Au terme du parcours de la ligne de La Châtre à Guéret j'ai pensé qu'il pouvait être intéressant de montrer quelques vestiges encore présents sur les sections de lignes autour de La Châtre. Quand ils avaient disparu j'ai eu la chance de me procurer quelques cartes anciennes, notamment celles montrant le grand pont métallique à treillis. C'est ce que je me propose de vous faire découvrir tout au long de ces quelques pages. Et n'hésitez pas à regarder la section de ligne de La Châtre à La Chaussée en direction d'Argenton sur Creuse et Guéret. Enfin dans peu de temps vous pourrez découvrir le parcours de la ligne de Champillet-Urciers à Lavaufranche, pour retourner en Creuse, en passant par le département du Cher.

Dans le département de l'Indre, comme dans d'autres régions, le plan Freycinet avait contribué à la formation des étoiles de lignes autour du Blanc et de La Châtre et principalement constituées de lignes à l'écartement normal, mais aussi à voie métrique, dont la plus connue était celle du Blanc-Argent.

Le noeud de correspondances ferroviaires de La Châtre offrait aux populations locales et extérieures des destinations les plus variées. On trouvera ci-dessous les cinq branches, par ordre chronologique de mise en service :

1/ la section de ligne de Châteauroux à La Châtre ouverte en Janvier 1882 et faisant partie de l'axe (Tours) Loches - Châteauroux - La Ville Gozet (Montluçon).

2/ la section de ligne de La Châtre à la Ville Gozet (Montluçon) ouverte en Septembre 1884.

3/ la section de ligne de Champillet-Urciers à Lavaufranche, dans le département de la Creuse, ouverte en Décembre 1886 et s'embranchant sur la section de ligne de La Châtre à La Ville Gozet (Montluçon).

4/ la section de ligne d'Argenton sur Creuse à La Châtre ouverte en Octobre 1903.

5/ enfin la dernière ligne fut celle de (La Châtre) La Chaussée - Aigurande - Guéret ouverte en Juillet 1906.