Journal de voyage en vélo - Russie 2ème Partie Retour vers :

L'emplacement de camping parfait, haut au-dessus du fleuve Volga - jusqu'à ce que le tir au canard ait commencé !

Website Note:

Veuillez noter que nous mettons à jour maintenant notre site Web manuellement en écrivant les codes HTML dans des Internet cafés . Je suppose que nous avons beaucoup à apprendre en ce voyage ! Pour cette raison les mises à jour sont écrites brutes sans la présentation HTML - si tout va bien, maintenant avec des images - jusqu'à ce que notre ordinateur portable soit réparé (peut-être vers la fin octobre 2005).

Cyclisme en Russie : comment traiter les conducteurs russes fous ?

Il y a une chose qu'il faut noter pour les cyclistes courageux qui ont l'intention de venir en Russie. Vous allez être effrayés ! Nous disons ceci avec une certaine dose d'impatience que chaque Russe nous a provoqué. Si un conducteur décide de doubler, il le fera, qu'il soit placé dans une courbe, sur le haut d'une colline ou avec un véhicules venant an face (cyclistes y compris). Nous pensons qu'il doivent considérer comme perdre la face pour toute la Russie si une manoeuvre de dépassement devait avorter. Nos moments les plus effrayants étaient sur les périphériques de Moscou, où deux voies ont été employées pour quatre voies et rouler sur la voie opposée était une pratique normale. Les conducteurs d'Irkustk étaient les plus effroyables : nous avons étés témoins de cinq accrochages mineurs pendant nos trois jours passés dans la ville. Un de nos amis russes (nous garderons sa tranquillité en ne le nommant pas) a obtenu son permis de conduire pour 800 roubles. Ceci semblent expliquer beaucoup de choses au sujet des conducteurs russes. Comment traiter ceci ? Portez votre casque, ayez des yeux derrière la tête et roulez avec la plus grande prudence !

Mais il y a d'autres choses que nous devons rappeler au sujet des Russes et nous ne savons pas où le mentionner : leur bonté, leurs règles idiotes et inutiles, leurs administrateurs têtus, et leurs sourires agrémentés de dents en or ! C'est un grand pays plein de contrastes ! Par moments cela incitera un voyageur indépendant à désespérer et douter sérieusement de leurs motivations - et puis avec la prochaine rencontre vous avez le sentiment que vous êtes dans le plus amical, le plus idyllique endroit de voyage imaginable. C'est vraiment un endroit rêvé pour un voyage.

Cartes pour le cyclisme

Nous avons employé un atlas routier qui a couvert la majeure partie de la Russie. Inutile de dire que c'était peu précis (l'échelle pour la Sibérie était de 1:3,000,000 !). Pour la section couvrant la Russie européenne, quelques routes n'ont pas été marquées, certaines ont été incorrectement marqués comme ayant du goudron et quelques croisements ne sont jamais apparus. Nous avons également essayé quelques cartes très détaillées "cartes régionales" qui peuvent être trouvées dans des librairies (généralement appelées Dom Kniga).

Le premier problème est que vous devez savoir le nom de l'oblast (région) que vous avez l'intention de traverser en vélo - ce n'est pas toujours évident. Deuxièmement, ces cartes se sont avérées être tout à fait vieilles. Quand nous avons essayé autour de Vologda quelques plus petites voies, nous avons rapidement découvert que la plupart d'entre elles a été laissée à l'abandon et n'était plus carrossable, beaucoup n'avaient pas été entretenues depuis les années 80. Quelque soit les carte ou atlas que vous essayiez d'acheter, contrôlez la date d'édition - s'il a une !

Camping en Sibérie Russe

Les trois problèmes principaux ont été les déchets, le verre cassé (particulièrement dans la république de Buryat) et les tiques. Nous étions effrayés par les tiques et avons essayé d'éviter l'herbe et nous nous sommes couvert le corps aussi haut que possible. Nous avons été assez chanceux pour ne pas voir une seule tique, autant que nous le sachions ! Il a été très facile de trouver des terrains de camping en Sibérie. La densité de population est très basse et le secteur est vaste. Même autour du lac Baïkal il a été facile de trouver des endroits tranquilles avec une vue fantastique.

Visa, Douane et passage de la frontière.

Nous avons franchi la frontière avec la Mongolie le 22 septembre. Nous sommes passés entre Khyakhta et Altanbulag, mais ce n'est pas la seule option possible pour les cyclotouristes. On nous a dit que le passage des frontières d'Altai a été ouvert cette année (2005) aux étrangers - et on permet même aux motos de passer.

Nous sommes arrivés au passage de la frontière au milieu de l'après-midi et il y avait plusieurs longues files d'attente, des voitures et des fourgons, ce qui nous a inquiété parce qu'il nous avait été dits que la frontière fermait à 18.30. Mais les gens nous ont laissé monter à l'avant des files d'attente que nous avons passé en environ 15 minutes en causant avec les mongols qui attendaient avec nous.

Le garde frontière s'est alors dirigée sur nous et nous a dit de traverser. Il parlait un excellent anglais. Une fois à l'intérieur du poste frontière, nous avons dû remplir deux formulaires de sortie chacun "deklaratsia" et les gardes ont vérifié le contenu de nos sacoches sans conviction. Nous avons déclaré le même montant de dollars en quittant la Russie qu'en entrant. Nous avons caché la plupart d'entre eux, mais avons senti que nous devrions déclarer quelques dollars ainsi les douaniers pourraient poser leurs doigts sur quelque chose si cela tournait mal. Mais tous est allés très bien sans à-coup. Nous n'avons eu aucun ennui non plus avec le contrôle des passeports.

Pendant que nous pédalions heureusement loin de la frontière mongole , nous avons été arrêtés par un fonctionnaire russe dans une troisième cabine. Nous sommes devenus un peu impatients, mais la femme a simplement voulu vérifier notre "deklaratzia" et passeports encore une fois ! C'est typiquement Russe et nous avons été témoin de cela beaucoup de fois. Dans les musées par exemple, il y a une personne pour vendre les billets pour l'entrée et une personne différente à côté d'eux - le deuxième travail de ces personnes est de faire un petit trou dans chacun des billets.

Nourriture et boisson: Rapport sur notre manque de fromage.

Trouver de bons fromages reste un grand problème. Tous les fromages ressemblent au même pauvre bloc jaune pâle et sont appelés « cir ». « Cire » dans la langue française « cire ». Ceci semble expliquer beaucoup au sujet des fromages russes. Ayant dit ceci, nous pouvons maintenant distinguer différents niveaux de douceur de fromage.

Dans la république de Buryat, vous pouvez trouver de la nourriture dans les nombreux Zakoosotchanaya (écrit naturellement en Cyrillique). Ils vendent de la bonne nourriture et la spécialité locale est le Pozi (un petit ou un grand ravioli ouvert sur le dessus, pleins de viande de mouton et du jus. Mangé à la main avec une mastication bruyantes et une succion du jus).

Poste et Téléphone

Nous avons envoyé des colis de Saint-Pétersbourg, Irkustk et Ulan-Ude et ils ont tous atteint l'Angleterre en un mois. Nous avons été étonnés et stupéfaits de voir que quand nous avons envoyé notre premier colis, la dame du comptoir les a remballés admirablement avec du papier brun et de la ficelle . Ceci probablement pour que les douaniers puissent facilement le déballer pour les vérifier. Mais nous avons eu trois formulaires de déclaration en douane à remplir (un processus très lent). La fois suivante ou nous sommes retourné avec des articles non emballés (carte, livres, CD, cartes postales) et il ont encore été tous emballés dans le papier brun et la ficelle . Cela nous a épargné de chercher pendant une heure une boîte pour empaqueter toutes ces choses, et cela nous a épargné une heure à remplir les formulaires de déclaration.

Pour appeler à la maison, nous avons employé quelques cartes de téléphone internationales bon marché et elles ont toutes fonctionné dans les téléphones des hôtels (les appels locaux sont normalement gratuits). elles fonctionnent également dans les centres de cabines de téléphone, mais il vaut mieux ne pas indiquer que nous employons une telle carte pour faire un appel en Angleterre ou en France parce que les gens vous arrêtent si vous l'employez dans les centres d'appel. Les téléphones d'hôtel doivent être commutés entre le mode à impulsion et la fréquence vocale pour permettre à l'appel de fonctionner.

Nous avons essayé d'acheter une carte SIM russe pour notre téléphone portable - mais avons abandonné après trois tentatives. Ceci semblerait être l'un des secteurs les plus bureautique des affaires russes courantes. Les raisons semblaient aller du passeport, au visa, à un enregistrement non conforme - à la fin de la journée d'autres endroits ne semblaient pas vouloir être tracassés avec ces écritures. Et si vous obtenez une carte de SIM elle ne couvrira seulement qu'une région locale en Russie - les autres régions sont traitées comme étrangères.

Et, avant que notre ordinateur soit pathétiquement défaillant, Terry avait employé les cartes locales d'Internet à Saint-Pétersbourg et Moscou pour télécharger notre site Web et les deux fois il a travaillé avec facilité. Une carte de cinq heures coûte environ 100 roubles. L'Access est donné par un numéro de téléphone (libre) local. Tous les échanges que nous avons employés utilisaient l'impulsion plutôt que la tonalité.

Les Trains

C'est une des meilleures choses en Russie. Le système de train est d'une grande fiabilité pour les distances couvertes. Nous avons pris le meilleur train (censément), qui est le Baïkal #010 de Moscou à Irkoutsk. Les prix en septembre 2005 étaient comme suit :

Lux (première classe avec 2 couchettes) : 10.765 roubles par personne
kupe (2eme classe avec 4 couchettes) : 6.625 roubles par couchette
Platskarny (3ème classe - voiture ouverte avec un bon nombre de lits) 2.053 roubles.

Comme nous voyagions pendant plus de trois jours (et voulions utiliser notre ordinateur), nous avons opté pour la cabine de luxe. Mais il n'y en avait aucune disponible et nous avons réservé un compartiment de 2ème classe (kupe). Il était plus coûteux que prévu, mais était parfait parce que nous pouvions garder les vélos dans notre compartiment au-dessus d'un des lits. Nous n'avons pas dû payer un supplément de bagages et les laisser dans un autre wagon, ainsi c'était bien pour la paix de l'esprit.

Cependant, ce n'était pas une question facile . La Provodnitsa ou préposée de wagon a été fortement opposé à ce que nous prenions les vélos dans notre compartiment. Notre ami Vitali a discuté notre cas avec un deuxième Provodnitsa qui a confirmé qu'il était de notre droit de prendre les vélos avec nous puisque nous avions réservé un compartiment pour quatre. Ainsi en peu de temps la Provodnitsa bolshy est parti très agitée, nous sommes allés et avons transféré nos vélos et bagage aussi rapidement que nous le pouvions dans notre compartiment. Quand elle est revenue, il était trop tard : dix minutes se sont passées avant que le train ait pu partir. Mais elle parlait à la police ! ! ! Inutile de dire, nous ne nous sommes pas senti en sécurité jusqu'à ce que le train ait démarré ! Nous avons fait attention d'emballer les roues dans des sachets en plastique, et d'employer notre tapis de sol de la tente pour couvrir les vélos et nous les avons fixés ainsi ils ne tomberaient pas. Cela a semblé calmer la Provodnitsa et le reste du voyage s'est bien passé.

Si vous devez mettre vos vélos dans le wagon des bagages, le système est simple : il y a quelques grandes balances au début de la plateforme à la station de Yaroslav et vous payez le poids et la distance couverte. Le bureau est ouvert 24 heures/24.

La chose drôle au sujet de prendre le train pour une si grande distance est le changement d'heures. D'une façon générale, nous avons perdu cinq heures. Nous avons ajusté notre montre d'une ou deux heures par jour. Ceci n'a pas été aidé par le fait que nous avons eu quelques repas et qu'ils sont arrivés à des périodes totalement aléatoires. Nous n'étions jamais sûrs si nous prenions le petit déjeuner ou le déjeuner, le déjeuner ou le dîner.

Et en conclusion, le vrai défi pour prendre le train était de réserver les billets. Nous sommes allés à un centre commercial dans la station de Yaroslav et quel service ? La dame ne prenait pas la peine de tourner sa tête correctement vers nous et non, elle ne parlait pas l'anglais. Nous sommes alors allés à un bureau normal de réservation. La dame était très efficace, mais nous aurions dû payer argent comptant et nous n'en avions pas assez sur nous. Ainsi nous sommes allés de nouveau à notre hôtel où ils y avait un petit bureau de réservation de voyage (le prix était semblable à ce qui a été cité plus tôt) mais il était encore difficile de se faire comprendre. C'est ainsi que nous avons réservé une cabine complète de 2eme classe et la nourriture a été réservée.Ce n'était pas ce que nous avions voulu en premier lieu, mais c'était du bon travail.

le 16 août 2005 - de Vologda à Zakharovo, très joli au milieu de nulle part - 45 kilomètres

Maisons russes typiques de vacances connues sous le nom de datcha. Ces groupements de bâtiments en bois peuvent se trouver dans la campagne autour de toutes les villes.

Nous avons quitté Vologda tard, après la mise à jour du site sur Internet et la lecture de nos email ; le travail habituel d'ordinateur. Le jour était frais et ensoleillé, la route de Vologda vers le sud était belle. Après le pédalage sur 40 kilomètres, Terry s'est finalement arrêté et Isa l'a rattrapé. Terry s'est dirigé vers une voie très boueuse menant à un petit village en dehors de la route principale et a dit c'est notre tour. Fredonnement…. Terry avait décidé de mettre la carte locale achetée dans Vologda à l'essai : nous allions suivre les petites voies qui ont été indiquées franchissant la frontière d'oblast (ou zone).

C'était assez pour tester la patience d'un saint. Dur, boueux, lent et douloureux. Alors nous avons dû contourner les difficultés et recommencer à nouveau.

Après 3 kilomètres de vélo difficile dans la boue et les ornières profondes et une demi heures plus tard, nous avons atteint un petit village en bois. Un homme est venu pour nous rencontrer et quand nous avons montré notre carte, il a dit que la route était désormais vieille et non accessible mais il y avait une manière de traverser l'oblast (la région) à l'extrémité de la route principale. De nouveau au travail et encore heures 1h 1/2 pour 3 kilomètres supplémentaires de vélo en boue très profonde. La boue était épaisse et bloquée sur le haut des roues a tels point qu'elles ont refusées de tourner - nous n'étions pas des lapins heureux. À ce moment-là les moustiques étaient très affamés et les jambes étaient très fatiguées.

Nos six kilomètres de détour boueux nous ont pris trois heures, le pantalon fraîchement lavé d'Isa étaient plus sales que jamais (très dérangeant quand vous faites le lavage à la main).

17 août 2005 - au milieu d'absolument nulle part, de Zakharovo à Vasilieskoye - 44 kilomètres

Nous savions que le jour allait être dur et nous n'avons pas été déçus. Tout a bien commencé pendant que nous suivions la route principale avec une immense ouverture dans la forêt et 5 petits villages écartés autour de beaux champs. Mais où était-elle notre route ? Nous avons fait un premier essai et avons rencontré une récolteuse amicale de champignon qui nous a confirmés que nous allions dans la bonne direction, mais il y avait beaucoup d'arbres tombés et ce serait difficile, sinon impossible avec nos vélos. Il y avait une alternative une vieille route communiste était un peu plus loin le long de la vallée - apparemment c'était notre meilleure option.

La route communiste large était meilleure qu'une petite voie mais la surface était impraticable. La boue empêchait les roues de tourner après seulement 100 mètres.

Ainsi ne tenant pas compte de ces problèmes nous avons suivi la route communiste boueuse mais large vers le prochain village. Nous étions maintenant plus près de la frontière d'oblast, mais où était la route. Indépendamment de la route communiste, il n'y avaient plus de voie après le village et les lignes d'électricité s'arrêtaient également là.

Nous avons frappé à une porte et avons rencontré une babushka très amicale qui nous a indiqué la direction de l'itinéraire à peine perceptible de tracteur vers le prochain village. Avant que nous soyons partis (nous étions heureusement arrivés a l'heure du déjeuner), nous avons été invités pour le thé et elle nous a donné quelques pommes de terre et des concombres mariné pour la route. Une Babushka si gentille ! Mais nous avions une frontière d'oblast (région) à franchir, ainsi nous l'avons quitté après une grande étreinte gentille et suivi une voie d'herbe jusqu'à ce qu'elle ait totalement disparue.

Une belle campagne tranquille , mais la route a disparu rapidement.

Nous sommes parvenus à trouver une autre voie dans la bonne direction. Malheureusement, la voie traversait la forêt et était extrêmement boueuse. En plus, dans la forêt il y a toujours des moustiques. Ils étaient féroces et piquaient a travers nos pantalons et nos chemises de vélo. Nous nous sommes totalement embourbés tandis que quelques gouttes de pluie orageuse commençaient à nous tomber dessus, Terry a entendu quelques bruits de pleurs venir de la direction d'Isa - elle commençait à perdre son calme habituel ! Il était temps pour Terry de dévoiler toute la vérité : sur la boue, le froid et la douleur, nous étions également perdus ! La boussole a indiquée dans quelle direction continuer il fallait revenir d'ou nous étions venus. Le désespoir nous envahissait, mais les moustiques nous ont forcés à continuer à nous déplacer.

Derrière un champ d'orties cuisantes, environ 2 kilomètres et 2 heures de plus tard, nous avons vu quelques maisons en bois. Oui, oui, finalement il y avait un village et pas celui de la gentille Babushka ! ! ! Hooray ! ! ! ! Nous n’avions aucune idée d'où nous étions, mais un gars dans une maison a confirmé que nous étions dans le prochain oblast, finalement ! Si nous suivons la voie jusqu'au prochain village, nous pourrions enfin trouver une route goudronnée.

Quand vous êtes trempé jusqu'aux os un franchissement de rivière n'est pas un problème.

Enfin nous avions atteint la civilisation.

Nous étions sales, crevés, mais pas perdus. Nous avons franchi une rivière avant d'atteindre le prochain village, mais cela s'est avéré être tout à fait facile car nous étions imbibés d'eau de toute façon : C'était juste une promenade pour traverser et cela a enlevé la boue de nos vélos. Nous avons alors roulé sur la route principale déserte, avons monté le camp pour la nuit et étions très reconnaissants pour la Babushka qui nous avait fourni quelques pommes de terre, car nous n'avions aucune autres provisions.

Ce jour là nous nous sommes vraiment sentis, pendant que nous poussions nos vélos, au milieu de nulle part. Mais c'était une surprise de découvrir combien de personnes vivent réellement là !

118 août 2005 - Vasilieskoye à Liaza - 83 kilomètres

Le début du jour était très gris et pluvieux. La route était extrêmement tranquille et nous avons passé beaucoup de kolkhozes abandonnés (fermes collectives soviétiques) et cimetières de quelques tracteurs. Quand nous avons atteint le village de Krasnoye, avec son chien immobile et deux magasins, nous avons étrangement senti comme un retour à la civilisation.

Réalisme soviétique, cette fois sous la forme d'un des nombreux mémoriaux de la guerre.

Nous avons pique-niqué dans Pochekonie, pas une grande ville, mais elle est très bien située au confluent de deux rivières au nord du réservoir de Ribinsk. Nous avons alors suivi les routes vers le sud le long du réservoir, mais tristement n'avons pas obtenu une simple vue de ce lac important (trop loin dans une forêt impénétrable).

Maisons en bois russes typiques.

19 août 2005 - Liaza à Kroomeich - 97 kilomètres

A l'heure du déjeuner, nous avons atteint la ville de Ribinsk et du fleuve étonnamment large et beau, la Volga. Nous n'avons pas passé beaucoup de temps pour visiter la ville car tous les bâtiments et les églises principaux étaient couverts par des échafaudage (une vue très commune en Russie ? tout subit une grande rénovation ). Nous avons trouvé le marché et avons passé une heure pour compléter le niveau de nos approvisionnements et à manger du zakuski ou des délicieuses salades. Il y avait une section de poissons sur le marché qui nous a vraiment amusés. Tout le poisson a été séché et présenté dans des seaux, un peu comme si on présentait des bouquets de fleurs. Le marché était si plaisant que nous ayons décidé d'y prendre le déjeuner. Nous nous sommes assis sur le plancher, mais ceci n'a pas satisfait l'homme de sécurité. Ce n'était pas le fait que nous prenions le déjeuner, mais le fait qu'Isa se reposait sur le plancher. Il a emprunté une chaise à la dame de toilette et l'a apportée a Isa pour qu'elle puisse s'asseoir correctement pendant son déjeuner. Nous avons en effet oublié un petit détail : en Russie, les dames ne s'asseyent pas sur le plancher. En fait, personne ne s'assied sur le plancher et les hommes tendent à s'accroupir sur leurs talons plutôt que de s'asseoir simplement.

Le fleuve la Volga et les rives environnantes.

Nous avons laissé Ribinsk sous le soleil avec nos chaussures, humides de notre escapade boueuse, étaient finalement sèche. Ciel ! Nous avons eu de belles vues sur le fleuve la Volga tout l'après-midi et même avons pris un bac pour aller à la ville de Michkin (un conducteur amical nous a indiqué que la route que nous suivions se transformerait en voie impraticable si nous ne traversions pas le fleuve et nous en avions assez des voies impraticables pour l'instant). La prise du bac était en soi une expérience. De toute évidence le bateau que nous avons pris n'a pas été conçu comme transporteur de voiture. Chaque voiture doit manoeuvrer pour se placer de chaque côté du bateau. Cela a pris du temps pour que tout le monde soit bien placé et beaucoup de cris aux mauvais conducteurs qui ont pris beaucoup de place. Après une demi-heure, un grand fourgon luttait toujours pour se garer et même le capitaine criait dans les haut-parleurs. Enfin les portes ont été fermées, et nous sommes allés de l'autre côté en 10 minutes seulement !.

Nous n'avons pas passé beaucoup de temps à Michkin, il nous a semblé qu’il y avait un bon musée dans la ville. C’est peut être un musée d'histoire parce que nous avons vu certaines personnes avec des costumes (ou peut-être quelques gens du pays très arriérés ?). Nous avons pédalé vers le sud le long de la Volga jusqu'à ce que nous ayons trouvé notre emplacement de camping le plus beau jusqu'ici. Nous avions une vue étonnante sur le fleuve et un coucher du soleil fabuleux, pour ne pas mentionner notre premier lavage après quatre jours de boue et de pluie !.

Le fleuve la Volga près de Michkin. Un chasseur local nous a averti de toujours nous méfier de la Mafia, mais encore plus de la police !

Malheureusement, le fleuve est fréquenté également par les chasseurs de canard. Nous avons vu seulement deux canards jusqu'ici en Russie, mais ceci n'a pas empêché les chasseurs de commencer à tirer bruyamment à partir de 3 heure du matin. Notre nuit du repos a été raccourcie d’autant.

20 août 2005 - Kroomiech à Berisoglebsky - 109 kilomètres

Le matin était agréable et frais et nous avons atteint Uglich en temps utile. C'était notre premier arrêt touristique dans l'anneau d'or, qui est un nord est de Moscou avec beaucoup de villes historiques, toutes ayant une multitude de kremlins, de monastères et d’églises. Nous avons été impressionnés par l‘écluse toute-puissante sur le fleuve Volga (ingénieurs tristes nous étions, ingénieurs tristes nous restons !). Cette écluse était si grande qu’elle pouvait prendre un énorme chaland triple chargé avec du gravier, un immense bac de passager et il restait toujours de la place pour des bateaux plus grands !.

La technologie soviétique n'a jamais fait les choses a moitié.

Uglich était une belle ville, mais nous avons été légèrement déçus ou peut-être désorientés. Vous devez payer pour visiter chaque simple église dans le kremlin, parfois énormément, mais c'est la manière dont les choses sont établies dans l'anneau d'or. Nous avons préféré éviter les foules et avons simplement apprécié une flânerie autour de la ville et du kremlin. Nous nous dirigeons ensuite vers Rostov Veliky, plus loin à l'ouest. La route était tout à fait monotone, mais nous avons eu notre premier bon point de vue en Russie. Forêt, forêt de partout et un certain nombre de champs de blé et d'avoine maintenant. Le long de la route, il y a également beaucoup d'églises et un grand monastère en rénovation. Ce secteur est appelé à devenir une attraction principale de tourisme dans les années à venir.

Les ognons d’ Uglich.

Pendant que la soirée approchait, nous avons eu deux surprises. La ville pas très belle de Berisoglebski a le plus fantastique Kremlin et le plus décrépit. Tout était fermé car il était tard, mais nous avons pris du plaisir flâner autour de ses puissants murs de défense, ses églises et ses portes colossales. Nous avons également rencontré un autre couple de cyclotouristes, Andrei et Caroline des Pays Bas. Nous avons appris que nous avons dormi la nuit précédente au même endroit, sans le savoir, et nous les avons rencontré encore le jour suivant.

Le fantastique et surprenant kremlin à Berisoglebski – Il n’est apparemment.pas intéressant de le mentionner dans les guides

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21 août 2005 - de Berisoglebski à la rivière Sookhoda après Ilinskoye-Khovanskoye - 74 kilomètres

Rostov Veliky a le Kremlin le plus étonnant que nous ayons trouvé par hasard. Une fois que vous faites un pas à l'intérieur, c’est comme un autre monde : il y a une abondance d’églises de toutes les formes et couleurs, certaines sont des églises portes dans les murs de défense, les autres sont des cathédrales, certaines sont des chapelles, certaines sont des châteaux. Dômes d'oignon partout ! Il y a également quelques énormes cloches à oscillation qui jouent beaucoup de beaux airs (à certains honoraires !). Le matin, nous avons vu le Kremlin mélangé à un monastère voisin. Ceci indique à quel point il y a des belles choses dans ce secteur.

Kremlin de Rostov Veliky, généralement considéré comme le Kremlintastic

Entrée gratuite –au monastère de Rostov Veliky, il a certainement rendu 2 cyclotouristes heureux.

Nous avons fait un circuit au loin à l'ouest de Rostov, il y a là beaucoup de beaux villages avec des Babushkas vendant toute sorte de légumes du jardin devant leur maison. Nous avons passé la ville d'Ilinskoye-Khovanskoye, nous avons noté que deux enfants nous suivaient sur leurs vélos à distance. Normalement ce n'est pas un ennui, mais nous voulions juste établir le camp discrètement près du fleuve, ainsi nous avons sérieusement poussé sur les pédales jusqu'à ce qu'ils n’arrivent plus à nous suivre. Comme nous avions atteint le fleuve et avons commencé à rechercher un emplacement, les deux enfants ont réapparu ! Damnit ! Mais c'était en fait Natalya et son fils Romains qui nous avaient repérés dans la ville et pris en chasse pour prendre une photo de nous et de nos vélos. Nous avons été vraiment étonnés et étions tout à fait heureux de poser comme des stars du sport, hé, hé malheureusement la nuit et le froid arrivait et notre lavage très rapide dans le fleuve a été corrompu par les moustiques. La vie des cyclotouriste est dure !.

Maintenant nous aimons tous les deux les oignons, nous les faisons cuire dans la plupart des repas, mais nous avons commencé à nous demander s'il était possible de se lasser des oignons par la suite.

22 août 2005 - Ilinskoye-Khovanskoye à Podolets - 93 kilomètres

Le jour a mal commencé avec Isa s’asseyant sur un nid de fourmis. Oui, cela fait mal, particulièrement quand vous avez des jours de vélo derrière vous, aïe ! ! ! ! Le trajet a commencé le long d'une route large et ennuyeuse jusqu'à ce que nous soyons parvenus à trouver une petite déviation à la route principale (il y avait beaucoup de déviation à la route principale, mais aucune n'est signalé dans ce secteur).

Un magasin local de village (essentiel pour compléter le niveau du stock de biscuit).

La vue à travers des champs de céréale maintenant abandonnés et les bâtiments abandonnés du kolkhoze, abandonné par les fermiers locaux. Des secteurs énormes de la terre, autrefois sous culture intensive, ont été maintenant laissés graduellement s'en retourner à la terre sauvage.

Nous avons campé après la ville de Gavrilor-Posad où il y a une immense écurie, mais apparemment hors d'usage. Il y a également beaucoup de kolkhozes et beaucoup de champs, mais ils sont tous bien entretenus, ce qui fait un changement agréable par rapport à ce que nous avons vu plus tôt dans notre voyage.

Une autre situation commune le long du bord de la route. Le manque d'entretien des drains des champs et des routes crée des secteurs impropres au camping sauvage

La conduite russe est terrible, l'évidence est là sur le côté de chaque route sous forme de tombes, pierres tombales, mémoriaux incorporant parfois les restes des véhicules endommagés.

Beaucoup de mémoriaux incorporent une petite table et des chaises (aussi commun dans les terrains des cimetières russes 'Orthodoxes). Nous n'étions pas sûrs de l'étiquette ou de l'acceptabilité selon la tradition locale mais elle a fourni un bel emplacement pour un déjeuner respectueux

23 août 2005 - de Podolets vers le fleuve dans Bogolioubovo - 71 kilomètres

Nous avons visité la ville célèbre de Suzdal. Nous ne savions pas tout à fait quoi prévoir, et nous avons trouvé un beau grand village niché près du fleuve, avec une multitude d'églises et de monastères. Il y aurait 30 églises. Nous n'avons pas compté, mais elles sont à chaque coin de la ville. Évidemment il y a le kremlin obligatoire aussi bien que la cathédrale qui a un dôme central entouré d’une multitude d'oignons. Tout a fait amusant une fois que vous l’avez remarqué !!!!

Quelques oignons durent plus longtemps que d'autres. Le foulard sur la tête d'Isa était une tentative sérieuse pour se mélanger avec les gens du pays (il est obligatoire pour les femmes dans les églises orthodoxes russes).

Une vue à suzdal, nous avons sentis que ceux-ci ont eu plus d'une variété d'échalote pour eux.

L'intérieur fantastique d'une église orthodoxe russe. Encore plus d'oignons, certains d'entre eux sont même fait en bois !

Nous avons passé l'après-midi en faisant un trajet sur la route principale vers Vladimir. C'est une route à trop grand trafic ce qui rend le cyclisme sur cette route pas plaisant du tout. Notre atlas de route n'est pas très précis et ne donne aucune option alternative pour quitter la route principale en allant dans la direction de Bogolioubovo, que nous avons également voulu visiter. Un peu un rétrograde ici, mais les cartes peu précises sont un problème en Russie.

Balises de délimitation pour le vieux Kolkhoze.

Quoi qu'il en soit, nous sommes de nouveau à Bogolioubovo : il y avait un monastère impressionnant, près de la route principale et fraîchement rénové. La soeur à la porte était un peu grincheuse, mais néanmoins elle nous a été permis de nous promener dans le monastère. Il y avait le clocher avec la cloche la plus énorme, un hall de réception et un grand lustre au premier étage, et une rangée massive de piliers devant l'entrée principale nous avons laissé les soeurs et sommes descendu vers le fleuve pour voir une belle petite église et pour trouver un emplacement pour notre tente.

Monastère dans Bogolioubovo et terrain de camping tout près.

L'église que nous avons trouvée était à l'extrémité d'une petite voie, mais en dépit de son isolement, c'est un morceau important d'histoire dans l'architecture de l'anneau d'or. Elle est l'une des quelques églises datant du 12ème siècle qui n'ont pas été détruites par l'horde d'or (celle de Chenggis Khan). Elle est simple dans sa conception, avec quelques sculptures externes.

Simplement beau.

La petite église à Bogolioubovoin (inspirée par la cathédrale de Kiev) en retournant vers Vladimir.

Au moins les chapeaux ne se ressemblent pas !.

24 août 2005 - Bogolioubovo à Yeltsino - 81 kilomètres

Vladimir était une ville beaucoup plus grande que ce que nous avions prévu et il nous a fallu du temps pour la traverser. Il y avait beaucoup, et beaucoup d'immeubles d'habitation, suivis de beaucoup, et beaucoup d'usines et une grande centrale électrique. Il y avait également la folie russe habituelle de la conduite sauvage en ville, des mauvais trottoirs et des tuyaux s’entrecroisant de partout en ville (nous pensons que c'était les Tuyaux d'eau chaude). Mais, l'effort a été récompensé par un point de vue fantastique sur le fleuve Kliazma et deux belles cathédrales, également échappées des destructions de la horde d'or. Quant à la petite église de Bogolioubovo, elle était simple dans sa conception et très belle.

Cathédrale de Vladimir (inspiré aussi de celle de Kiev'), et Vladimir se doit évidemment d’avoir la statue du Lénine de Vladimir!

Cependant, l'attraction principale de la ville nous a changé pendant un moment : elle nous a bien amusés ! Un groupe d'hommes d'affaires chinois a été vraiment intrigués par nos vélos et nous leur avons dit de les essayer. Le premier homme à essayer est tombé lourdement dans un éclat de rire général. Je suis sûr qu'il a été blessé cependant !

(À gauche) l'homme d'affaires chinois fou ne pouvait pas résister à l’idée de briser le vélo d'Isa !
(À droite) plus de réalisme soviétique dans un mémorial de guerre.

Nous avons laissé Vladimir et pris l'itinéraire principal à grand du trafic vers Moscou puis nous avons pris la route P75 plus pittoresque. L'itinéraire était très vallonné depuis Suzdal nous avons été chanceux de trouver un emplacement de camping délicieux dans la vallée d’une Rivière pour une bonne nuit de sommeil.

Un emplacement tranquille pour préparer notre stratégie pour faire une visite dans Moscou.

- 25 août 2005 - Yeltsino à la route du deuxième anneau de Moscou - 115 kilomètres

Notre objectif pour le jour était de venir aussi près de Moscou que possible. Pas étonnant, les routes sont devenues à plus grande circulation et plus occupées toute la journée et les villages se sont développés sans charme, indépendamment d'une ou deux exceptions. Les nouvelles maisons et les divers bâtiments, la plupart d'entre eux construits en béton, donnaient un grand contraste avec l'impression de tranquillité et de beauté que les villages en bois nous ont montré jusque là.

(À gauche). Scène typique de rue. Petits kiosques vendant tous des produit très semblable. Toutes les transactions sont effectuées par un guichet minuscule (fermées normalement pour réduire le plus possible le secteur disponible). Ce kiosque particulier avait juste reçu une livraison de 200 pains - tous passés individuellement par la trappe minuscule.

(À droite) 7000 kilomètres parcourus sur un bout droit d'autoroute moins qu'attrayant avant Moscou.

Nous avons pris un certain temps pour trouver un endroit pour camper après que Terry ai été attaqué par des scarabées verts rampants dans la forêt (nous ne sommes pas sûrs qui ils y soient toujours, mais le grand avertissement sur le côté de la route nous a encouragés à passer rapidement), nous avons finalement trouvé un champ vert agréable en bordure de la route.

26 août 2005 - deuxièmes route de ceinture de Moscou au parc Izmayolo de Moscou - 50 kilomètres

Nous avons passé la majeure partie du matin à essuyer nos sacoches pour les débarrasser de la boue. Nous nous rendions compte de notre saleté (notre camouflage d’indien était à son maximum!) et nous avions le personnel d'hôtel à convaincre de prendre nos vélos à l’intérieur et la fouettée avec des branches de pin s'est avérée être une manière efficace de débarrasser les sacoches de la boue, ce qui était une bonne idée parce que notre équipement de nettoyage est plutôt limité !.

Il doit y avoir eu une base aérienne ou une usine tout près, probablement secret supérieur parce que nous ne pouvions trouver aucun indice supplémentaire.

La route vers Moscou était absolument affreuse. Pour la première fois, c’était réellement effrayant de conduire parmi les voitures. La route avait trois voies, mais les conducteurs l’utilisaient en tant que quatre ou cinq voies et les dépassements sur l'intérieur semblent être la norme. Les camions ne laissaient simplement pas un espace a côté de nous et deux fois nous avons été presque poussés hors de la route.

Moscou a semblé sortir soudainement de terre. Tous les immeubles élevés sont maintenus inclus à l'intérieur de l'anneau de la route principale et cela diffère brusquement du paysage plat environnant. Une fois sur la route de ceinture, le trafic était beaucoup plus tranquille. Nous avons pris quelques rues latérales avec à peine un petit trafic et sommes passés près du parc d'Izmayolo. C'est un immense parc boisé près du centre de Moscou. C'est immense et très tranquille, ainsi notre traversée de la ville de Moscou s’est avéré être plutôt facile.

L'hôtel que nous avions réservé était juste de l'autre côté du parc, mais la réservation s'est avérée être un vrai cauchemar. Les dames autoritaires de la réception ne voulaient pas nous recevoir parce que nous n'avions pas enregistré nos visas pendant les trois derniers jours. Nous avons expliqué la situation, avons obtenu notre agent de voyage impliqué, mais rien n'y faisait, nous avons dû nous rendre à la police et payer une amende lourde (3.570 roubles pour tous les deux nous, négocié vers le bas de 5.000 roubles). Il y a d'abondance explications complémentaires au sujet de nos ennui d'enregistrement de visa dans la section de visa de la partie 1 de la Russie, si vous sentez le coeur pour prendre ce défi en tant que voyageur indépendant.

(À gauche) Le métro de Moscou raffinée et spacieux- jamais une attente de plus de 2 minutes (nous le savons parce qu'il y a une pendule au-dessus de chaque tunnel).

( À droite) Vue au-dessus du fleuve vers une des « sept soeurs » stalinistes.

Du 27 août au 2 septembre 2005 - Moscou nous voila!

Nous avons passé quelques jours à notre hôtel, pour régler l'enregistrement du saint visa de Moscou et puis deux nuits chez notre ami Vitali. Nous n'avons pas passé plus de nuits avec Vitali pour le garder hors des ennuis avec la police, mais comme il s'avère, elle ne semblent pas tracasser beaucoup les touristes. C’est facile pour elle de nos jours : ils doivent simplement attendre des cyclotouristes pour les convoquer à la station. Ils le font à l’aise!.

Il est difficile de savoir si il vaut mieux voir Saint Basile de jour ou de nuit.

Nous avons fait beaucoup de choses à Moscou, il est difficile de tout se rappeler immédiatement. Évidemment nous avons vu les monuments principeaux : le Kremlin, Sain Basiles, les stations de métro étonnantes, etc nous délirons vraiment au sujet du mausolée de Lénine. C'était l'expérience la plus surréaliste du voyage (et il était venu pour la liberté !), Nous nous sommes senti comme être dans un jeu vidéo. Toutes les sensations physiques semblent être emportées en pénétrant dans l'obscurité et le silence , avec des soldats à chaque coin, avant d'atteindre soudainement l'homme principal lui-même.

L'autre endroit fascinant était le hall d’expositions de l'URSS (VDNKh). Il présentait dans une glorieuse façon (mais propagandiste) les réalisations techniques de toute l'URSS c’est maintenant un centre commercial géant et malpropre. Il présentait Les fusées, les fontaines d'or, les avions, les architecture de tous styles et le meilleur des modèles d'électrification des bâtiments (Lénine disait : le communisme c’est le socialisme plus l'électricité ? Rassemblons les ingénieurs électriciens du monde ? Nous aurons La Puissance).

Monument à Yuri Gagarine et d'autres cosmonautes.

Le monument des cosmonautes et la « vraie chose » dans le hall de des expositions l'URSS (VDNKh).

La réunion avec Vitali a rendu notre visite à Moscou très spéciale pendant qu'il nous indiquait les bons endroits ou aller, il a également pris soin de nous amuser après ses longues heures de travail. Nous avons rencontré plusieurs de ses amis, ils étaient fantastiques !.

Électrification où nous serions sans toi ? En attendant, les ingénieurs des méthodes s'asseyent sur leurs culs (devant le Kremlin).

Deux des géants de l’histoire. russe (à gauche) M. Lénine encore et ( à droite) le nouveau monument à Pierre le grand. Ce monument est très grand, et à notre avis tout à fait affreux. Apparemment il n'est pas tenu en grande estime par la plupart des moscovites - après tout ce que Peter a enlevé à Moscou quand il a déplacé la capitale russe à Saint-Pétersbourg. (Notez SVP que quoiqu'elle ait été construite à côté de l'usine de chocolat de Moscou la statue n'est pas, d'une manière décevante, faite en chocolat).

Nous sommes parvenus à traverser Moscou deux fois sur nos vélos : de l'hôtel chez Vitali et de chez Vitali à la station de train de Yaroslav. Ce n'est réellement pas aussi mauvais qu'il y parait, si vous êtes prêt à respirer toutes sortes de vapeurs d'échappement de voiture, à perdre du temps et à employer les trottoirs si possible. Une autre difficulté était de réserver un billet de train sans maîtriser le russe correctement. Nous n'avons pas tout à fait obtenu ce que nous aurions voulu, mais il cela s'est avéré être l'option parfaite par la suite (voir la notre sur les trains).

Notre hôte aimable et généreux Vitali (du côté gauche) et une réunion d'autres architectes russes dans un parc d'enfants tranquille à Moscou. Le mélange de vin rouge et de rhum a bientôt fait que les Russes ont montré leurs qualifications impressionnantes en gymnastiques. Heureusement il n'y a pas eu de photo de l'effort morne de Terry.

Encore plus des sept soeurs de Moscou.

Et tristement, c'est à Moscou que notre ordinateur nous a laissés tomber.

3 au 5 septembre 2005 - Moscou à Irkustk ? 5900 kilomètres facilement !

Trois jours enfermés à clef dans un train, raaahhh ! C’est dur après quatre mois passés dehors sur les routes. Il faisait toujours beau de se refroidir dehors correctement. Nous n'avons plus d’ordinateur, ainsi nous passons notre en temps en un bon nombre de lecture, écriture, en mangeant et en buvant. Le paysage par la fenêtre est joli, mais principalement plat et pas très divers : bois, villages de datchas, plus de bois, grands champs. Nous apprécions vraiment de couvrir une si grande distance en seulement trois jours. La seule coupure est de détendre nos jambes aux arrêts réguliers. Nous espérions voir beaucoup de babushkas vendre des marchandises, mais elles sont seulement dans quelques stations. Peut-être les interdit on maintenant car il y a maintenant beaucoup des kiosques laids.

Un. « Kupe » a 4 lit, réservé pour 2 personnes et deux vélos - pas sans quelques disputes initiales avec le personnel du train. Les deux vélos sont sur le lit de couchette supérieur, avec les roues dans le stockage aérien.

Le temps est passé étonnamment rapidement, mais ceci est peut être dû au fait que chaque jour nous ajoutons deux heures sur notre montre ainsi les 5 heures de différence entre Moscou et Irkustk ne provoquent pas un choc trop important à notre arrivée.

(À gauche) une des plateformes les moins bien présentées, aucune chance de pousser un chariot ici.
(À droite) Isa commençant à devenir folle en raison de l'emprisonnement. Heureusement Terry avait récemment vu le film la grande évasion et est parvenu à mettre une variété de techniques en pratique pour rester vivant et en bonne santé.

République de Buryat - 6 au 22 septembre 2005

6 au 7 septembre 2005 - Irkustk

Nous sommes arrivés dans Irkustk frais et tôt à 11h00 nous avions réservé une chambre à l'hôtel Russ et visitons la ville. La chose la plus saisissante au sujet d'Irkustk est que la conduite est complètement effroyable. Pendant nos trois jours de séjour, nous avons été témoins de 5 accidents mineurs en ville (la police étant impliqué ? pour la première fois nous l'avons vue faire quelque chose !) et deux personnes presque tuées en traversant la rue. Nous avons une théorie à ce sujet. Nous pensons que chaque russe a une certaine dose d'impatience en lui. Les conducteurs de voiture ne peuvent simplement pas tolérer que la voiture devant eux ait besoin de ralentir pour un feu rouge ou un piéton. Il y a toujours un fort klaxon, puis un bruit freinage dur et parfois une bosse.

Un reste de la période communiste « L'Internationale » est célébrée sur l'extrémité d'un bâtiment.

Il était amusant de voir des écoliers traverser la rue principale ulitsa Lenina (chaque rue principale russe de petite ville ou de grande ville a le même nom). Deux professeurs se sont tenus au milieu de la rue et ils ont obligé tous les enfants à courir en traversant. Les enfants évidemment criaient et riaient pendant qu’ils couraient en traversant. Les voitures ont démarré pour disparaître avant que tous enfants aient atteint le trottoir. Et, moment effrayant, un enfant a perdu une chaussure ! Le professeur fermant le passage a couru l'a saisie l'a passée et rendu juste à temps sur le trottoir. A ce moment le feu de circulation a juste tourné au vert, mais toutes les voitures conduisaient déjà à toute vitesse. Un autre aspect saisissant d'Irkustk est la vraie pauvreté d'une partie du peuple. Nous n'avons pas été témoin de cela en Russie européenne, mais certains ici survivent clairement sur ce qu'ils trouvent dans les poubelles. C'est une vue vraiment triste n’est ce pas ? Comment parviennent ils à passer l'hiver.

Nous avons passé la moitié du jour en visitant le petit village de Listvyanka. Nous avons pris l’hydroptère d'Irkustk. Le village est beau, mais nous ont vu plus beau pendant notre voyage à vélo en Russie européenne. La vue sur le lac Baïkal est fabuleuse. Il y avait beaucoup d'autres touristes traînant, sans savoir tout à fait quoi faire d’eux-mêmes, juste comme nous. Il n'y a pas beaucoup à faire seulement à flâner et acheter de la pacotille pour touristes. Nous avons choisi d'essayer des Omul fumés, un certain genre de truites endémiques, lesquelles nous avons payé un prix touristique. L’aspect est effrayant (le ventre est ouvert coupé et étiré en employant des piques), mais c'est très bon et nous ne sommes pas tombés malades! Nous avons repéré un autre exemple de l'impatience russe dans Listvyanka : notre bateau arrivait, mais il n'y avait plus de temps pour l'amarrer correctement. Les gens ont commencé à quitter le bateau quand il était à un mètre du quai. Un gars les aidait à sauter par-dessus l'eau, mais une dame plus âgée plutôt grosse ne pourrait pas la faire, et évidemment elle ralentissait le débarquement des autres passagers. D'une façon ou d'une autre, ils sont parvenus à la faire passer (le bateau était presque amarré depuis), mais un touriste est presque tombé dans l'eau. Avant que nous soyons descendu du bateau, il a été correctement amarré ainsi c'était plus facile.

(à gauche)vue sur la colline au-dessus de Listvyanka, lac Baikal.

(à droite) Truites fumées, qui font évidemment un repas savoureux

Nous avons passé beaucoup de temps à comparer toutes les options pour faire une visite en vélo de l'île d'Olkhon, qui semble magnifique ou pour utiliser la ligne ferroviaire du Circumbaikal, qui dit on procure de belles vues sur le lac Baïkal et sur les chef d'oeuvre de technologie des ponts et tunnel (hum? ). Pour aller à l'île d'Olkhon comptez un tour en autobus de 5 heures ou plus ou une semaine en faisant la visite en vélo dans les deux sens , ainsi nous avons renoncé à l'idée. Quant à la ligne ferroviaire de Circumbaikal, Vladimir du club cycliste russe organise une excursion. Vérifiez ce lien pour voir comment ils l'ont fait avec leurs vélos (http://www.geocities.com/TheTropics/8640/baik03.html). Avec nos grandes sacoches, nous ne nous sommes pas sentis de faire ce travail. Après avoir éliminé toutes ces options, nous avons décidé de suivre la route principale autour du lac. Et nous ne l'avons pas regretté.

8 septembre - Irkustk à well Irkustk - 35 kilomètres

Notre dernier jour dans Irkustk, le personnel de l'hôtel a décidé que nous devrions partir à 7.30 le matin parce qu'ils avaient un grand groupe de touristes arrivant ce jour là et ils devaient nettoyer la chambre (!). Nous sommes parvenus à négocier pour 10h00. En vérifiant le temps, mais nous sommes partis avec un sentiment amer et aucun petit déjeuner. Nous sommes allés prendre nos visas mongols. Tout est allé tellement sans à-coup, nous ne pouvons pas encore le croire. La dame qui a eu affaire avec nous nous a même demandée dans un anglais parfait si nous avions n'importe quelles questions. Quel service !

Et alors nous avons quitté Irkustk. Comme d'habitude, ce n'était pas facile il n'y a aucun panneau de signalisation dans les villes russes. Mais d’une façon ou d'une autre, nous sommes parvenus à trouver la direction complètement fausse. Après 35 kilomètres, nous étions finalement justes hors de la ville, mais il faisait déjà nuit ainsi nous avons établi le camp dans le premier domaine tranquille que nous avons trouvé ! Nous avons laissé Irkustk avec un grand rire : pendant que nous pédalions l, Terry a vu un mendiant aveugle tourner sa tête pour nous observer luttant pour monter la colline !

(à gauche) décoration de rond point de bonne qualité.
(a droite) un bon emplacement pour le déjeuner.

9 septembre 2005 - Irkustk à Gramatoucha - 62 kilomètres

Le jour était fabuleusement ensoleillé, mais la route après 11 jours de repos s'est avérée être tout à fait dure. Elle montait et descendait toute la journée et nous avons montés un total de 1162 mètres, ce qui est le deuxième dénivelle le plus élevé en un jour après notre voyage aux montagnes de Tatras. Les conducteurs de voiture donnent beaucoup de bips amicaux, mais ils conduisent toujours comme des fous et assez tristement il y a un tombeau ou de deux a chaque tournant et a chacune des intersections sur la route principale.

La route était belle à travers les forêts, principalement de pins, de bouleaux et de mélèzes, avec des couleurs d'automne. L'horizon est déchiqueté et nous sommes clairement dans un secteur montagneux. En soirée, nous n'avons eu aucun autre choix que de camper dans la forêt, en dépit de notre crainte des morsure de tiques. Nous nous sommes bien couverts et sommes allés ainsi dans les hautes herbes.

Couleurs d'automne en Sibérie.

10 septembre 2005 - Gramatoucha à Soukhoy Routsey - 57 kilomètres

Le matin a commencé par beaucoup de pluie et nous sommes restés au froid la journée entière. Car nous étions maintenant plus hauts, les arbres étaient franchement jaunes et les babushkas vendant des champignons dans des huttes fragiles fabriquées à partir de feuilles de plastique, elles semblait avoir aussi froids que nous.

(à gauche) Notre première vue du lac Baïkal, et un arrêt bien nécessaire pour un café.
(à droite) le temps parfait pour le cyclisme, et des vues fabuleuses.

Nous avons continué le long de la route, montante et descendante, jusqu'à ce qu’en descendant nous ayons eu notre première vue fabuleuse sur le lac Baïkal. Il était simplement beau. Nous nous sommes arrêtés à un café pour chauffer nos os et avons continué vers Slioudanka. C'est une ville laide avec un bon nombre de gens sans sourire. Peut-être le froid les rendait ils ainsi, mais cela ne nous semble pas raisonnable alors qu'il sont placé dans l’endroit le plus beau que vous puissiez imaginer : près du lac Baïkal et au début de la ligne ferroviaire du Circumbaikal. Clairement la ville n'a pas tiré profit de ces deux avantages. Ainsi nous avons pédalé pour trouver un emplacement de camping encore dans la forêt. Nous n'avons pas été tracassés par les moustiques, nous avons été tués par le froid, mais nous avons perdu notre combat contre les mouches et les moucherons minuscules.

En plus des mouches prenez garde aux tiques - Elles transmettent une certaine sorte de la maladie qui tourne les cerveaux humains dans la couleur de la crème et qui fuit de vos oreilles.

11 septembre 2005 - Soukhoy Routsey à Tankhoy - 83 kilomètres

Le temps avait choisi d'être de notre côté. Le ciel était celui de la Provence profond et bleue et la forêt a eu des nuances de rouges d'or et de lumière. Avec quelques vues sur le lac Baïkal, c'était fantastique. Mais la route plate, nous a fait perdre de vue le lac (il y a les forêts et le chemin de fer du Transsibérien entre la route et le lac), mais nous avions toujours des vues magnifiques sur les montagnes qui entoure le sud du lac. Notre lieu de pique-nique a été malheureusement corrompu par des petites mouches damnées. Elles se tiennent de partout et avant que vous le sachiez, vous en avez reniflé trois et les hirondelles cinq. Nous avons dû porter notre filet de tête anti-moustique, ce qui est toujours une manoeuvre risquée en mangeant un sandwich.

Pendant que nous conduisions le long de la route, nous avons noté beaucoup de convois de voitures importées du Japon. Toutes sont blanches et couvertes de boue. La route jusqu'à Vladivostok s'est seulement ouverte l'année dernière et doit avoir été transformée en chemin de boue avec la pluie de la veille. Quelques choses nous ont amusés. D'abord, le fait que presque toutes les voitures sont blanches (si vous choisissiez une voiture rouge, selon notre ami Vitali, vous êtes très étrange ou une femme) et deuxièmement, le fait que n'importe quel transporteur de voiture les transporte par chemin de fer. Au lieu de cela les convois de 10 hommes conduisant toute la route jusqu’à Vladivostok et mettant évidemment du kilométrage sur la voiture. Ceci nous a vraiment étonnés.

(à gauche) Une rivière sibérienne et un bel arrière plan de montagnes.
(à droite) petit village sibérien, sur le rivage du lac Baïkal.

Un conducteur de camion a exigé de nous conduire, apparemment il recherchait de la compagnie pendant qu'il prenait quelques marcheurs un peu plus loin. Mais nous avons refusé, trop heureux d'apprécier notre jour ensoleillé (si ceci était arrivé sur le chemin à Vologda, notre réponse aurait pu être différente.)

En soirée, nous avons trouvé un beau torrent de montagne pour nous laver (il était temps après quatre jours de vélo). L'eau a la pureté du cristal, mais est extrêmement fraîche ! C'était notre lavage le plus rapide et le plus se fortifiant du voyage !

12th Septembre 2005- de Tankhoy à Kliouevka - 73 Km

Un autre jour de cyclisme frais et ensoleillé.notre progression est facilitée par le fait que la route est maintenant beaucoup plus plate que les jours précédents. Nous nous sommes arrêtés dans la belle ville de Tankhoy. Nous avons interrompu la session de sport de l'école locale : les enfants faisaient la course dans la rue et évidemment tous se sont arrêtés au moment où nous sommes arrivés. Ils nous ont indiqué la direction du magasin local, prés de la plateforme de train, et nous étions étonnés de la trouver à moitié vide. Il n'y avait aucun pain. Nous avons rencontré deux hommes travaillant sur la ligne ferroviaire. Bien, on a indiqué qu'ils travaillait mais ils étaient juste assis près du chemin de fer et buvaient la bière du magasin. Quoi qu'il en soit ils nous ont dirigés vers la station-service, qui ne vendait aucune nourriture du tout. Nous devions avoir un regard tout à fait désespérés à ce point : un arrêt de voiture et le conducteur nous a indiqué qu'il y avait un hôtel en 12 kilomètres. Nous avons expliqué que nous recherchons du pain, pas un hôtel, et le conducteur nous a immédiatement donné un pain qu'il avait à l’arrière de sa voiture avant de repartir. Fantastique ! Il y avait également beaucoup de babouchkas le long de la route principale, mais toutes vendaient la même chose : de petites baies rouges aigres, évidemment de saison. Puis nous avons appris que vous pouvez seulement les acheter par seau, nous n'avons pas insisté plus.

Nous campons dans un grand port mais désafecté près de Kliouevka. C'était notre premier bain dans le lac Baïkal !

13 septembre 2005 - Kliouevka à Posolskoye - 76 kilomètres

Nous avons continué sur la route principale M55 et faisons des courses pour la nourriture dans Babushkin. Contrairement à Tankhoy et à son magasin à demi vide unique, Babushkin a environ 12 magasins et un petit marché avec des babuskas vendant toutes sortes de légumes et de champignons. Nous avons laissé la route M55 pour explorer le delta de Selenga. Le changement de vision heurtait : nous traversions maintenant un plaine très large et plate avec beaucoup de champs et de troupeaux de vaches et de chevaux. La ville de Posolskoye a un monastère en fonction et beaucoup de bateaux de pêche, mais tous les puits étaient hors d'usage. Nous avons demandé à une Babuska où nous pourrions obtenir de l'eau et elle nous a dit que l'eau du lac Baïkal est bonne à boire. Le lac est une fierté locale, c’est amusant. Mais nous n'avons eu aucun choix, ainsi nous avons commencé à boire l'eau du lac Baïkal (après filtration). Après Posolskoye, nous sommes montés sur des dunes de sable et nous avons trouvé un emplacement de camping agréable au milieu des marais.

Un bon emplacement pour le dîner sur le bord du lac Baïkal.

14 septembre 2005 – en se reposant près du lac Baïkal dans Posolskoye

L’emplacement de camping que nous avons choisi est apparemment très populaire auprès des Russes, comme le montrait les nombreuses bouteilles en plastique et les déchets laissés sur l'emplacement. Mais l'endroit était si beau et si la tranquille, maintenant la saison de vacances était terminée, que nous avons décidé de rester une journée entière. Nous avons repéré des hérons, des canards et des oies en vol.

Tout s’est bien passé jusqu'à sept heure quand deux chasseurs de canard sont arrivés avec leur bateau. Ils ont garé leur voiture juste derrière notre tente ! Ceci nous a beaucoup gêné parce que l'emplacement est si énorme, mais peut-être nous avions volé leur place d'amarrage favorite. Ils ont regardé autour pendant une heure et ensuite sont allés plus loin, laissant le bateau prêt à naviguer.

(à gauche) un autre coucher de soleil à côté du lac Baïkal

(à droite) Une température de 24 degrés était parfaite pour la natation et pour prendre un bain de soleil, nous n'avions aucune idée que nous gèlerions nos extrémités le jour suivant

Puis, trois chiens lâches ont commencé à nous regarder fixement à partir d'une certaine distance. Dans le crépuscule, c’était tout à fait fantasmagorique et nous nous sommes armés avec de grands bâtons, pas facile parce que la plupart des petites branches ont été brûlées dans des feux allumé par les russes en campant. A dix heure, nous étions finalement prêts pour une nuit très bruyante car nous nous rendions également compte qu'une souris avait visité nos sacs la nuit précédente. Mais rien ne s'est produit ? À la place un vent d'enfer s'est levé au milieu de la nuit et la pluie a commencé à se déverser sur nous.

15 septembre 2005 - Posolskoye à Talovka - 81 kilomètres

C'était notre jour le plus froid : 5 degrés celcius dans la pluie et le vent. Ceci nous a empêché d’apprécier le beau paysage du delta et il faisait simplement trop froid pour s'arrêter et regarder les vues autour de nous. Nous avons à peine rencontré quelque personnes le matin (les gens ont semblé plus sages que nous), mais il y avait beaucoup de chevaux et vaches en liberté. Nous avons commencé à éprouver un sentiment pour la Mongolie. Nous avons dû chauffer nos os dans un café (ou Zakoostsnaya). Nous avons essayé de demander toute la nourriture que nous pouvions déchiffrer sur le menu (les trois repas impressionnants : le potage, le borsh et la goulache), mais nous avons pu seulement obtenir celui que nous avons essayé. Ainsi nous sommes allés chercher des Posi. Nous avons constaté que les gens à la prochaine table mangeaient tout à fait d'une façon bruyante, mais nous avons bientôt constaté que nous étions les seuls qui se sont embarrassés en demandant une fourchette pour manger les posis. Un posi est un grand ravioli cuit à la vapeur et vous êtes censé mordre dedans, sucer le jus aussi bruyamment que possible sans brûler toute votre bouche et manger alors la viande. Apparemment, c'est une spécialité de Buryat (le Posi et manger le Posi).

Une indication quant à la fiabilité des voitures russes et de leur entretien, chaque aire de repos possède un plan incliné pour réparer les voitures.

16 septembre 2005 - Talovka à Ulan-Ude - 77 kilomètres

Notre dernier jour avant Ulan-Ude a été encore froid et gris, mais cette fois nous étions de nouveau dans les montagnes avant de suivre la belle vallée de Selenga. Car nous approchions d’Ulan-Ude, beaucoup de villages de Datchas sont apparus et le déboisement était très évident dans certains endroits. Le paysage était maintenant accidenté et dénudé. Les deux points marquants du jour étaient un cow-boy sur son cheval et Terry étant klaxonné et a salué par un conducteur du train Transsibérien !

(à gauche) Monument aux morts de la guerre près de Ulan Ude
(à droite) le chemin de fer transsibérien au-dessus du fleuve Selenge, il faisait amèrement froid - rien d'autre qu'une rapide tasse de thé ne peut être apprécié !

17 au 18 septembre 2005 - repos dans Ulan-Ude

Nous avons aimé Ulan-Ude davantage qu'Irkustk. Peut-être est ce la tête énorme de10m de haut de Lénine sur la place principale, peut-être nous avons simplement pris le temps de l'apprécier davantage. Nous avons visité le musée d'art et sommes allés de nouveau au théâtre de l'opéra deux fois. C'est la forme restante la plus fabuleuse de la période soviétique. La qualité des expositions est si bonne pour seulement 100 roubles chacun (2 livres), cela semble toujours trop bon d'être vrai pour nous. Et pour ceux qui se le demandent, oui, Terry a apprécié le ballet et l'opéra !

M. Lénine, une tète tout à fait impressionnante de 10 mètres de haut au centre de la ville

Les personnes étaient également très amicales, elles ont essayé de nous parler en anglais et il nous a même été offerts un ensemble de cartes postales d'Ulan-Ude de 1988. C'était un excellent présent car nous pouvions vraiment voir comment la ville, et la plupart des villes de la Russie, étaient pendant cette période : les trottoirs maintenant s'émiettent et les kiosques vendant des boissons et des cigarettes ont poussés de partout.

Notre deuxième jour dans Ulan-Ude a eu une saveur très différente. Nous avons passé toute la matinée à rechercher un café d'Internet. Nous en avons trouvé un au bureau de poste, mais la sécurité était si haute que nous ne pouvions pas envoyer ou recevoir des emails ou vérifier notre compte bancaire. La seule option laissée était d'employer le centre d'Internet dans notre hôtel pour un prix élevé. Plus tard nous avons appelé nos familles du bureau de téléphone. C'était une douleur dans l'âme parce que vous devez dire exactement combien de temps vous voulez téléphoner. Il n'y a aucune prolongation possible, vous êtes simplement coupés. Et quand le personnel du bureau a réalisé que nous avions l'habitude d’utiliser une carte locale de téléphone pour un appel international, ils envoient la carte de sécurité dans notre cabine de téléphone et cela a raccroché quoique Terry ait été au milieu d'une conversation avec sa maman. La raison était que l'ordinateur de bureau n'a pas fonctionné, ainsi nous avons argué du fait que tout travaillait très bien. Terry a eu une bonne engeulade avec la femme grincheuse derrière le plexiglas en anglais. Il la blesse vraiment, mais elle l'a mérité et nous nous sommes sentis (un peu) meilleurs pour cela. Nous avions perdu notre combat contre les règles russes de non-sens ce jour la ? !

19 septembre 2005 - Ulan-Ude à Klioutsi - 46 kilomètres

Le matin a commencé par un combat avec les employés. Nous avons essayé de leur expliquer que Terry a bu deux bouteilles de bière du réfrigérateur, mais une avait été ouverte avant, partiellement bu et recapsulée. Nous n'avons pas voulu la payer. Ils n'étaient pas heureux avec notre explication et ne pouvaient pas encore la croire quand nous les avons vus revenir avec la bouteille que nous avions jetée il y a deux jours, presque complète ! Leur argument était que la capsule et la bouteille ne s'assortissaient pas, ainsi nous devions avoir bu la bouteille. Hé ? … Et là dessus nous sommes allés… Nous pensons qu'ils nous ont fait payer le prix pour cette bouteille en ne donnant pas une ventilation de notre facture à la réception. Effrontés ! Enfin nous étions prêt à nous en aller et nous chargions pour le voyage quand Terry a réalisé qu'il n'avait pas emballé sa boussole. C'est le cauchemar de chaque voyageur : vous recherchez un petit article essentiel quelque part dans votre bagage fraîchement emballé. Cela a pris à Terry 40 minutes d'emballage - déballage sans succès. Isa a dû revenir à l'hôtel, demander le personnel pour ouvrir la chambre (cela leur a pris dix minutes) et elle a trouvé la boussole cachée sous la télévision ! Nous étions finalement prêts à partir à 14.00 !

(à gauche)Le monastère bouddhiste Datsan
(à droite) le tigre méchant au datsan.

Nous avons atteint Ivogolski Datsan (un monastère bouddhiste) à la fin de l'après-midi. Notre atlas de route était inutile l'endroit du monastère était très incorrectement indiqué. Mais pendant que nous étions arrêtés sur le côté de la route principale, une voiture blanche sans plaque d'immatriculation s'est arrêtée et deux types plutôt joyeux sont sortis. Terry est parti, laissant Isa avoir affaire avec eux. Ils ont demandé immédiatement : « Datsan, Datsan « Da, da » a indiqué Isa et eux avec bonté (mais en titubant) nous ont dirigés dans la bonne direction, c.-à-d., de l'autre côté d'Ivogolski.

20 septembre 2005 - Klioutsi à Goosinooserk - 87 kilomètres

Nous nous sommes réveillés avec un soleil radieux et nous avons fait une étape en vélo toute la journée dans un paysage beau et roulant. Cela commence maintenant à sembler très différent du tour du lac Baïkal car la forêt a totalement disparu. Les gens semblent également avoir plus de temps pour s'arrêter et nous parler. Nous avons rencontré deux fois le même conducteur de camion sur notre chemin. Pendant qu'il parlait avec nous, quelques autres conducteurs de voiture se sont également arrêtés et nous avons fini par former un petit rassemblement sur le côté de la route avec tout le monde regardant nos vélos et cartes, inclinant la tête, avant de retourner dans des leurs voitures. Des personnes très amicales. Malheureusement Terry a été arrêté par la militsia à l'entrée de Goosinooserk en soirée. Pendant qu'Isa roulait pas loin, elle a identifié un policier et a dit bonjour. Il était si heureux ! Il était l'une des trois gars ivres qui nous ont donné la direction de Datsan hier. Aujourd'hui, avec son pistolet et son grand uniforme, il semblait sobre et Terry ne l'avait pas identifié !

(à gauche) le soleil tôt le matin sur une petite montagne

(à droite) une vue qui se trouve malheureusement partout en Russie. Partout où des personnes se rassemblent sur des sites,il y a toujours des quantités énormes de verre cassé.

21 septembre 2005 - Goosinooserk à Kalinisha - 66 kilomètres

La présente partie de notre voyage à vélo devient meilleure . Le paysage est vraiment somptueux, c'est un vrai plaisir de pédaler. Les fleuves sont d’un bleu glorieux et la végétation a quelques teintes automnales fabuleuses. Nous nous sommes arrêtés à Novoselengisk pour faire le plein d'eau et de nourriture.

(a gauche) une autre frontière de Kolkhoz (ferme collective), évidemment M. Lénine est encore mentionné.
(à droite) beau terrain de camping au-dessus du lac, près de Goosiooserk.

La ville est décadente et pour cela la conduite d'eau potable est également cassée et nous avons pris l'eau d'un grand réservoir que les habitants ont dû apporter sur la route. Nous avons rencontré quelques écoliers et avant que nous l'ayons réalisé, nous avons été entourés par toute l'école et un professeur d’anglais. L'école est un internat pour tous les enfants des villages environnants. C'était un plaisir de leur parler et il c’était la première fois que les enfants ont vu des cyclotouristes. Nous avons passé une heure à répondre à leurs questions et Isa prêtant le vélo à tous les garçons pour un tour. Quand nous sommes partis, deux enfants nous ont escortés jusqu’a la route principale, ils disaient vouloir venir en Mongolie avec nous !

(à gauche) Nos aides à Novoselenginsk
(à droite) La rivière Selenge, la dernière que nous avons vu avant la Mongolie.

22 septembre 2005 - Kalinisha à Altanbulag en Mongolie - 67 kilomètres

Après une grande colline boisée, nous avons atteint la frontière vers Kiartha, qui n'était pas particulièrement plaisante mais où un arrêt était néanmoins nécessaire pour stocker de l'eau la et encore de la nourriture. Et dépenser nos quelques derniers roubles avant le passage de la frontière. Nous avons trouvé un bon café dans lequel nous avons eu nos derniers Posis, et les dames étaient d’accord pour que les vélos viennent dans le café avec nous pour la sûreté. Nous n'avons pas traîné beaucoup plus longtemps dans la ville. Le passage de la frontière s’est fait sans à-coup (voit notre section ci-dessus) et dans la soirée nous trouvions un emplacement de camping dans la belle Mongolie !

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