Retour accueil

Les trois Mousquetaires au Triangle de Dinard 2006.
Vingt ans après (au moins).

Comme les mousquetaires, cette année nous étions 4 Aphrodites 101 au Triangle de Dinard.
Un du Yacht Club de Dinard, un de la Société Nautique de la Baie de Saint-Malo et deux du Yacht Club de la Mer du Nord

De gauche à droite : Jean François sur Suzy ; Frédéric sur Vim ; Yvon sur Vert-Galant ; Jean Luc sur Child.

Après celle des hommes, la présentation des bateaux :

Suzy, Aphrodite 101 N° 74 de 1979.
Sous spi au début de la seconde étape, dans du petit temps sous un ciel gris.
Le plus vieux bateau des 4, mais pas le moins beau.

Vim, Aphrodite 101 N° 230 de 1983.
Au début de la seconde étape, Frédéric tire un bord de largue babord amures avant de rattraper la tête de la flotte après empannage.
Un bateau comme neuf, pont en teck refait, peinture de coque neuve et des voiles Genesys.

Vert-Galant, Aphrodite 101 N° 102 de 1980.
Sous spi, facilement reconnaissable avec son foc Solent orange et son petit panneau solaire sur le balcon arrière.
C'est pendant la première étape, à la bouée les Landas et il y a beaucoup de monde devant !

Child, Aphrodite 101 N° 213 de 1983.
Au louvoyage, probablement pendant la troisième étape et sous un angle qui met en valeur son étonnant jeu de voiles.
Le bateau est superbement remis en état après une dizaine d'années passées sur ber, exposé aux intempéries.
Avant cette régate, Child n'avait pas navigué plus d'une heure ou deux depuis sa restauration.

La Course.

Extrait de la carte SHOM 7311S.

Le parcours triangulaire est d'une grande simplicité.

Premier jour : Dinard - Saint Quay Portrieux.
Départ des Buharats, laisser les Landas à babord et les roches de Saint Quay à tribord, arrivée devant les jetées de St Quay.
Deuxième jour : Saint Quay - Guernesey.
Départ au nord de Madeux, porte à Barnouic, arrivée à la balise de Longue Pierre au coin SE de Guernesey.
Troisième jour : Repos à Guernesey avec vin d'honneur à Castle Cornet et apéro sur les pontons. Pour le foie c'est l'étape la plus dure.
Quatrième jour et troisième étape : Guernesey- Dinard.
Départ à l'aube de Icart Bay au sud de Guernesey, porte à la Minquiers SW, arrivée aux Buharats.

Première étape : Dinard - Saint Quay.

C'est une étape où il ne faut pas ignorer les courants de marée.

extrait de l'ouvrage du SHOM : Courants de marée dans le golfe Normand-Breton.

Pour passer le cap Fréhel au louvoyage en partant des Buharats avec le courant de jusant il faut absolument rester au nord de la route directe, si possible entre la route directe et le trait jaune. En 2005 Vert-Galant avait tiré des bords trop au sud et ça c'est vu à l'arrivée (19ème)

Cette année au départ le vent était d'ouest et Vert-Galant est parti louvoyer au large, même au delà du cap Fréhel, en comptant arriver à la bouée Landas avant le début du flot.
Grossière erreur : Le vent tombe, puis revient au Nord-Est.
Vim qui se trouvait alors à terre dans les roches d'Erquy s'échappe au travers sous spi vers les Landas, alors que le groupe du large , dont Vert-Galant et Suzy, rame au vent arrière en repoussant le début du flot.
La régate sera raccourcie à la bouée des Landas.

Résultats
Vim : 3ème en 4h26:05
Vert-Galant : 19ème (encore) en 5h01:15
Suzy : 23ème en 5h13:08
Child : 25ème en 5h17:46

Deuxième étape Saint Quay - Guernesey.

Une étape de portant sous spi, par un petit temps couvert qui deviendra de plus en plus glauque avec d'épais nuages, de la pluie et de la bruine pour se terminer en coup de vent au crépuscule et dans la nuit.

Entre St Quay et Barnouic Vim va nous faire un démonstration de louvoyage au largue sous spi. Il va s'écarter de la flotte en direction de Bréhat avant d'empanner pour revenir dans le groupe de tête.
Vert-Galant n'a pas suivi car il est une fois tombé en panne de vent dans ce coin et le courant de jusant y pousse dans des endroits pas fréquentables.

Avez vous remarqué la couleur inquiétante du ciel ?

Vim passera Barnouic environ 3/4 de mille devant Vert-Galant, puis disparaîtra sous la pluie.

Suzy, au second plan, nous offre une symphonie en bleu et gris.
Entre St Quay et Barnouic, Jean François va affaler son spi pour le remplacer par un code zero, puis revenir au spi.
Ces manoeuvres vont le faire reculer de pas loin d'un mille.

Vert-Galant en route vers Barnouic.
Après Barnouic le vent devient variable en force et en direction, avec des épisodes pluvieux et brumeux accompagnés de nuages noirs sur fond gris foncé.
Vim disparait vers l'est alors que Vert-Galant préfère l'ouest au largue babord, pour au moins avoir le courant favorable sur la fin de la course.
Ensuite le vent tourne et forcit, permettant une route directe vers l'arrivée, toujours sous spi au largue babord amures.
L'arrivée est difficile à discerner à la tombée du jour, sous un grain de pluie et de vent. Ceux qui vont arriver ensuite auront encore beaucoup plus de vent.
Vim qui était loin devant à Barnouic arrive environs 9 minutes derrière.

Child au passage de la porte à Barnouic.
Un peu bousculé par le courant, Jean-Luc devra empanner deux fois pour laisser le bateau commissaire du bon côté. Il a bien du mérite car il navigue en solo sans pilote automatique !

Classement des Aphrodites 101 dans la seconde étape.
Vert-Galant : 2ème en 7h52:23
Vim : 3ème en 7h58:55
Child : 11ème en 8h13:29
Suzy : 15ème en 8h20:20

Eric Varin est encore 1er sur Félix (IMX 38) et Jean-Michel Gaillard est 4ème sur Millesime (First 345).

Journée de repos à St Peter.

La tradition a été respectée : Nous avons essayé de couler le ponton pendant l'apéro.

Après une grasse matinée bien méritée nous avons essayé les spécialités locales.
- "Full traditionnal breakfast", avec oeufs au plat, bacon, saucisse, tomate et haricots blancs.
- Visite des Shipchandlers à la recherche d'une VHF qui couvre aussi les canaux M1 et M2.
- Descente au rayon alimentation de Marks & Spencer pour faire provision de "Pork pye" et autres "Cherry triffles" ou "Coleslaw".
- Recherche de quelques cervoises locales, mais à St Peter ils semblent ne pas connaître la Bishop's finger, la Spitfire, ou la Newcastle Brown Ale, et c'est dommage.

Troisième étape : Guernesey - Dinard.

C'est une étape à départ décalé : Chacun part en fonction de son handicap IRC de telle sorte que tous les bateaux arrivent ensemble au milieu du parcours.
Nous décidons d'appliquer la devise des mousquetaires "Un pour tous, tous pour un" et de partir avec Suzy qui a le plus gros handicap pour faire la course en temps réel entre nous quatre.

Le départ est donné à Icart Bay, sur la côte sud, pour être à l'abri du courant, ce qui représente 1h30 de route voile et moteur, au petit jour car nous partons dans les premiers et le vent est faible.

Et c'est parti pour une journée de louvoyage dans du tout petit temps.
Suzy est impérial dans le premier bord vers le sud et dépose Vim qui vire alors vers l'est chercher des conditions plus favorables.
Vert-Galant avec son foc rouge au guindant bien rond remonte un peu moins serré que Suzy mais gagne en vitesse et le remonte, puis le dépasse légèrement sous le vent, puis par la même occasion passe 1/4 de mille au vent de Millésime qui était parti 2 minutes devant.
Child reste derrière dès le départ et ne semble pas pouvoir participer au jeu.

Le vent va rester mou et contraire pendant presque toute la course et sur le fond on tirera parfois des bords presque carrés.
C'est agaçant mais pas grave : Suzy est visible 1/2 mille derrière, et Millésime 1/2 mille à l'ouest alors que Vim et Child sont hors de vue.
Pendant les dernières heures le vent remonte un peu et Suzy semble combler son retard, et à moins d'une heure de la SW Minquiers nous croisons Vim qui passe juste derrière Suzy.
La tension monte, les deux lascars remontent lentement mais Vert-Galant garde bon espoir. Hélas, à l'avant dernier virement de bord Vim et Suzy passent devant et Millésime qui revient de l'ouest double tout le monde.

L'arrivée est donnée à la SW Minquiers avec le classement en temps compensé suivant :
Millésime 4ème en 9h03:18
Vim 5ème en 9h04:47
Vert-Galant 6ème en 9h07:52
Suzy 7ème en 9h09:01

Mais le plus intéressant est le classement en véritable temps réel des 3 premiers Aphrodites :
Vim 9h56:03
Suzy 9h56:45
Vert-Galant 9h56:56
Nous avons passé la ligne d'arrivée en moins d'une minute, après 10h de louvoyage, et dans l'ordre ou nous avions passé la ligne de départ. C'est une course qui restera dans nos mémoires !

L'après course n'a pas été mal non plus.
D'abord un grain de pluie Kolossal mais sans vent, puis la brise est venue d'WNW en forcissant jusqu'à 6.
Nous sommes donc rentrés à St Malo de nuit, un os entre les dents sur une mer désagréablement agitée.
Jean Luc nous a alors fait une démonstration en amenant Child à son ponton aux Bas Sablons sous foc seul et de nuit (panne de moteur), tandis que Vert-Galant soucieux de son confort entrait au bassin Vauban.

Classement général et conclusions.

Classement Scratch, 47 inscrits.
Vim : 2ème.
Vert-Galant : 7ème.
Suzy : 15ème.
Child : 21ème.

Classement IRC2, 23 inscrits.
Vim : 1er.
Vert-Galant : 3ème.
Suzy : 6ème.
Child : 12ème.

Les trois Aphrodite Vim, Suzy et VertGalant remportent également le trophée Southern Belle, du meilleur classement par équipe.
De gauche à droite Frédéric, Yvon et Jean François et à l'arrière plan Hervé qui surveille la petite bande.

Si vous cherchez un bateau qui marche bien en solitaire ou en équipage réduit, l'Aphrodite 101 est toujours une option valable.
Je pense que nous reviendrons en 2007, peut être plus nombreux, et merci encore au Yacht Club de Dinard pour cette belle organisation.

Yacht Club de Dinard : www.yacht-club-dinard.com

L'auteur des très belles photos est Nolwenn Dervieux : www.art-photographique.com

Pour tout commentaire ou renseignement complémentaire.
email : yvon.nedonchelle chez orange.fr

Mise à jour 19/10/2006