Réalisation
d'un vit de mulet très fonctionnel, facile à démonter,
solide et assez esthétique.
solide et assez esthétique.
Mos modèles
sont surtout "navigants". Nous favorisons ce caractère
à l'exactitude de la réplique.
Sur les bateaux anciens avec mât
en bois, les vits de mulets commercialisés ne sont pas satisfaisants
(échelle, forme, modernité...). Il faut donc le réaliser
soi-même.
Voici le schéma du vit de mulet que j'ai utilisé sur le
Red Atao et le N'importe Quoi. Iil me donne toute satisfaction et permet
un démâtage très facile et très rapide ce
qui est un avantage lors des déplacements et de la mise en oeuvre
des bateaux.
Ce
système de va-et-vient peut être installé sur des
bateaux de taille réduite (70 à 80 cm de coque) quand la
traction des voiles devient trop importante pour être gérée
par un servo à bras. Ces treuils ont un tambour à deux gorges.
Dans l'une, vous faites 3 tours morts après avoir noué le
cordage (Dacron 13Kg). Passez dans les poulies pour revenir en sens inverse
dans l'autre gorge, en faisant 3 tours, La manoeuvre demande un peu de
doigté car il faut passer le brin dans le trou de la poulie puis
faire les 3 tours en gardant le brin tendu mais après quelques
essais tout ira bien.
Le grand avantage de ce système est d'avoir une traction constante sur les brins aussi bien en choquant qu'en bordant les voiles, rien ne risque de glisser sur le tambour pendant la manoeuvre.
Il faut faire en sorte que les premières poulies et le tambour du treuil soient sur le même plan pour que les brins ne sortent pas de la gorge.
Le grand avantage de ce système est d'avoir une traction constante sur les brins aussi bien en choquant qu'en bordant les voiles, rien ne risque de glisser sur le tambour pendant la manoeuvre.
Il faut faire en sorte que les premières poulies et le tambour du treuil soient sur le même plan pour que les brins ne sortent pas de la gorge.