Marseille Saint Charles

Renseignements Techniques

Structure générale

La gare comporte 9 voies d'entrées/sorties, 18 voies à quai et 3 dépôts disposés de la façon suivante :

Voies d'entrées/sorties Nord

Direction Miramas

G, F Circ, M2, M1, E Circ

Dépôt Nord Est

Voies d'entrées/sorties Est

Direction Vintimille

V1 bis, V2 bis, V1, V2

Dépôt Nord Ouest

Section d'interconnexion

Dépôt Sud Est

Quais gauches

NM LK JI HG

Quais centraux

(sous verrière)

FE DC BA

Quais droits

3 5 7 9

Entrées/sorties

Identification des voies :

Direction Miramas					Direction Vintimille
G	F Circ	M2	M1	E Circ	V1 bis	V2 bis	V1	V2

Utilisation des voies

Note préalable : toutes ces voies sont à double sens et peuvent être empruntées par n'importe quel type de train, donc toutes les combinaisons sont possibles (on peut par exemple sortir avec un TER par la voie d'entrée principale M1, les signaux empêcheront tout autre train d'utiliser cette voie pour entrer en gare).

Ceci dit, l'usage des voies en situation normale est le suivant :

Voie	Usage courant
G	Entrée ou sortie du dépôt Nord Ouest
F Circulation	Voie de sortie secondaire (le plus souvent pour TER Miramas ou fret)
M2	Voie de sortie principale Miramas
M1	Voie d'entrée principale Miramas
E Circulation	Voie d'entrée/sortie pour Aix par voie classique
V1 bis, V2 bis, V1, V2	Entrées/sorties pour Toulon, Nice, Vintimille, accès à la gare et au dépôt de la Blancarde

Bâtiment Voyageurs

Voie	Usage courant
N-K	TER pour circulation Miramas
J-G	Tous trafics
F-A	Tous trafics (sous verrière)
3, 5, 7, 9	TER pour circulation Vintimille, TER Aix par la voie E Circulation

Section d'interconnexion

La section d'interconnexion permet de mettre en relation les différents éléments de la gare.

Il y a beaucoup de combinaisons possibles, mais voilà les principaux points à retenir :

1. Toute voie à quai A-N, 3, 5, 7, 9 peut être mise en relation avec au minimum une voie de la sortie Miramas et une voie de la sortie Vintimille. Par conséquent, il est possible de partir vers n'importe quelle destination à partir de n'importe quel quai et, réciproquement, il est possible d'arriver à n'importe quel quai en venant de n'importe quelle direction.

2. Les voies 3, 5, 7, 9 peuvent être mises en relation avec les voies d'entrées/sorties F circ à V2.

3. Les voies A, B peuvent être mises en relation avec toutes les voies d'entrées/sorties G à V2.

4. Les voies C, D, E peuvent être mises en relation avec les voies d'entrées/sorties G à V2 bis.

5. Les voies F, G, H peuvent être mises en relation avec les voies d'entrées/sorties F circ à V2 bis.

6. La voie I peut être mise en relation avec les voies d'entrées/sorties F circ à V1 bis et dispose d'un accès privilégié à F circ.

7. Les voies J, K, L, M, N peuvent être mises en relation avec les voies d'entrées/sorties G à V1 bis et disposent d'un accès privilégié à F circ.

Tableau de référence :

Voie à quai	Entrée/Sortie Miramas	Entrée/Sortie Vintimille
N M L K J ⁽¹⁾	G Fc ⁽²⁾ M2 M1 Ec	V1bis
I	Fc ⁽²⁾ M2 M1 Ec	V1bis
H G F	Fc M2 M1 Ec	V1bis V2bis
E D C	G Fc M2 M1 Ec	V1bis V2bis
B A	G Fc M2 M1 Ec	V1bis V2bis V1 V2
3 5 7 9	Fc M2 M1 Ec	V1bis V2bis V1 V2

⁽¹⁾ Les voies J à N offrent également un accès au port de la Joliette (K à N en entrée/sortie, J en entrée uniquement).

⁽²⁾ Accès privilégié à F circ.

Enfin, signalons la présence de deux raccordements transversaux très importants :

Le premier va de la voie A au dépôt Nord Ouest et permet :

1. D'amener un train des voies A à E au dépôt ou vice versa.

2. Pour le départ, d'effectuer n'importe quel échange de voies de A vers E.

3. Pour l'arrivée, d'effectuer n'importe quel échange de voies de E vers A.

Le second va de la voie F circulation au dépôt Sud Est et permet :

1. D'amener un train des voies F circ, M2, M1, E circ au dépôt ou vice versa.

2. Pour le départ, d'effectuer n'importe quel échange de voies de E circ vers F circ.

3. Pour l'arrivée, d'effectuer n'importe quel échange de voies de F circ vers E circ.

Dernière mise à jour : 18/06/2004