses faites à la maison justes avec des brindilles et un morceau de carton !

La grande pagode de l'oie, à Xi'an

	Une autre petite route sur la carte - mais c'est en réalité une route à 4 voies. Il n'est pas possible que l'atlas routier nous conduise sur des routes tranquilles.		Les toilettes d'une chambre d'hôtel chinoise, d'un côté, chic, moderne et voyante - d'un autre côté, il n'est pas possible de lire un livre ici ! Notez que la douche s'écoule directement dans le trou du plancher - Une conception très efficace.
	13 Décembre 2005 - de Chengdu à Meishan - 95km Le temps nuageux ne s'était pas levé et surtout, c'était une autre journée de cyclisme froid et grise le long d'une route à grande circulation, à part quelque beaux villages et des champs le long de la rivière Jialing. C'était une route intéressante, mais comme d'habitude surchargée complètement par l'activité : les gens sont de partout - se reposant en dehors des salons de thé, jouant aux dominos, fabriquant des paniers, travaillant dans les champs ou coupant des bambous. Il nous a fallu plus d'une heure pour trouver un endroit approprié pour faire pipi (pour Isa) ! Nous sommes arrivés dans la ville de Meishan sans espérer y trouver un grand intérêt. C'est une ville récente, traversée par quatre routes énormes passant au travers des champs environnants et dans l'attente de davantage de bâtiments, tous construits suivant le nouveau système standard des villes modernes. Après avoir confondu un restaurant avec un hôtel (facile à faire), nous avons dû demander de l'aide. Un garde de sécurité nous a conduit loin de la foule et nous a menés dans un hôtel avec sa motocyclette. Nous étions au début très circonspects car il s'est arrêté dans une rue sombre pour nous demander combien nous voulions payer et il nous a semblé qu'il nous faisait retourner dans la direction d'où nous venions. Mais il nous a trouvés une bonne chambre bon marché. Il a également insisté pour nous mener dans un restaurant et nous avons décidé de le suivre. Il s'est assis avec nous et a voulu tout payer. La conversation était plutôt limitée, mais nous avons fait de notre mieux avec des gestes, le dictionnaire, des pantomimes, des signes de main (Isa est forte pour ça ). Mais soudainement son téléphone a sonné et il a dû s'en aller pour une affaire urgente. Juste comme nous avions fini le repas, nous avons vraiment pensé qu'il ne reviendrait pas - en nous laissant payer la note (un coup classique). Mais il est revenu et a absolument refusé que nous payons quoi que ce soit. Il a dit qu'il était heureux d'avoir rencontré ses deux amis étrangers. C'était une grande leçon de générosité pour nous. Ce qui nous a fait nous méprendre à son sujet, est que nous avons pensé que le garde de sécurité voulait obtenir quelque chose de nous alors qu'il était tout simplement généreux. Il est regrettable que ce comportement ne se voit pas en Europe.		Terry et le Président. C'est bien qu'il ne soit pas un footballeur car ce geste de main peut entraîner toutes sortes d'ennuis. Du repos pour Terry dans le pousse-pousse électrique - du bon travail - le conducteur a dû nous conduire sur plus de 5 kilomètres
	Encore un mur avec 1000 Bouddhas, la plus part des têtes ont été soigneusement sculptées.		La rivière Jialing - le bateau de devant transporte deux porcs jusqu'à la prochaine ville, ligotés et criants
	Sculpture bouddhiste avec de gros seins effrontés. Il est facile de comprendre pourquoi les gens se convertissent des religions chrétiennes plutôt conservatrices et sévères.		14 Decembre 2005 - de Meishan à Leshan - 88km Toujours le temps gris, et la visibilité à moins de 1 kilomètre, c'est fatiguant et ennuyeux ! Après avoir traversé les banlieues de Jianjing nous sommes encore allés visiter une falaise aux 1000 buddhas. Et nous avons pensé que celui de GuangYuan était unique ! L'emplacement des buddhas de Jianjing était plus petit en taille, mais l'arrangement dans la forêt subtropicale, était très plaisant. L'autre caractéristique de Jianjing est qu'il y a cinq usines de céramiques. Elles sont énormes et aucun doute, elles sont responsables des façades blanches et laides couvertes de carrelage qui se voient de partout en Chine. Ce que nous ne pouvons pas encore comprendre est pourquoi toutes ces usines sont dans la même ville ? Cela ne semble pas raisonnable. Et comme vous pourriez l'imaginer, chaque simple petit magasin sur un bout droit de 2 kilomètres vend des carreaux et des lions en céramique. Rien de tel que la concurrence pour augmenter la qualité et réduire les prix ? Comme nous arrivions plus près de Leshan, une autre route énorme à quatre voies était en construction. Nous avons été les témoins de la folie complète de la conduite locale : quelques cyclistes poussaient leurs lents tricycles sur la voie rapide à contre sens de la circulation. Les autobus nous suivaient de près, et ne pensaient pas que nous étions sur la piste cyclable du côté droit : il y avait également des motocyclettes venant à notre rencontre à 70 Km/h ! Nous avons été contents d'arriver à Leshan et de nous arrêter au premier hôtel que nous avons vu.
	15 Décembre 2005 - Leshan et ses Grands Bouddhas Ce jour de repos a impliqué beaucoup de marche en montée et descente, pour voir le Bouddha géant (71 m de haut, le plus haut au monde - le fait du jour !) sous tous les angles. Cela valait la peine de voir ce géant de 1400 ans sculpté dans les falaises de grès. Nous avons également vu une collection d'autres bouddhas, plus récents, l'un d'entre eux est un Bouddha couché de 170m long - gracieusement sculpté dans un pan entier de la montagne. Le plaisir de visiter les sites peu fréquentés pendant la morte saison est gâché par les personnes désespérées qui importunent les touristes. Nous avons étés importunés deux fois ce jour là : une fois par un conducteur de pousse-pousse qui nous a littéralement pris en chasse à un arrêt d'autobus et plus tard dans la nuit dans un restaurant de Pot chaud. Le Pot chaud est un aliment populaire de rue à Sichuan : il y a un grand pot avec de l'eau bouillante et de l'huile pimentée au milieu de la table et vous faites cuire dans le pot ce que vous aimez. Nous aimons parce que nous pouvons voir ce que nous mangeons. Après avoir dit cela, il y avait divers morceaux de tripes et d'autres morceaux de viande non identifiés, qui ressemblaient à de grandes pâtes plates. nous étions loin d'oser ce type de nourriture, nous avons même obtenu (intentionnellement) quelques pieds de poulet. Les ailerons entre les orteils (du poulet) sont vaguement savoureux mais dieu qu'ils sont caoutchouteux ! Franchement la vie est trop courte et si quiconque vous les offre dans un apéritif de Noël, grignote les, et ne te tracasse pas. Oops, j'ai dépassé ce point. La note a la fin était de 133 yuan, ce qui était bien au-dessus du prix normal. Nous avons simplement refusé de payer et avons attendu jusqu'à ce que la note soit descendue a 80 yuan. La Chine fatigue parfois…		Grand Bouddha au gros ventre riant - c'était tout à fait une bousculade pour le voir et tapoter sur sa tête Bouddha couché avec une bande des personnes plutôt indisciplinées derrière lui, nous croyions que l'un d'entre eux acclame le dernier but égalisateur de Michael Owen.
	Bouddha aux mille bras (un moine dans Oulan-Bator nous a dit que le bouddhisme était compliqué et avait beaucoup de divinités. Il est vraiment difficile pour les occidentaux de saisir toutes ces images et leurs corrélations).		Le grand Bouddha - 76 mètres de haut,avec de grands et gros pieds construit dans le passage d'écoulement des eaux.
			16 Decembre 2005 - de Meishan à Muchuan - 102km - 8 mois sur la route! Un autre jour ennuyeux de cyclisme le long des routes trop grandes et à trop grande circulation. Cela s'est avéré seulement être plus intéressant vers la fin du jour où nous avons suivi ce qui ressemblait à une belle vallée avec une rivière verte et bleue et une terre rouge lumineuse. Mais c'était tout que ce que nous pouvions voir. Vous l'avez deviné, la visibilité était encore d'environ 100m ! En arrivant dans la ville de Muchuan, un panneau a provoqué un sourire sur nos visages. C'était « Muchuan, le centre de la ville proprement dit ». Quiconque qui a vu une ville chinoise comprendra à quel point il est impossible d'affirmer quand vous êtes au centre même de cette massive concentration urbaine. C'était un des panneaux le plus utile que nous ayons trouvé par hasard.
	Pêche dans la rivière Jialing avec des filets lestés qui descendent au-dessus des poissons		La route pour Muchuan et notre prochain arrêt prévu à Kunming - C'est drôle comme les choses changent quand vous pratiquez le cyclotourisme.
	17 Decembre 2005 - de Muchuan au km1413 sur la route G213 - 44km En commençant la journée, nous avons noté quelques panneaux indiquant qu'il y avait des travaux sur la route G213. Nous n'en avons pas tenu compte et avons continué tranquillement, en faisant des écarts entre les groupes d'ouvriers refaisant le ciment de la route ou balayant - tous dans aucun ordre impeccable. C'était très bien jusqu'à ce que le revêtement de la route ait totalement disparu, nous laissant en bas d'une grande côte et d'une route couverte de boue épaisse. Ce jour là notre progression était donc très lente et nous avons seulement atteint le sommet de la montagne à six heures du soir, nous étions épuisés et totalement couverts de boue. La montée était belle. Cela a commencé par une forêt de bambous, en bas et sur le dessus il y avait des arbustes de thé et des conifères couverts par une mince couche de neige givrée. C'était beau, mais un camping froid de nuit était notre destinée. C'était cependant un jour pour les records. Terry est intéressé par ces derniers, aussi mentionnons les : 1327 m de montées dans la journée et notre plus haut emplacement de camping à 1682 mètres.		Isa n'est pas du tout satisfaite par la qualité du revêtement de la route.
	Une couche de surface collante et mouillée mais de belles vues en dépit de la brume et des nuages bas.		La route s'est élevée toute la journée sur une surface de gravier et de boue.
	Au fil des jours Isa apprécie de moins en moins le cyclotourisme .		(au-dessus et ci-dessous) les montagnes chinoises classiquement voilées de brume. Notre route sale est visible sur la photo ci-dessus - vers le haut et le côté de la montagne.
	(ci-dessus) route boueuse, glace et neige sur les arbres - c'était 6 heure du soir, la nuit tombait et il était temps de trouver un terrain de camping. Isa ne s'en est pas plaint mais ses pieds ont commencé à la faire souffrir cruellement. (à droite) Terry a décidé de regarder le paysage plutôt que la route - folie ! Une grande pierre glissante est sortie furtivement de nulle part et l'a fait rouler instantanément dans la boue.		18 Decembre 2005 - du km1413 sur la route G213 à Zongcheng - 49km Ceci pourrait pourtant avoir été le meilleur emplacement de camping que nous ayons jamais eu, mais nous nous sommes réveillés sous une chute de neige aussi nous n'avons eu aucune vue sur les belles crêtes des montagnes autour de nous. Cependant, nous avions une descente avec un dénivelé de 1500m devant nous. Yippee ! Cela semblera être un rêve pour tous les cyclistes fous de montagne mais avec un chargement complet de sacoches chargées, c'est une affaire très fatigante sur des routes boueuses. Nous étions contents d'arriver sur la section nouvellement cimentée de la route au fond de la vallée. C'était de courte durée car nous avions encore 15 kilomètres a parcourir jusqu'à la ville de ZhongCheng. Le paysage avait totalement changé nous suivions maintenant le fleuve Yang Tsé Kiang. La température s'est élevée de 2° à 12° C pendant notre grande descente. La végétation semblait toujours plus tropicale et il n'avait pas plu ici, aussi les routes étaient sèches et poussiéreuses.
	ZhongCheng était une ville très animée, pleine de pousse-pousse, de piétons et de petites rues. Elle a été construite autour et au-dessus d'une colline et donne sur le fleuve Yang Tsé Kiang. Elle est l'une des rares villes que nous aimons réellement. C'était un peu difficile pour trouver notre hôtel, pourtant ce n'était rien comparé à parler avec la directrice de l'hôtel. Un professeur d'anglais a dû être appelé en renfort ! Après avoir éclairci la situation, elle nous a demandée de venir à son école pour rencontrer ses étudiants de 17 ans. Nous étions un peu étonnés parce que c'était un dimanche soir, mais il y avait en effet une classe d'anglais de 19.00 à 21.00, en vue des examens nationaux d'entrée a l'université. Nous sommes allés à l'école à 20.30, nous avons été accueillis comme tenant le premier rôle. Nous avons été applaudis et écoutés respectueusement. Ils ont parlé un excellent anglais et ont eu un grand choix de questions à nous poser. Voici les meilleures : - Pourquoi avez-vous choisi de faire du cyclisme en Chine ? - Quelles grandes difficultés prévoyez-vous et comment les avez-vous préparées ? - n'est ce pas des enfantillages ? - Pouvez vous nous parler chinois ? - Terry a obtenu quelques applaudissements avec son «yi ping pijiao» (une bouteille de bière) - Chantez une chanson anglaise - Dites-nous de grandes choses au sujet de l'Angleterre - Terry a pu seulement penser au cricket ! ! ! ! Isa a mentionné la Reine Elizbeth II Après que nous ayons répondu à chaque question, chacun d'eux a dit « merci, je pense que vous êtes grand ». Ah! Ils ont vraiment mis le cyclisme en valeur cette nuit là ! Il a également été intéressant de parler avec ZhangChangYi, le professeur. Elle nous a dit que dans trois ans elle devra se déplacer et elle était triste à ce sujet. Comme nous nous enquérions plus loin, nous avons découvert que toute la ville va être inondée parce qu'un barrage est construit en aval. Tout le monde devra se déplacer dans une nouvelle ville, qui est construite et ce sera la fin de l'histoire ! En ce qui concerne notre entrevue avec les étudiants, elle a seulement eu une demande : que nous ne parlions pas de politique. C'est la première fois que ce mot a été mentionné devant nous par une personne chinoise, ainsi nous avons respecté son souhait et avons orienté la discussion sur un autre sujet.		Beau terrain de camping parmi les plantations de thé. C'était une honte que les nuage ne se soient pas levés et il neigeait le matin. Terry a le vélo le plus cher avec un bon nombre de vitesses - le type local portant sa femme sur le porte bagages arrière (sans aucun coussin naturellement) grimpe la même colline sur son vélo à une seule vitesse. Le bas de la montagne de boue - la végétation subtropicale et les étouffants 10 degrés C - c'était cependant encore nuageux !
	Le travail est bon marché en Chine - ici une multitude de travailleurs remplissent un bateau avec des pierres portées sur leurs dos dans des paniers en osier.		Une autre vieille route défoncée - cette fois dans Zongcheng.
	19 Decembre 2005 - de Zongcheng à la ville du nouveau barrage- 66km Après une discussion avec le policier local bien informé, nous avons décidé de ne pas continuer sur la route G213, ou une autre montagne nous attendait, nous avons préféré faire un détour en suivant une route plus plate et goudronnée. La décision a également tenu compte de l'état du pied d'Isa se dégradant (un orteil commençait à tourner au pourpre) et du moral. La route passant par dessus la montagne était haute, froide, brumeuse et irrégulière - pas vraiment appropriée pour la guérison des maux de pieds ! La route le long du fleuve Yang Tsé Kiang était très plaisante en dépit des quelques conducteurs d'autobus et de camions particulièrement méchants avec leur klaxon. Nous avons croisé beaucoup de petits villages blottis dans des bouquets d'arbres verts étranges. Tous les enfants que nous avons vu ont couru avec nous, certains ont même poussé Terry dans la montée d'une colline. Et comme nous sommes dans une région productrice de tabac, tous les fermiers fument des cigares faits maison d'une manière étrangement chic. Comme nous atteignions notre destination (nous ne savons toujours pas le nom de la ville), nous avons traversé le fleuve Yang Tsé Kiang pour aller vers la gorge occidentale. Mais dans quel état était elle ! La route était a nouveau couverte de boue, nous avons vu un village rasé au bulldozer et puis un immense chantier gardé par l'armée ! Nous étions au milieu du barrage en construction sur la route nouvellement construite, des centaines d'ouvriers affairés et de camions fumants, des décibels des bruits de soudure et des explosions de roche . Tout l'itinéraire intéressant des vallées que nous avons suivi, tous les villages que nous avons vu aujourd'hui sont condamnés a être submergés sous 50 mètres d'eau !		Cyclisme dans le chantier de construction du nouveau barrage - les ouvriers et les conducteurs de camion ont été étonnés mais très serviables. La nouvelle ville du barrage - ici ils construisaient une nouvelle route - directement où nous voulions aller - nous avons persévéré pendant 5km avant d'abandonner et de revenir sur nos pas (même les camions avaient du mal à se déplacer.)
	Comme si ce sacré vélo n'était pas déjà assez lourd ! Gloopy, boue collante - la consistance rêvée pour glacer un gâteau ou plâtrer un mur. Il n'était pas possible de pousser les vélos et encore moins de rouler avec. Le café chinois typique au bord des routes, ouvert à tous les vents, faisant cuire sur le trottoir. La foule habituelle s'est rassemblée autour de nous pour poser des questions et pointer le doigt sur la carte. Les Chinois sont entreprenants - la ville boueuse a fait établir de partout des équipements de lavage pour les vélos.		20 décembre 2005 - de la ville du nouveau barrage à Yibin - 37km La ville poussiéreuse du barrage avait été transformée en ville boueuse durant la nuit. Il bruinait et tout était froid, humide et boueux. Nous nous sommes préparés mentalement à suivre le reste de notre détour d'itinéraire, mais l'information du policier s'est avérée être fausse. Une nouvelle autoroute était en construction à côté de notre route, et le goudron avait été recouvert par une couche très épaisse et collante de boue. Après quelques kilomètres de montée, nos deux vélos ont été coincés dans la boue - nous ne pouvions même pas les pousser pour avancer. Nous sommes revenus à notre point de départ et avons discuté notre prochain périple devant un bol de nouilles cuites à la vapeur . Bien, nous n'allions pas retourner d'où nous étions venus et il y avait seulement une solution :aller à la prochaine grande ville, Yibin, où nous espérions trouver un train ou un autobus pour le sud , sans être trop sûr d'où aller. La route jusqu'à Yibin était plutôt désagréable, très fréquentée, boueuse et une nouvelle route était de nouveau en construction. La première chose que nous avons trouvée par hasard dans Yibin était la gare routière. Nous étions tout à fait fatigués parce que la route avait été plutôt difficile. Ainsi nous nous sommes arrêtés, reprenant notre souffle et nos pensée en regardant désespérément les noms chinois sur les panneaux d'affichage. Il doit s'être passé moins d'une minute avant qu'un homme ne soit venu et nous ait demandé où nous allions. Isa a essayé d'expliquer que nous ne savions pas où aller (il n'était pas possible d'expliquer au sujet de nos pieds et de nos problèmes de boue). Elle a mentionné le nom de ChongQing parce que c'était le seul que Terry était parvenu à déchiffrer sur le panneau écrit en chinois. L'homme doit avoir compris que nous ne savions pas comment aller à ChongQing. Le chauffeur de bus est sorti personnellement pour nous chercher : nous avons eu dix minutes pour embarquer avec nos vélos avant que l'autobus ait démarré ! Et ainsi avant que nous l'ayons réalisé nous étions en route pour ChongQing - Advienne ce qu'il pourra !. L'autobus était assez plein : nos vélos étaient dans l'allée entre les sièges, ainsi que trois foreuses de 150mm pour le béton apportées par un groupe d'ouvriers. Nous nous sommes assis près de XieYi et de ZhouXiSheng, un beau couple qui a tellement exigé que nous venions avec eux à Jianjing pour une fête, que nous ne pouvions pas refuser. Ils ont pu ne pas avoir réalisé qu'avec nous et les vélos il y avait aussi beaucoup de sacs… À sept heures l'autobus nous a laissés en haut d'une route à deux voies menant à Jiangjin et il a fallu une heure et demie à ZhouXiSheng pour trouver un conducteur de fourgon qui a finalement accepté de nous conduire, avec nos vélos et nos sacs à 30 kilomètres au sud, à Jiangjin. Nous sommes allés à la fête en portant toujours nos vêtements de vélo. C'était correct pour le pot chaud délicieux que nous avons partagé avec nos amis et les amis des amis, mais un peu trop chaud pour la karaoké disco qui a suivis. L'ensemble était typiquement chinois, c.-à-d., dans de petites cabines où nous avons bu des bières servies par le père Noël (chinois !), un karaoké TV et des lumières de disco. Nous avons commencé par chanter des chansons chinoises avec un peu d'anglais ainsi nous pouvions nous joindre à la fête. Alors la petite pièce a été transformée en discothèque électronique avec les lumières clignotantes et la musique appropriée . Dans les 10 mètres carrés de la petite salle, il n'y avait aucun moyen de s'échapper et même le vieux Tel grincheux a dû secouer son corps au rythme des vibrations électroniques !
	Un peu de verdure et des champs en terrasse. Cela rend le camping très difficile.		Les amis que nous avons rencontrés dans l'autobus en allant à Chongqing (et comment cela s'est terminé à Jiangjin).
	21 Decembre 2005 - de Jiangjin à ChongQing - 89km La petite route entre Jiangjin et ChongQing a bien commencé. Nous avons été réchauffés par un bon soleil et nous avons même vu nos ombres. Cela ne s'était pas produit pendant les 18 derniers jours ! Comme nous approchions de ChongQing, nous sommes entrés dans une mégapole urbaine (30 millions de personnes vivent ici !) et c'était une succession interminable de quartiers nouvellement construits, de survols par les superbes routes à grande circulation. Après avoir traversé des ponts au-dessus du Yang Tsé Kiang, Nous avons été frappés immédiatement par le fait que pour la première fois en Chine, les deux seules bicyclettes présentes étaient les notre ! La ville est construite sur une péninsule accidentée entre les fleuves Yang Tsé Kiang et Jialing et c'est un vrai défi pour les jambes. Et le pire de tout est qu'aucune des routes n'a une piste cyclable. Nous avons atteint le centre de la ville vraiment épuisés après notre nuit de fête et ayant parcouru une région très accidentée tout au long de la journée. Nous avons réservé une chambre de VIP dans un hôtel quatre étoiles avec une piscine pour la première fois de notre voyage (environ 25 €, la grande vie !)		Comment charger deux vélos et trois foreuses à béton dans un petit autobus.
	Le soleil est sorti pour la première fois en 18 jours sur le chemin de Chongqing (nous étions dans l'autobus de Chongqing la veille et nous nous trouvions seulement à 20 Kms de cet endroit. Notre itinéraire en vélo de Jiangjin à Chongqing s'est avéré être de 87 kilomètres)		M. Wang et M. Taiyi qui nous guidé avec bonté pour une visite dans Chongqing et nous ont invités à un repas - mais ils n'ont pas trouvé une salle de billard.
	du 22 au 24 décembre 2005 - ChongQing - une ville chinoise sans vélo - choquant! ChongQing est très agréable, particulièrement la nuit où toutes les lumières sont allumées la colline entière clignote littéralement au loin. Le mélange des routes et des collines la rend beaucoup plus intéressante que les autres villes plates et droites modernes que nous avons visitées. C'est le paradis pour les achats. Le contraste est grand entre les villages pauvres du Shanxi nordique, les villes laborieuses ; et la « ville de montagne » comme elle est nommée localement. Nous avons encore beaucoup à voir, en particulier le port et les docks où on nous a dit que beaucoup choses se passent. D'autres rapports suivront…		Chongqing, mais ou est donc passée toute cette boue ?
	Les lumières de Noël à ChongQing.		du 24 au 26 Décembre - Sur un bateau, nous visitons les trois gorges. Et dieu sait ou nous irons après cela ! NOUS VOUS SOUHAITONS UN JOYEUX NOËL ET UNE BONNE NOUVELLE ANNÉE !!!




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	Le stationnement des vélos est bien organisé dans les villes chinoises, mais il n'y a aucun endroit pour mettre en sécurité un vélo de tourisme chargé		Du 24 au 26 novembre 2005 - à Xi'an en visitant et en étant encore des touristes normaux. Nous avons passé 4 nuits dans un hôtel réservé par M. Jim Beam et nous nous sommes joints à tous les touristes ; pour voir les guerriers de terre cuite, la grande pagode de l'oie, les sources chaudes, les temples et les clochers. Xi'an est une ville étonnamment grande - 7.8 millions de personnes. C'est un endroit énorme principalement occupé par le développement de boulevards modernes et de larges rues ainsi la sensation de ville ancienne a été supprimée. Heureusement les petites rues plaisantes du quartier musulman restent et elles sont un vrai plaisir pour les yeux. Après nos trois jours du repos (sans vélo) nous nous dirigeons maintenant au loin vers Chengdu dans la province de Sichuan - les pandas géants et les piments attendent (mais pas dans le même plat).
	Le colossal et romantiquement appelé «puit N°1 »		Chaque visage est différent
	Fait du jour - les guerriers de terre cuite ont un total de 300 coiffures différentes		Cela peut prendre plus d'une année pour remonter un guerrier, 1000 ont été fait, 5000 restent à faire. Beaucoup ont été cassés par le nouvel empereur seulement 4 ans après avoir été mis en place il y a 2200 ans
	27 novembre 2005 - de Xi'an à Zhouzhi - 74 kilomètres Nous avons traversé la plaine à partir de Xi'an jusqu'aux montagnes de Qinling aux sud, en suivant de nouveau la route G108. La route était à grande circulation et nous avons traversé beaucoup de petites villes - toutes sont des ruches d'activité. Nous avons finalement atteint le bas des montagnes et nous sommes parvenus à trouver un emplacement pour camper sur une petite route menant à un monastère. La route nous a semblé tranquille, mais pendant que Terry regardait aux alentours, 6 personnes sont passées à pieds ou en vélo. Il est difficile d'être discret en Chine ! Le seul événement marquant de la journée a été que Terry a reçu sur la tête, un coup d'un poteau en bois supportant une bannière au-dessus de la route. Le poteau en bois de 2 mètres a frappé Terry sur la tête tandis qu'il vérifiait la carte . Heureusement l'importante tête de Terry a résisté à l'accident et son casque de vélo est toujours en bon état (vous ne savez jamais quand il sera utile). Le début de la montée vers les montagnes du Qinling, cela a duré 100 Km.		Un autre ensemble de guerriers et de chevaux provenant d'un autre emplacement funéraire - mais ils ont seulement 30 cm de haut. Descente en lacets au dessus du réservoir qui alimente Xi'an en eau.
	Vue du lac artificiel beau et tranquille sur la G108 au-dessus des montagnes de Qinling - nous avons même trouvé un emplacement agréable pour un pique-nique.		28 novembre 2005 - de Zhouzhi au kilomètre 1445 de la route G108 - 85 kilomètres Nous avons bientôt tourné vers la gauche et les montagnes. La vallée que nous avons monté était de nouveau impressionnante, et différente de tout ce que nous avions vu jusqu'ici. Les flancs des montagnes étaient des précipices, les arbres étaient encore verts et il y avait des torrents s'écoulant de tous les côtés. En haut des montagnes, a environ 200m au-dessus de nous, nous pouvions voir beaucoup de fermes et de champs en terrasses. Comment diable vivent-ils à cette altitude ? La vallée était belle, mais n'a offert aucun emplacement pour camper. En soirée la température a commencé à chuter sérieusement et nous avons continué à monter. Nous nous sommes arrêtés dans un restaurant et nous avons demandé un logement. Le propriétaire avait une chambre à coucher pour nous et a fait cuire un bon repas chaud, que nous avons mangé autour d'un fourneau dans sa chambre à coucher, la seule source de chaleur disponible. Les autoroutes sont construites de partout en Chine
	29 novembre 2005 - du km1445 à Foping - 57 kilomètres Après le petit déjeuner (encore dans la chambre à coucher du propriétaire), nous avons commencé une ascension très lente et froide jusqu'au haut des montagnes. Après 3 heures, nous avions seulement montés 18 kilomètres, mais nous étions au sommet de la route, qui était un tunnel étrangement situé entouré par des images de singes et de pandas. La descente de l'autre côté était absolument étonnante. Nous roulions dans un paysage entièrement différent : la forêt était principalement constituée de bambous, et il y avait beaucoup d'arbres exotiques, et aussi beaucoup d'oiseaux exotiques, que nous n'avions jamais vus avant. La plaine qui s'étend autour de Hongzhong, le cyclisme y est ennuyeux - Les camions et les autobus ont continué à utiliser leurs klaxons.		Village dans la province de Shaanxi - la rivière coulait et semblait avoir une couleur naturelle pas le jaune, rouge, pourpre, brun ou noir que nous avons vu dans les régions polluées.
	Quel singe !		C'est seulement après avoir atteint la ville de Foping que nous avons compris ce que sont les montagnes de Qinling et le tunnel : Nous passions près d'un centre de visite pour la réserve naturelle de Foping. Il était tard, mais le centre a été ouvert spécialement pour nous. Là nous avons appris que les montagnes de Qinling sont une frontière naturelle entre la Chine du nord et du sud, entre le climat tempéré et subtropical, et entre le fleuve jaune et les bassins de captation du fleuve Yang Tsé Kiang. La réserve naturelle a le plus grand nombre de pandas en Chine (environ 100), et 600 singes dorés, un bon nombre de Takins (vache antilope) et des millions d'oiseaux que nous n'avions jamais vus avant (tous entassés dans le musée). Le guide nous a indiqué que le tunnel par lequel nous étions montés avait été construit pour permettre aux pandas de trotter paisiblement le long et sur les montagnes sans devoir craindre les chauffeurs de bus faisant des bip-bip fous sur la route G108. Si nous voulions voir des pandas, aucun problème, mais il nous fallait remonter la montagne, ainsi nous ne les avons pas vus. Ce jour là le changement soudain de paysage a rendu le trajet entre Xi'an et Chengdu très agréable.
	30 novembre 2005 - de Foping au km1590 de la route G108 - 92 kilomètres C'était une journée pour nous habituer à notre nouvel environnement. Plus bas dans la vallée, différents types d'arbres sont apparus. Les seuls que nous pouvions facilement reconnaître étaient les bananiers, les cyprès et les palmiers. Le reste de la forêt était nouveau pour nous. Nous avons également vu nos premières rizières, qui ont fait arrêter Isa se plaignant du froid et du prétendu climat subtropical, parce qu'avec toute cette humidité ambiante le secteur est clairement une zone avec des moustiques en été. Les vallées des rivières étaient pleines de beaux rochers blancs, mais la nouvelle mode semble être de les extraire (parfois avec des grues énormes) pour les employer comme ornement de jardin. Les lits des rivières sont encore des emplacements malpropres de construction et de destruction avec des douzaines de personnes creusant, martelant et extrayant. Nouilles séchant sur le côté de la route. Sur la route de Hongzhong, une longue journée avec notre oreille gauche bouchée (pour empêcher la surdité prématurée à cause des puissants klaxons des autobus et des camions)		La descente fantastique dans la Chine subtropicale - il faisait encore sacrément froid cependant ! Prévention des inondations ? Aménagement nécessaire d'irrigation ? Un nouveau sanctuaire pour les loutres ? Pas du tout c'est juste une grande grue pour soulever les belles roches du lit de fleuve ainsi elles peuvent être vendues aux riches jardiniers dans Xi'an - ce doit être un jardin de rocaille d'enfer !
	Que choisiriez-vous ? L'autoroute urbaine avec les chauffeurs de bus sadiques ou la belle vieille route ci-dessus. Les gens du pays étaient sûrs que nous voulions rouler sur l'autoroute urbaine et nous avons été dirigés en conséquence.		1er décembre 2005 - du km1590 à Mian - 96km Avant que nous soyons partis de notre hôtel, le directeur nous a apporté quelques présents. Il nous a donné pas moins de 5 paires de pantoufles jetables, 6 brosses à dents, 4 peignes, 5 kits de couture, 7 rouleaux de papier de toilette et 2 chapeaux de douche. C'était sa façon de faire, mais nous avons dû laisser les pantoufles et les chapeaux de douche. C'était encore une autre journée grise et froide, globalement joliment ennuyeuse car nous avons traversé la vallée plate entourant la ville de HongZhong. Comme d'habitude c'était extrêmement douloureux pour les oreilles (encore agressées par les klaxons) et fatiguant mentalement. Isa a même heurté Terry dans une ville encombrée et a chuté sur la route juste comme un autobus arrivait sur nous. Aucun grand dommage indépendamment de sa fierté blessée ! Nous n'avons pas pu résister à ce grand gâteau, nos deux tranches valaient 35 yuan - Isa a pensé que nous avions été roulés - jusqu'à ce que nous ayons goûté la collection délicieuse d'amandes et de graines - Cakefantastic ! Notez également la foule se réunissant pour observer les étrangers achetant le gâteau.
	Quoique le paysage ait été gris et ennuyeux, la Chine est toujours pleine de surprises, à la différence des routes droites et abandonnées de la Russie. Chaque ville apporte un peu de distractions : certaines ont des milliers de nouilles séchant sur des poteaux en bois, certaines ont des clubs d'échecs avec des douzaines de vieux hommes dans de vieux uniforme et des chapeaux bleu , assis et jouant. Les gens travaillent de partout dans les endroits plats, portent deux seaux sur une perche en travers de leurs épaules ou remplissent leurs paniers en osier énormes débordant de tout les genres de salades, de radis et de choux.		La Chine subtropicale - mais c'était encore l'hiver dans les champs de riz
	Un aperçu du soleil et du nouveau paysage de la province de Sichuan. Malheureusement quelqu'un n'a pas payé la facture et le soleil ne s'est pas montré pendant deux semaines.		2 décembre 2005 - de Mian à NingQiang - 85 kilomètres Heureusement la route plate s'est terminée après 10km et dès que nous avons commencé a nous élever, le trafic fou a simplement disparu. La route était admirablement tranquille et montait et descendait pendant la majeure partie du trajet jusqu'à un grand col. Derrière s'étendait la ville de NingQiang, où nous nous sommes arrêtés dans un hôtel, n'ayant pas pu trouver un emplacement pour camper. La présente partie de la Chine est très peuplée. Partout il y a des maisons et du personnel de ferme travaillant dans les champs. Nous n'avons pas vu un bon emplacement pour camper pendant toute la journée.
	3 décembre 2005 - de NingQiang à GuangYuan - 83 kilomètres Incroyable mais vrai, nous devions voir le ciel bleu aujourd'hui encore! Pendant que nous passions de l'autre côté d'une autre montagne et roulions en descente vers la frontière entre Sichuan et Shanxi, le ciel s'est éclairci et un vent fort soufflait dans notre direction. Nous avons eu un problème en trouvant la route G108 elle a été laissée se dégrader depuis la construction de l'autoroute urbaine de l'autre côté de la vallée. En dépit de nos explications, les gens du pays nous ont dirigé sur l'autoroute urbaine et c'est seulement après avoir franchi les barrières et traversé une rivière (aucun pont) que nous étions de retour sur une partie de la G108 petite et mal entretenue. Quel changement par rapport à la belle route goudronnée dans les montagnes près de Pékin. Mais elle était totalement tranquille, à part quelques motocyclistes nous regardant très curieusement. Pour la première fois depuis que nous avions franchi les montagnes de Qinling nous pouvions apprécier comment sont les différents paysages sous une belle lumière .		Champs en terrasse et soleil - c'est parfait pour avoir un bonne sensation dans nos extrémitées gelées. La route G108 est tranquille, et pittoresque.
	Cyclistes insouciants et dangereux du club de vélo de Guangyuan - portant peu d'attention aux autres usagers de la route - destinés a devenir un jour chauffeurs de bus. Un des mille Bouddhas sculptés dans la roche près de Guangyuan. Détente au soleil - nous devons en profiter le plus possible.		Vers la fin du jour, nous avons rencontré un club de cyclistes allant à GuangYuan, la ville où nous avions projeté de nous arrêter. Mais pendant que nous roulions avec eux, deux des filles ont dérapé sur une plaque de gravier et ont fini avec les mains blessées. L'infirmière Isa a sorti le kit de premiers secours (une fois qu'elle a pu se rappeler où il avait été rangé - nous n'avons pas eu besoin de lui pendant des mois) et nettoyé les blessures. Après beaucoup de mercis et une grande séance de photos, nous avons laissé nos amis les cyclistes pour visiter un temple étonnant près duquel nous sommes passé. Les milliers de bouddhas sculptés, vieux de plus de 1400 ans, nous regardaient du bord d'une falaise. Nous avons décidé d'aller voir de plus près les grottes de Quian Foya avant l'arrêt à GuangYuan. La rivière et la gorge à l'approche de Guangyuan, la route a été également creusée dans la roche. Des Boudhas sont sculptés de partout, plus vous regardez plus vous en voyez.
	4 décembre 2005 - de GuangYuan à JianMen - 62 kilomètres Nous avons laissé GuangYuan sous un ciel brumeux et, toujours en suivant la route G108, nous avons traversé une vallée très animée, qui semble être un couloir pour le développement : de nouvelles maisons énormes, de nouvelles villes et de nouvelles usines en briques sont construites le long de la nouvelle autoroute urbaine. Mais dans cette vallée nous avons également vu nos premiers mandariniers et même des oliviers. Nous sommes maintenant plus au sud que Casablanca au Maroc, quoiqu'il fasse franchement plus froid qu'autour de la mer méditerranéenne. Comme c'était un dimanche, il y avait des enfants partout et bon nombre d'entre eux nous ont suivi sur leurs vélos dans chaque ville (faire un arrêt pour satisfaire un besoin naturel était extrêmement difficile ce jour là). Un groupe d'enfants nous a suivi pendant 5km avant d'avoir l'audace de nous parler. Malheureusement la conversation était assez limitée, c'est pour cette raison qu'ils nous ont demandés de leur écrire un message que leur professeur d'anglais traduirait plus tard pour eux dans la classe.		Le développement chinois se fait à une vitesse incroyable - notre route G108 a disparu dans un chantier.
	Le paysage a pris une nouvelle physionomie avec les cyprès et les oliviers.		Nous avons fini la journée en montant le long d'un torrent vers une autre belle montagne. Comme nous étions presque au sommet, nous avons vu un télésiège, une rangée des falaises énormes et quelques temples. Terry attendait seul pendant que la pauvre Isa luttait dans la montée, il n'a pas fallu longtemps avant qu'il lui soit offert la nourriture et le logement pour la nuit. Une femme a eu la bonne idée de mettre en évidence une affiche en anglais concernant le secteur et nous avons décidé de passer la nuit dans sa maison. Il y avait en effet beaucoup de choses à voir et nous avons décidé d'aller explorer le temple et le jardin sur les falaises le jour suivant. En soirée, notre logeuse a fait cuire un bon repas pour nous avec du tofu de JianMen. Même Terry a été forcé d'admettre que le tofu était excellent !
	5 décembre 2005 - de JianMen à km1954 sur la G108 - 35 kilomètres Pendant que nous prenions notre petit déjeuner dans le petit restaurant, nous avons regardé les nouvelles en anglais sur la TV de la propriétaire. L'anticyclone sibérien avait officiellement atteint la Chine et se déplaçait vers le sud. Il y avait de la neige dans Pékin, les températures chutaient de partout, mais nous étions toujours prêts pour une grande ascension (il y avait presque 1000m à gravir !) jusqu'au temple en haut de la colline. Pendant que nous montions, la neige a commencé à tomber et il était assez difficile de marcher dans le parc du temple. Nous avons essayé d'apercevoir les vues étonnantes à partir du haut des falaises, mais nous étions à l'intérieur d'un grand nuage de neige. Dans notre soucis de rester mobile pour nous réchauffer, nous avons presque manqué le temple, qui était plutôt petit. Mais un moine amical nous a invité à l'intérieur et a fait cuire des nouilles pour nous. Nous nous sommes tous réunis avec un autre moine et une vieille dame autour d'une petite cuvette dans laquelle des brindilles étaient brûlées. Dehors, par la fenêtre ouverte de la salle, la neige tombait toujours. La porte était également grande ouverte, et à l'extérieur du petit périmètre entourant la cuvette avec le feu, il gelait. Le moine nous a alors fait visiter l'intérieur du temple et nous a fait prier dans chaque salle. Il a frappé une cloche et a dit des prières et nous avons dû nous mettre à genoux avec nos mains jointes plusieurs fois. Nous avons essayé de lui dire que nous étions des catholiques et ne rien savoir au sujet du bouddhisme et de tous les dieux et bouddhas qu'il invoquait, mais notre dictionnaire n'avait aucun de ces mots. Ainsi nous avons simplement dit Xiexie (merci) et quitté les moines heureux. La barrière linguistique est une frustration ! Un petit restaurant/chambre d'hôte dans Jianmen, nous avons demandé de la nourriture et tout ce qui nous a été offert était du tofu - pas étonnant car c'est indiqué de partout sur les fenêtres dans de grandes lettres audacieuses « tofu de Jianmen » - La lecture du Chinois de ne devient pas plus facile.		Montagnes à Jianmen. Parfois les risques de la circulation sur les routes chinoises peuvent être étonnamment dépaysants. Un dénivelé de 1000m jusqu'à un point de vue grandiose, à part qu'il neigeait et que nous pouvions voir seulement la falaise au fond à 500m.
	Porte de Jianmen, avec les statues de porcs couinants pour commémorer la saison d'automne d'abattage des vrais porcs dans le secteur. Un démarrage à froid ce jour là - mais quoi de meilleur qu'un bol de gruau chaud ? Peut-être qu'Isa aurait dû l'avoir mis dans ses chaussures parce que ses pieds ne se sont pas réchauffés de toute la journée.		6 décembre 2005 - du km1954 au km2029 sur la G108 - 71km Le froid sibérien était définitivement sur nous. La température était aujourd'hui entre 2° et 5° C. En dépit de ceci, beaucoup de Chinois étaient assis en dehors de leur maison ou magasin, autour de petits feux dans des cuvettes. Certains jouaient même aux cartes. Ils semblent être habitués au froid et ils laissent les portes de leur magasin (habituellement situés dans des garages) grandes ouvertes. Le jour était également brumeux, ce qui nous frustrait vraiment parce que nous traversions un beau secteur montagneux et nous pouvions seulement deviner, du peu que nous avons vu des crêtes environnantes le jour d'avant, que les vues devaient être belles . Notre seule consolation était les vieux cyprès encadrant la route. Ils sont énormes, imposants et certainement une fierté locale. Une autre chose à noter, cela semble être la saison du massacre des porcs. Nous avons traversé deux villes ou de pauvres victimes étaient étripées dans la rue et d'autres ou les cris perçants des porcs pouvaient être entendus. Une autre délicatesse que nous avons remarqué : le séchage de peaux de chiens devant les maisons. Même un jour brumeux, il y a abondance de choses à voir en Chine !
	7 décembre 2005 - du km2029 à QiQuShan - 16 kilomètres Les orteils d'Isa ont développés une allergie étrange au froid et au vélo. Ils font mal et gonflent pendant deux jours et font baisser son moral, après quelques jours de vélo dans l'humidité. La brume froide, commençait à se généraliser. Nous avons décidé de nous arrêter quand nous avons atteint la région touristique de QiQuShan. Nous avons opté pour un repos d'une demi journée et pour une visite au temple de l'Empereur dieu Wengchang et du parc environnant : une forêt de cyprès. Beau. Nous avons eu la chance de nous étendre sur « le rêve devient réalité » un lit en pierre d'un des temples, mais c'est seulement si vous payez les honoraires de 2 yuan (indiqué seulement après que vous vous soyez étendu sur le lit). Quoi qu'il en soit, si nos rêves d'ensoleillement sont exaucés, cela aura été de l'argent bien utilisé ! (à droite) à midi près du fleuve de jade de mille ans dans la forêts de cyprès - aussi appelé couloir des nuages - notre visibilité était à moins de 100m.
	Les piments sont utilisés dans toute la cuisine du Sichuan. Les piments aident « à combattre l'humidité interne ». Ceci était bien nécessaire sur le G108 humide et mal entretenu. Kilomètre 2001 : Une odyssée d'épice. Toutes les routes chinoises sont identifiées par ces monolithes en ciment - comme dans un film.		8 décembre 2005 - de Qiqushan à Chengdu - 11km (170 kilomètres en autobus) Les deux pieds d'Isa avaient maintenant pris des proportions peu raisonnables et douloureuses. Il était maintenant difficile qu'elle mette des chaussures ou envisage encore un autre jour de vélo dans le froid. Nous avons pris la décision de prendre un autobus pour Chengdu, pour garder les pieds d'Isa au chaud et pour voir s'ils s'améliorent en deux jours. Le serveur de l'hôtel nous a indiqué un autobus pour la ville la plus proche, nous avons transféré nos vélos dans l'autobus local pour Chengdu. Les vélos ont dû être démontés et ont été rangés dans les compartiments à bagages au-dessous des passagers. Le trajet en bus s'est avéré être une excellente idée, le jour était de nouveau triste et gris, notre itinéraire aurait été le long d'une route monotone à 4 voies de 170 kilomètres - et pour renforcer le fait que c'était une bonne décision il a commencé à pleuvoir. Nous nous sommes reposés en regardant par les fenêtres de l'autobus couvertes de buée, en écoutant le crachement des passagers et la précision d'horloge du klaxon des conducteurs d'autobus cornant sans arrêt.
	11.000 Kms déjà, quand on aime on ne compte pas. Un campeur heureux - Terry essayant de réparer ses couvres chaussures avec un ruban adhésif. du 9 au 12 Décembre nous nous reposons à Chengdu. A cause des pieds d'Isa, nous avons fait de petites promenades dans le jardin public étonnant et siroté des tasses de thé remplies sans fin. Boire le thé est un vrai passe temps à Chengdu et il y a beaucoup de salons de thé pleins de joueurs de cartes et de dominos, à toutes les heures de la journée. Nous sommes également allés dire bonjour aux 48 pandas du centre de recherche sur les pandas. Mais ils étaient trop occupés à la mastication des bambous pour nous répondre (ils passent en moyenne 16 heures par jour à s'alimenter, 7 heures 50 minutes à dormir et 10 minutes à jouer. Nous avons reçu quelques pièces de rechange envoyées par les cycles SJS, ainsi Terry a fait un peu d'entretien et un changement d'huile du moyeux Rohloff.		Temple de Wenchang - Cet endroit est influencé par le bouddhisme, le taoïsme, le confucianisme - nous ne pouvions pas établir vraiment ce que c'était. Les pieds malades, vraiment tout à fait désagréables. Gonflés par le froid à tel point que les chaussures de vélo d'Isa ne lui allaient plus - Du vernis à ongles devrait faire le travail.



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