Cette remarque est également valable pour les pompes auto-amorçantes si elles ne sont pas capables de refouler l’air sous forte pression. On peut également faire un piquage d’évacuation d’air avant le clapet.

Il est fortement déconseillé d’installer un clapet au refoulement si un clapet d’aspiration est présent. Ce montage en série risque de provoquer des phénomènes transitoires. Pour plus d’informations, veuillez vous référer à ce chapitre.

Prises de pression

Il est conseillé de prévoir des prises de pression sur la tuyauterie en amont et en aval des pompes. Ce point est souvent oublié. Comment alors vérifier les caractéristiques des pompes ?

Contraintes sur les brides

N’oubliez pas d’enlever les opercules obturant l’aspiration et le refoulement pour le transport. Eh ! oui, ça arrive. Ce sont les tuyauteries qui doivent être amenées à la pompe et non la pompe aux tuyauteries.

Les constructeurs fournissent des diagrammes de forces et moments acceptables sur les brides. Les données de ces diagrammes sont pratiquement impossibles à vérifier, car il est difficile de mesurer des forces et des moments. En pratique, voici comment procéder :

- Avant de procéder à l’accostage de la tuyauterie, démonter le protège-accouplement, démonter le spacer éventuel de l'accouplement. S’il n’y a pas de spacer, reculer le moteur.

- Installer au moins un comparateur sur le bout d'arbre. Régler le (s) comparateur (s) à zéro.

- Réaliser l’accostage et brider les tuyauteries sur la pompe.

- Mesurer le déplacement d des comparateurs.

- En fonction du diamètre d'arbre D de la pompe, calculer D/d. Cette valeur doit être supérieure à 160. Sinon, corriger l'accostage de la tuyauterie.