1981. Le 23 février : Mise en place des couloirs- bus.
1982. Le 1er mars : Restructuration du réseau principal.
5 juillet : Couloir-bus à l'essai dans la rue François de Curel.
septembre : Essai d'un bus articulé.
1983. Le 1er mai : Le Printemps des bus : Modification de la billetterie; Tous les oblitérateurs dans les bus sont changés.
1984. Création du technopole de Metz-queuleu. 26avril : Mise en service des quatre bus articulés.
1988. Le26 septembre : Direction, services et ateliers des TCRM quittent le dépôt de Metz-Nord pour le troisiéme centre exploitation de leur histoire,7 avenue de Blida, à l'emplacement des anciens abattoires.
1989. 3mars: Inauguration du nouveau centre exploitation des TCRM par M.Rausch Maire de METZ.
25 juin : Journée porte ouverte.

27 septembre : Le conseil municipal décide de retenir la sociétéTRANSCET comme partenaire au sein de la société d'économie mixte à constituer pour remplacer la régie municipal.
25 octobre : Le conseil municipal décide la création d'une société par actions d'économie mixte locale dénommée SAEML-TCRM ou Société des Transports en Commun de la Région Messine.
31 octobre : Dissolution,à minuit de la régie municipal des transports en Commun et signature du protocole d'accord de la nouvelle société.(Enregistré le 12 novembre 1991).
1992. 29 janvier: Mise en service de R312 sur la ligne n°5.
4 au 8 février : Essai d'un minibus électrique J5 Peugeot sur la ligne A.
10 mars : Trois autobus des TCRM quittent Metz pour rejoindre Saint-Pétersbourg, via le port du Havre dans le cadre de l'opération nationale 20 bus pour Saint-Pétersbourg.

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